مغبر وموحل
في صباح يوم 4 يناير، تواجد مراسلون من صحيفة وإذاعة وتلفزيون هاي فونغ في منطقة لي زا السكنية (حي باك آن فو، هاي فونغ) ولاحظوا العديد من الأسر على جانبي الطريق تستخدم مضخات المياه لرش الطريق للحد من الغبار. ويستمر هذا الوضع منذ فترة طويلة لأن الطريق لا يزال قيد الإنشاء ولم يكتمل بعد.
قالت السيدة نغوين ثي تشان، وهي من سكان حي لي زا، إنهم يضطرون في الأيام المشمسة إلى ضخ المياه للحد من دخول الغبار إلى منازلهم، وفي الأيام الممطرة يصبح الطريق موحلاً. ويشهد الطريق ازدحاماً مرورياً كثيفاً، مما يؤثر على حياة السكان القاطنين على جانبيه.
قال دانغ فان ثانه، أحد سكان بلدة لاي خي الذي يسلك هذا الطريق باستمرار للذهاب إلى عمله: "أضطر كل يوم بعد العمل إلى غسل دراجتي النارية. في الأيام المشمسة، يرش الناس الطريق بالماء للحد من الغبار، لكن في الأيام الممطرة يكون موحلاً، لذا تبقى الدراجة النارية متسخة دائماً. منذ شهور عديدة، أصبح السفر على هذا الطريق صعباً للغاية."
تُعزى الطرق المتربة والموحلة والتلوث البيئي في هذه المنطقة إلى تنفيذ مشروع جسر فان وإنشاء الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 37 بطريق الوصول إلى جسر تريو. يبلغ إجمالي استثمار المشروع 1.296 مليار دونغ فيتنامي، ويمتد على طول يزيد عن 13 كيلومترًا. ويبلغ طول الجزء المار عبر حي باك آن فو حوالي 1.7 كيلومتر. بدأ المشروع في فبراير 2025، ومن المتوقع اكتماله في سبتمبر 2026.
وفقًا للخطة الأولية، كان من المفترض أن تسلم السلطات المحلية الأرض إلى وحدة البناء بحلول سبتمبر 2025، ولكن تم تمديد ذلك لاحقًا إلى نهاية ديسمبر 2025. ومع ذلك، وحتى الآن، لم توافق 12 عائلة على خطة التعويض وإعادة التوطين، بما في ذلك أسرتان تمتلكان أراضي سكنية و10 أسر تمتلك أصولًا على أراضٍ داخل ممر المرور.
قال السيد ترونغ دوك تون، رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية والتخطيط العمراني في منطقة باك آن فو، إن 12 عائلة لم توافق بعد على خطة التعويض والدعم متفرقة على طول الطريق بأكمله، مما تسبب في العديد من الصعوبات في البناء ومنع التقدم المستمر، مما أدى إلى تأخيرات.
سيتم استصلاح الأراضي بالقوة.
بحسب ماك ثي هويين، رئيسة اللجنة الشعبية لحي باك آن فو، فإنه فور استلام الوثائق من بلدة كينه مون (سابقًا)، قام الحي بمراجعتها وتدقيقها واستكمالها وفقًا للوائح القانونية. وخلال هذه العملية، طلبت بعض الأسر تعويضًا عن المساحة الواقعة خارج حدود أراضيها السكنية، وعن الأراضي الواقعة ضمن ممرات الطرق، وذلك بأسعار الأراضي السكنية.
وبحسب الوثائق التي قدمتها اللجنة الشعبية لحي باك آن فو، أصدرت إدارة الزراعة والبيئة الوثيقة رقم 9482/SNNMT-KTĐGĐ استجابةً للطلبات، مؤكدةً أن اقتراح تعويض الأراضي في ممر المرور بأسعار الأراضي السكنية لا أساس قانوني له؛ وطلبت في الوقت نفسه من الحي مواصلة نشر المعلومات وإقناع السكان، وفي حالات عدم الامتثال، تنفيذ استعادة الأراضي الإجبارية وفقًا للوائح.
استناداً إلى الخرائط المساحية من فترات مختلفة، نشأت العديد من قطع الأراضي كأراضي ممرات نقل، وهي مؤهلة فقط للحصول على تعويض عن الأصول الموجودة على الأرض، وليس عن الأرض نفسها.
في ضوء هذا الوضع، وضعت اللجنة الشعبية لحي باك آن فو خطة وأعدت الظروف اللازمة لتنظيم عملية استصلاح الأراضي القسرية؛ ومن المتوقع أن يتم تنفيذها على مرحلتين، مع 6 أسر في كل مرحلة، وذلك لضمان تقدم عملية إزالة الأراضي.
وأكدت السيدة ماك ثي هويين قائلة: "بالنظر إلى ضرورة إكمال المشروع بحلول سبتمبر 2026، فإن الدائرة مضطرة لتنفيذ استصلاح الأراضي الإلزامي وفقًا للإجراءات الصحيحة، بما يضمن الشفافية والشرعية والحفاظ على الأمن والنظام في المنطقة".
الهجرةالمصدر: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-va-cau-van-532681.html
تعليق (0)