المساهمة في حصول هاي لانغ على مكانة منطقة ريفية جديدة.

على مدى الفترة الماضية، ركزت إدارة النقل في مقاطعة كوانغ تري على الاستثمار في نظام النقل وتطويره وإصلاحه، بدءًا من الطرق الإقليمية وصولًا إلى طرق المقاطعات والبلديات، مما ساعد مقاطعة هاي لانغ على استغلال إمكاناتها ونقاط قوتها، وجذب الاستثمارات، وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية ؛ وخاصة مساعدة المقاطعة على استكمال معايير النقل، مما يساهم في تحقيق هاي لانغ لمعيار المقاطعة الريفية الجديد بحلول عام 2025.

يخضع الطريق الإقليمي رقم 584، الذي يزيد طوله عن 17 كيلومترًا في مقاطعة هاي لانغ، لصيانة دورية لضمان انسيابية حركة المرور وسلامتها. - الصورة: تو لينه

تتولى إدارة النقل في مقاطعة كوانغ تري حاليًا إدارة الطرق في منطقة هاي لانغ، والتي يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 63 كيلومترًا، وتشمل: الطريق الإقليمي 582 (15 كيلومترًا)، والطريق الإقليمي 582ب (حوالي 14 كيلومترًا)، والطريق الإقليمي 583 (5 كيلومترات)، والطريق الإقليمي 584 (أكثر من 17 كيلومترًا)، والطريق الوطني السريع 49ج (أكثر من 12 كيلومترًا). وإلى جانب الاستثمار في إصلاح الأجزاء المتضررة من الطرق الإقليمية والوطنية، تُقدم الإدارة دعمًا ماليًا مستمرًا لإصلاح وتطوير العديد من الطرق المحلية.

بحسب رئيس مجلس إدارة صيانة الطرق، شهدت منطقة هاي لانغ نموًا ملحوظًا مؤخرًا، مما أدى إلى كثافة مرورية عالية على الطرق. وقد تسبب ذلك في تدهور متكرر وأضرار جسيمة في العديد من أجزاء الطرق، الأمر الذي استدعى استثمارات في صيانتها. وفي عام 2024، استثمرت وزارة النقل في إصلاحات موضعية لطبقة الأساس وسطح الطريق وقنوات تصريف المياه في طرق منطقة هاي لانغ.

يتضمن المشروع تحديدًا إصلاح الجزء الممتد من الكيلومتر 6+800 إلى الكيلومتر 7+323 من الطريق الإقليمي رقم 51. يُصنف هذا الجزء كطريق ريفي من الفئة "ب"، بسرعة تصميمية تبلغ 20 كم/ساعة، وعرض قاعدة الطريق 5 أمتار (بما في ذلك سطح الطريق بعرض 3.5 متر وأكتاف بعرض 0.75 متر على كل جانب)، وميل عرضي 2.0%، وميل أكتاف 4.0%. كما يشمل المشروع إصلاح الجزء الممتد من الكيلومتر 0+800 إلى الكيلومتر 1+400 من الطريق الإقليمي رقم 58. يُصنف هذا الجزء أيضًا كطريق ريفي من الفئة "ب"، بسرعة تصميمية تبلغ 20 كم/ساعة. وبناءً على ذلك، يبلغ عرض قاعدة الطريق 5 أمتار (بما في ذلك سطح الطريق بعرض 3.5 متر وأكتاف بعرض 0.75 متر على كل جانب)، وميل عرضي 2.0%، وميل أكتاف 4.0%.

بالإضافة إلى ذلك، قامت هيئة إدارة صيانة الطرق بإصلاح الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 49C بمنطقة ترا لوك السياحية البيئية للأراضي الرطبة، وهو طريق مصنف من المستوى السادس للأراضي المستوية، وتبلغ سرعة تصميمه 30 كم/ساعة. يبلغ عرض قاعدة هذا الجزء 6.5 متر، بما في ذلك سطح طريق بعرض 5.5 متر وأكتاف بعرض 0.5 متر على كل جانب؛ ويبلغ الميل العرضي 2.0% لسطح الطريق و4.0% للأكتاف.

ووفقاً لمجلس إدارة صيانة الطرق، فإن الهدف من الاستثمار والإنشاء هو إصلاح أسطح الطرق الإسفلتية المتضررة والمتدهورة على وجه السرعة، مما يساهم في ضمان سلامة المرور للأشخاص والمركبات، وتحسين قدرة تحمل طبقة الطريق وسطحها؛ وفي الوقت نفسه تهيئة الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، وخدمة عملية بناء المناطق الريفية الجديدة في مقاطعة هاي لانغ.

يشمل نطاق تطوير وإصلاح هذه الأجزاء من الطريق إعادة بناء طبقة الأساس والسطح الحاليين، استنادًا إلى الطريق القديم؛ وتدعيم الأكتاف لضمان عرض كافٍ يفي بمعايير تصنيف الطرق. كما يشمل معالجة الأضرار الموضعية، وتقوية سطح الطريق بطبقة أساسية من الحصى المكسر لا تقل سماكتها عن 12 سم، وطبقة من الخرسانة الإسفلتية المضغوطة بسماكة 5 سم على سطح الطريق القديم المستخدم لفترة طويلة. بالإضافة إلى إصلاح وتحديث أنظمة السلامة المرورية والصرف.

إلى جانب الطرق الإقليمية والمحلية في مقاطعة هاي لانغ التي تم تحديثها والتي يجري تحديثها، وافقت إدارة النقل أيضًا على التقرير الاقتصادي والفني للاستثمار في أعمال إصلاح قاعدة الطريق وسطحه وأكتافه وقنوات الصرف الصحي للطريق الوطني السريع 49C الذي يمر عبر مقاطعة هاي لانغ، بما في ذلك الأجزاء من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 0+270؛ والكيلومتر 1+000 إلى الكيلومتر 1+800؛ والكيلومتر 23+200 إلى الكيلومتر 23+500؛ والكيلومتر 26+550 إلى الكيلومتر 29+500؛ وإصلاح جسر كيم جياو، الجزء الكيلومتر 36+398.

وبناءً على ذلك، بالنسبة للجزء الممتد من الكيلومتر 1+000 إلى الكيلومتر 1+800، سيتم إصلاح المناطق المتضررة في الجزء الممتد من الطريق الحالي، وذلك لضمان عرض طريق يبلغ 11 مترًا، مع تسوية الطريق ورصفه بطبقة من الخرسانة الإسفلتية بسماكة 6 سم. أما بالنسبة للأجزاء الممتدة من الكيلومتر 23+200 إلى الكيلومتر 23+500، ومن الكيلومتر 26+550 إلى الكيلومتر 29+500، فسيتم إصلاح المناطق المتضررة في الجزء الممتد من الطريق الحالي، والذي يبلغ عرضه 6.5 متر، لضمان عرض طريق يبلغ 5.5 متر، وسيتم تقوية سطح الطريق بمتوسط ​​سماكة 12 سم من الحصى المكسر، ورصفه بطبقة من الخرسانة الإسفلتية بسماكة 7 سم، بالإضافة إلى إنشاء قنوات تصريف.

تشمل أعمال صيانة جسر كيم جياو إضافة أربعة مطبات سرعة مطلية بطلاء حراري عاكس أصفر اللون، وحفر ثقوب، وتنظيف، وتخشين السطح، وتركيب حديد تسليح من نوع D10 مدعم بالخرسانة المسلحة. كما سيتم نقل نظام السلامة المرورية وتحديثه، وإضافة علامات مرورية لضمان الامتثال للمعيار الفني الوطني لإشارات المرور، QCVN 41:2019/BGTVT.

ووفقاً لدوونغ فييت هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة هاي لانغ، فإن استثمار المقاطعة في تجديد وتطوير الطرق الإقليمية والمحلية والبلدية في المنطقة قد ضمن ربط شبكة النقل في المنطقة بالمناطق الأخرى، مما ساهم بشكل كبير في تغيير وجه المناطق الريفية ومساعدة المنطقة على استكمال المعايير اللازمة لتقديمها إلى السلطات العليا للاعتراف بها كمنطقة ريفية جديدة.

من المتوقع أن تسعى منطقة هاي لانغ، بعد حصولها على صفة منطقة ريفية جديدة ولقب "منطقة ريفية جديدة" في عام 2025، إلى أن تصبح منطقة ريفية نموذجية بحلول عام 2030. ولذلك، ولجذب الموارد اللازمة لمواصلة الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل الريفي، بما يساهم في تحسين معايير الجودة للمناطق الريفية الجديدة، والبناء على الإنجازات المحققة، تأمل المنطقة أن تواصل إدارة النقل البحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية للمقاطعة لإيلاء المزيد من الاهتمام وتعزيز جذب الاستثمارات في بناء البنية التحتية للنقل في المنطقة، وذلك لمساعدة المنطقة على إنجاز الخطط الموضوعة لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية بفعالية.

خان هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm