تأجير الطائرات في قطاع الطيران يزيد من استغلالها خلال موسم الذروة الصيفي 2025

وقعت شركة بامبو للطيران للتو عقد إيجار طائرة من طراز بوينج 737-900ER. وتسعى شركات الطيران فيتنامية، وفيت جيت، وفيترافيل أيضًا إلى توسيع أساطيلها وسط نقص في أسواق تأجير الطائرات والزيادات الحادة في أسعار الإيجار.

أكدت شركة بامبو للطيران أنها انتهت للتو من استلام طائرة بوينج 737-900ER، ووضعها في الخدمة في مايو 2025 لخدمة ذروة الصيف - صورة: HM

التأجير الرطب للطائرات، وزيادة وتيرة التشغيل

وفي 28 مايو، أكد ممثل شركة بامبو للطيران أن الشركة قد أكملت للتو استلام طائرة بوينج 737-900ER. ومن المقرر أن تقوم شركة الطيران بتشغيل الطائرة الجديدة في نهاية شهر مايو/أيار، على الخطوط الداخلية المزدحمة وبعض الخطوط الدولية في جنوب شرق آسيا.

هذا عقد إيجار رطب (ACMI)، يشمل الطاقم والصيانة والتأمين الذي تقدمه شركة BBN Airlines Indonesia، وهي شركة عضو في مجموعة Avia Solutions Group.

بعد العودة إلى فيتنام، سيتم فحص الطائرة فنيًا وإعادة طلائها بهوية العلامة التجارية Bamboo قبل وضعها رسميًا في الخدمة.

من أجل زيادة أسطولها بشكل استباقي خلال موسم الذروة، تعمل شركات الطيران الفيتنامية بشكل مرن على الجمع بين شكلين من أشكال تأجير الطائرات: التأجير الرطب (ACMI) والتأجير الجاف.

التأجير الرطب هو شكل من أشكال تأجير طائرة مع طاقم الطيران والصيانة والتأمين من شريك أجنبي، مما يسمح بوضعها في الخدمة على الفور دون الحاجة إلى تدريب طاقم الطيران.

يتم استخدام هذا النموذج من قبل شركة Bamboo Airways وشركة Vietjet خلال فصل الصيف أو عطلة تيت لزيادة السعة بسرعة.

في حين أن التأجير الجاف هو شكل من أشكال تأجير هيكل الطائرة فقط، والذي يتم تشغيله وصيانته من قبل شركة الطيران نفسها. هذا هو الحل طويل الأمد، وهو شائع لدى شركات الطيران الفيتنامية ، وفيت جيت، وبامبو إيرويز للأساطيل الأساسية.

سوق تأجير الطائرات "حار" والأسعار ترتفع بنسبة 20-30%

في سياق سوق تأجير الطائرات العالمية الذي يسخن يومًا بعد يوم، يعتبر التأجير الرطب حلاً مرنًا.

ويقول خبراء الطيران إن تكاليف التأجير الرطب ارتفعت بنسبة تتراوح بين 20% و30% على أساس سنوي بسبب زيادة الطلب من شركات الطيران في أوروبا والشرق الأوسط والهند. وقد تم حجز العديد من الطائرات المتاحة بالكامل، في حين أدت جداول الصيانة الطويلة ونقص الأجزاء إلى جعل الإمدادات نادرة بشكل متزايد. حتى لو كانت الشركات مستعدة لدفع أسعار مرتفعة، فلا يزال يتعين عليها انتظار دورها لتسليم السفن.

وعلى الصعيد المحلي، بالإضافة إلى شركة بامبو للطيران، أعلنت شركة فيتنام إيرلاينز أنها ستتسلم طائرات جديدة وتزيد من وتيرة الرحلات الدولية اعتبارا من يونيو/حزيران.

أضافت شركة فيت جيت العديد من الطائرات وهي تتصدر عدد الطائرات العاملة في فيتنام بما يقرب من مائة طائرة.

وتتفاوض شركة فيترافيل للطيران أيضًا على استئجار طائرتين إضافيتين لتوسيع شبكة رحلاتها الدولية، ومن المتوقع أن يتم ذلك في يوليو 2025. ومع ذلك، تواجه شركات الطيران ضغوطًا كبيرة بسبب تكاليف الإيجار المرتفعة وشروط العقد الصارمة وأوقات التسليم الطويلة.

توفير 14 مليون تذكرة طيران للصيف

وبحسب إحصاءات هيئة الطيران المدني في فيتنام، فمن المتوقع أن تقوم شركات الطيران المحلية خلال فترة الذروة الصيفية من 15 مايو إلى 15 أغسطس 2025 بتشغيل ما يقرب من 69 ألف رحلة، وتوفير ما يقرب من 14 مليون مقعد، بزيادة قدرها أكثر من 21% عن نفس الفترة من العام الماضي.

لتلبية العدد المتزايد من الركاب، لا تقوم شركات الطيران بتوسيع أساطيلها فحسب، بل تطلق أيضًا العديد من البرامج الترويجية. بدأت الخطوط الجوية الفيتنامية بيع 9 ملايين تذكرة ابتداءً من 1.09 مليون دونج فقط للرحلة. فيت جيت تطلق مليون تذكرة بقيمة 0 دونج. تنخفض أسعار الخيزران بنسبة 8-10% خلال أوقات الذروة.

من خلال زيادة الأسطول بشكل استباقي، والجمع بين البرامج الترويجية وتحسين وتيرة الرحلات الجوية، يشهد سوق الطيران الفيتنامي نشاطًا كبيرًا خلال موسم السياحة الصيفي.

يثق

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-khong-thue-uot-may-bay-tang-cuong-khai-thac-cao-diem-he-2025-20250528114953108.htm