قررت اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي للتو إنشاء لجنة توجيهية ومجموعة عمل لمساعدة اللجنة التوجيهية في تطهير الموقع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة ها تينه .
سكرتير الحزب الإقليمي رئيسًا للجنة التوجيهية
يرأس اللجنة التوجيهية سكرتير لجنة الحزب الإقليمية؛ ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو نائب الرئيس الدائم، إلى جانب نواب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ورؤساء الإدارات والفروع والقطاعات؛ وأمناء الحزب في البلديات والأحياء التي يمر بها المشروع؛ ونائب مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة البناء ) المسؤول عن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب عبر مقاطعة ها تينه.
تتكون مجموعة العمل من 18 عضوًا، بما في ذلك نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية المسؤولة عن مجال المرور والبناء - نائب رئيس اللجنة التوجيهية ورئيس مجموعة العمل؛ رؤساء الإدارات والفروع والقطاعات ذات الصلة؛ نواب رئيس اللجنة الشعبية المسؤولة عن مجال المرور والبناء في البلديات والأحياء التي يمر بها المشروع؛ ممثلون عن مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية.
تتحمل اللجنة التوجيهية مسؤولية تقديم المشورة والمساعدة للجنة الحزب الإقليمية الدائمة في قيادة وتوجيه المستويات المحلية والفروع والوكالات والوحدات وفقًا لوظائفها ومهامها للتنسيق الوثيق والسريع مع وزارة البناء والمستثمرين ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في حل الإجراءات ذات الصلة لتنفيذ التعويض والدعم وإعادة التوطين وتسليم مواقع المشروع على الفور لضمان الجدول الزمني المحدد ؛ دعم وخلق الظروف المواتية لقسم المشروع من خلال ها تينه ليتم تنفيذه لضمان الجدول الزمني كما هو مطلوب من قبل الجمعية الوطنية والحكومة ورئيس الوزراء.
تنظيم زيارات واجتماعات دورية أو مفاجئة لمراجعة وتقييم نتائج التنفيذ، وتوجيه وحل وإزالة المشاكل والقضايا التي تنشأ فيما يتعلق بمسؤوليات المحافظة (بخصوص تطهير الموقع، ومصادر المواد، وما إلى ذلك) على الفور، ومعالجتها وفقًا للسلطة أو تقديم المشورة واقتراح الجهات المختصة لحلها وفقًا لأحكام القانون.
يتولى فريق الدعم مسؤولية تقديم المشورة والمساعدة للجنة التوجيهية في إدارة تنفيذ أعمال تطهير موقع مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر ها تينه. ويشمل ذلك تقديم المشورة للجنة التوجيهية بشأن توزيع المهام على أعضائها، ومساعدة رئيس اللجنة التوجيهية في وضع خطط وبرامج عملها، وإعداد الوثائق والتقارير ومسودات مذكرات نتائج اجتماعات اللجنة التوجيهية العادية أو غير العادية، وحثّ اللجنة التوجيهية ونائب رئيسها على تنفيذ توصيات وتوجيهاتهما، وتلخيص الأنشطة العامة للجنة التوجيهية وإعداد التقارير عنها، وتنفيذ عدد من المهام الأخرى التي يوكلها إليه رئيس اللجنة التوجيهية.
يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة عبر ها تينه 103.42 كم، ويضم 3 محطات.
وافق المجلس الوطني في نوفمبر 2024 على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، برأس مال أولي إجمالي يبلغ حوالي 1.7 كوادريليون دونج فيتنامي (ما يعادل 67 مليار دولار أمريكي). يبلغ طول خط السكة الحديد 1541 كيلومترًا، ويبدأ من محطة نغوك هوي (هانوي) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه)، مارًا بـ 15 مقاطعة ومدينة، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة.
يضم خط السكة الحديدية 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. تبلغ المساحة الإجمالية اللازمة لاستخدام الأراضي للمشروع حوالي 10,827 هكتارًا، ومن المقرر نقل حوالي 120,836 شخصًا. وتسعى الحكومة إلى بدء المشروع قبل 31 ديسمبر 2026، وتسعى جاهدةً لإكماله بشكل أساسي بحلول عام 2035.
صُمم خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب لنقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطنيين، ونقل البضائع عند الحاجة. ويطبق المشروع آليات وسياسات محددة وخاصة.
يبلغ طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر ها تينه حوالي 103.42 كيلومترًا، ويضم ثلاث محطات (محطتان للركاب ومحطة شحن). ووفقًا لنتائج المراجعة الأولية لوزارة الزراعة والبيئة، يتعين على ها تينه استصلاح وتعويض مساحة تبلغ حوالي 764.1205 هكتارات من الأراضي، منها حوالي 84.3446 هكتارًا أراضٍ سكنية، مع مراعاة ترتيبات إعادة التوطين.
في اجتماع عقد مؤخرا، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران باو ها من إدارة البناء رئاسة وتنسيق الإدارات والمحليات ذات الصلة لمراجعة احتياجات إعادة التوطين، والسعي لبدء بناء منطقة إعادة التوطين في 19 أغسطس 2025؛ إجراء مراجعة وتخطيط صندوق الأراضي في محيط محطات السكك الحديدية للمشروع وفقًا لاتجاه تطوير النقل العام للإبلاغ وطلب الآراء من اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية.
المصدر: https://baohatinh.vn/ha-tinh-thanh-lap-ban-chi-dao-gpmb-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post290153.html
تعليق (0)