رحلة لوضع فيتنام على الخريطة العسكرية العالمية

الرادار هو جهاز عسكري يقوم بمهمة مراقبة المجال الجوي والبحري الوطني، لذا فهو سري للغاية.

في عام ٢٠١٠، كُلِّفت شركة فيتيل بإنتاج رادارات مراقبة المجال الجوي. لم يكن أحدٌ ليصدق أن شركة اتصالات ستُحدث فرقًا في مجالٍ تُعَدّ فيه قدرات فيتنام ضئيلةً للغاية.

في البلاد، معظم الوحدات العسكرية قادرة فقط على البحث والتطوير لبعض أنواع رادارات الجيل القديم. في العالم ، هناك ثماني دول فقط لديها مجمعات صناعية دفاعية كبيرة قادرة على القيام بهذا العمل.

في 19 يناير 2011، تأسس معهد فيتيل للبحث والتطوير (السابق لشركة فيتيل للصناعات التكنولوجية العالية (VHT)). كانت مهمة الوحدة آنذاك البحث عن رادار وإنتاجه وتصنيعه بالكامل. كان أول مشروع رادار يضم خمسة أشخاص فقط، كلٌّ منهم مسؤول عن قسم، وكانت المعرفة بالرادار معدومة آنذاك.

خلال الفترة 2010-2014، وللبدء في تصنيع الرادار، اضطر مهندسو شركة فيتيل إلى التنسيق مع وحدة أخرى لإكمال المنتج. ولكن هذا كان مجرد منتج مُحدّث من محطة الرادار القديمة. وخلال تلك الفترة أيضًا، وبالتوازي مع تصنيع المنتج المذكور أعلاه، واستنادًا إلى أسس بحث التصميم والخبرة العملية، وُلدت شركة فيتيل نفسها رادار تحذير للدفاع الجوي: رادار تحذير ثنائي الأبعاد بمدى موجات ديسيمتر منخفض.

وقال الرائد تران فو هوب، مدير مركز الرادار، بصفته شخصًا شارك بشكل مباشر في فريق أبحاث الإنتاج وعملية القبول، إن موقع الاختبار أقيم في كيين شوونغ (ثاي بينه) على تلة نائية من الأرض، محاطة بمقبرة.

"استمرت فترة عملنا هنا ثلاثة إلى أربعة أشهر متتالية، نعمل فيها بشكل متواصل من الاثنين إلى السبت بكثافة تتراوح بين ١٢ و١٤ ساعة يوميًا. كانت صورة المهندسين وهم يطبعون على لوحة المفاتيح وهم مستيقظون، ويعانقونها وهم نائمون، مألوفة جدًا"، يتذكر الرائد هوب.

وأضاف مدير مركز الرادار أن فريق المشروع العامل في الكابينة يتكون من 6-7 أقسام متخصصة. ولتوفير الوقت، كانت الأقسام تستريح في مواقعها وتتناوب على النوم، وعندما يحين دور القسم لتشغيل النظام، كان يستيقظ لأداء المهمة.

في يناير 2015، اختبر رادار ثنائي الأبعاد منخفض الديسيمتر بنجاح وحصل على موافقة وزارة الدفاع الوطني، ثم بدأ إنتاجه بكميات كبيرة لتجهيز القوات المسلحة. يُعد هذا أول منتج في مجال الرادار تتقنه شركة فيتيل تمامًا، بدءًا من التصميم وحتى عملية التصنيع.

علق الملازم فونغ تاي ها، من الفرقة 377 للدفاع الجوي: "يختلف الرادار الذي تُجري شركة فيتيل أبحاثه وتُنتجه عن الرادارات المستوردة من دول أجنبية. وتحديدًا، تتميز الميزات القتالية التقنية بتأمين أفضل. أما الرادارات التي تُقدمها دول أجنبية، فلا تضمن الأمان، وخاصةً التردد. فإذا تسرب التردد، ستنخفض القدرة القتالية للمعدات، مما يجعلها عرضة لتدخل العدو، وبالتالي تنخفض القدرة القتالية للوحدة."

في عام ٢٠١٧، تم تصدير هذا الرادار للدفاع الجوي إلى لاوس. وقد وضع هذا الحدث فيتنام على قائمة الدول القليلة في العالم التي نجحت في إنتاج معدات عسكرية حديثة لإدارة المجال الجوي.

إن تحقيق "الثمار الحلوة" يتطلب تعلمًا مستمرًا لمهندسي VHT. ووفقًا لمدير مركز الرادار، تران فو هوب، فإن المفتاح الوحيد لحل المشكلة من الصفر إلى تصدير منتجات الرادار "صنع في فيتنام" بنجاح هو بذل جهد كبير لاكتساب الخبرة العملية.

قام السيد هوب بتحليل أنه عندما تقضي وقتًا طويلاً في العمل، و"تتعامل" حقًا مع المنتج، فسوف تكون قادرًا على حل حتى أصغر التفاصيل.

لم تكن صورة المعلمين من الأكاديمية التقنية العسكرية وهم يعملون مع مهندسي فيتيل حتى وقت متأخر من الليل غير شائعة في ذلك الوقت لأن المعلمين أنفسهم "شعروا" أيضًا بثقافة فيتيل.

"هذا لا يعني العمل الإضافي، بل الراحة فقط عند الانتهاء من العمل. لإنتاج رادار متكامل، عليك دفع الثمن في الوقت المحدد، ولا يمكنك تخطي خطوات"، هذا ما تذكره المخرج تران فو هوب.

في مايو 2018، وبعد ثلاث سنوات من البحث والاختبار، حصلت وزارة الدفاع الوطني بنجاح على موافقة رادار المراقبة البحرية متوسط المدى VRS-CSX، الذي تصنعه شركة VHT. وهذا يُمهد الطريق لإنتاج المنتج بكميات كبيرة ودخوله الخدمة في البحرية.

قال المهندس لي ترونج دوك، رئيس مشروع رادار المراقبة البحرية متوسط المدى VRS-CSX، إن هذا المنتج قادر على اكتشاف الأهداف على سطح الماء على مسافة تصل إلى 100 ميل بحري (ما يعادل 185 كم)، بدقة عالية جدًا - أقل من 15 مترًا؛ وقادر على اكتشاف الأهداف المنخفضة في البحر على مسافة أقصاها 50 ميلًا بحريًا (حوالي 90 كم) وقادر على معالجة أكثر من 1000 هدف في وقت واحد.

محطة الرادار VRS-CSX قادرة على العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في جميع الأحوال الجوية والظروف المناخية القاسية في فيتنام، وخاصةً في البيئات ذات تركيزات عالية من أملاح البحر. والجدير بالذكر أنه بفضل البحث وتطبيق أحدث تقنيات الجيل الرابع في مجال الذكاء الاصطناعي، تستطيع محطة الرادار متوسطة المدى للمراقبة البحرية VRS-CSX استخدام الشبكات العصبية لكشف الأهداف وتتبعها في ظل ضوضاء كثيفة، مع دعم تصنيف وتحديد أنواع الأهداف في منطقة المراقبة، مما يُسهم في تعزيز قدرات الإنذار والقتال للبحرية الفيتنامية.

يتذكر المهندس لي ترونج دوك القصة التي بدأت في عام 2015. كانت البحرية بحاجة إلى تجهيز محطة رادار بوظيفة مراقبة واكتشاف الأهداف المنخفضة الارتفاع في البحر وفي الجو.

الشرط التكنولوجي هو أن تمتلك المعدات معايير تقنية وتكتيكية تعادل محطة الرادار الفرنسية "سكور 3000" التي يستخدمها الجيش، ولكن يجب تحسينها لتلائم ظروف القتال في فيتنام. المشكلة واضحة، لكن "الحل" ليس سهلاً بالطبع.

تحت قيادة السيد تران فو هوب، مدير مركز الرادار في VHT، تم تجميع مجموعة مكونة من حوالي 20 مهندسًا شابًا وبدأوا على الفور العمل البحثي.

في ذلك الوقت، كانت محطات الرادار، مثل Score 3000، تعمل في نطاق X، مستخدمةً أحدث التقنيات وأكثرها تطورًا في العالم. في تلك الأثناء، كانت شركة VHT تُصنّع محطات رادار في نطاق UHF فقط، بخبرة ومعرفة واعدة.

صرح المهندس لي ترونغ دوك أن وزارة الدفاع الوطني عدّلت رادار المراقبة البحرية متوسط المدى التابع لـ VHT ليُعادل الرادار الفرنسي Score 3000. ومع ذلك، نظرًا لأن رادارات Score 3000 دائمًا في حالة تأهب قتالي، فإن مهندسي VHT لا يملكون فرصًا كثيرة للوصول عن كثب إلى مكونات هذه المعدات.

لذلك، اضطر مهندسو VHT إلى حل مشكلات النظام من خلال الاعتماد على استقلالية تامة في التصميم. أما بالنسبة لواجهة المستخدم النهائية، فقد صمم مهندسو VHT 36 إصدارًا لتلبية جميع متطلبات الوحدة البحرية. وفي أكتوبر 2016، أطلقت VHT النموذج الأولي، الذي شكّل أساسًا الخصائص القتالية التقنية لهذا الرادار متوسط المدى للمراقبة البحرية.

خلال عملية الحمل حتى ولادة منتج الرادار الكامل، كان على مهندسي VHT "تذوق العسل والاستلقاء على الأشواك" عدة مرات.

في أوائل نوفمبر 2020، نظم الفريق المنفذ لمشروع رادار المراقبة الساحلية متوسط المدى اختبارات قبول ميدانية في عدد من محطات الرادار، استعدادًا لقبول دفعة من 17 محطة تم إنتاجها بكميات كبيرة في وزارة الدفاع الوطني.

تم إجراء اختبار القبول الميداني في محطة الرادار 510 (منطقة هوانغ هوا، ثانه هوا) عندما كانت المنطقة تشهد أمطارًا غزيرة بسبب تأثير العاصفة رقم 13. ومع ذلك، وبروح ضمان الخطة المقترحة، كان فريق المشروع لا يزال مصممًا على إحضار جهاز القياس والأدوات إلى محطة الرادار 510 على قمة جبل لاش ترونغ.

خلال الرحلة، كان الطريق زلقًا وموحلًا للغاية، وكانت السيارة تدور جانبيًا، فاضطر المهندسون إلى النزول ونشر الصخور والأغصان على الطريق تدريجيًا لمساعدة السيارة على التحرك. عندما أصبحت السيارة على بُعد حوالي 600 متر من المحطة، ولم تعد قادرة على المضي قدمًا، قرر فريق المهندسين السير حافيي الرؤوس والأقدام تحت المطر حاملين الآلات إلى المحطة.

رغم المشقة، لم يغادر أي مهندس موقعه. قال السيد تران فو هوب: "نعمل حتى اكتمال المهمة، وسعادتنا تكمن في ارتفاع جودة المعدات".

في الماضي كانت فيتنام معروفة فقط بأنها دولة متأخرة عن العالم في التكنولوجيا ولم تحصل إلا على نقل التكنولوجيا من دول أخرى، أما الآن ومع إتقانها للرادار فقد تغير الوضع.

إن النجاحات الأولية في مجال البحث وتصنيع المعدات التكنولوجية المتقدمة هي دليل على أنه إذا كان لدينا الطموح والشجاعة للتغلب على التحديات، فإن الشعب الفيتنامي يمكنه بالتأكيد الارتقاء في مجال العلوم والتكنولوجيا.

حتى الآن، تتنوع منتجات الرادار التي تم البحث والتطوير فيها من قبل VHT في أنواع مثل الرادارات ثنائية الأبعاد وثلاثية الأبعاد من الجيل الثاني والثالث والرابع، لأداء مهام المراقبة، واكتشاف الأهداف في الجو والبحر، وتوجيه القوة النارية.

تطبق منتجات الرادار الخاصة بشركة VHT أحدث التقنيات في العالم اليوم، مثل: تكنولوجيا الرقمنة المباشرة عالية التردد؛ وتكنولوجيا هوائي المصفوفة الطورية للمسح الإلكتروني النشط؛ وتكنولوجيا إرسال واستقبال إشارة التعديل الترددي الخطي المستمر... تحدد شركة VHT نفسها بوضوح كمؤسسة تقدم خدمات كاملة، مما يعني حزمة كاملة من البحث والإنتاج والأعمال إلى أنشطة ما بعد البيع (الضمان والصيانة والإصلاح).

وكانت نتيجة جهود VHT المستمرة هي تركيب محطات الرادار في العديد من مناطق البلاد، من كوانج نينه، هاي فونج إلى المنطقة الساحلية في فو كوك (كييان جيانج)...

وفي المستقبل القريب، بالإضافة إلى هدف مواصلة الحفاظ على العلامة التجارية الرائدة في فيتنام، تهدف VHT إلى أن تكون من بين أفضل 5 مصممين وموردي الرادار الرائدين في آسيا بحلول عام 2025.

خلال حرب تدمير الشمال بالسلاح الجوي، أولت الولايات المتحدة اهتمامًا خاصًا لأساليبنا في التشويش على الرادار. ومنذ عام ١٩٦٥، تحديدًا، عندما جُهزت قوات الدفاع الجوي الفيتنامية بصواريخ سام-٢، ازدادت حدة التشويش الأمريكية. كانت هذه أيضًا بداية رحلة مكافحة تشويش القوة الصاروخية الفيتنامية والتغلب عليه. في البداية، كانت شدة التشويش لا تزال خفيفة، وكان بإمكان المدفعية المساعدة في تدمير طائرات العدو من خلال أسلوب التحكم "برؤية الأهداف في التشويش". في أوائل عام ١٩٦٧، استخدم العدو أسلوبًا جديدًا، حيث قامت كل طائرة في تشكيل الهجوم بإصدار تشويش في وقت واحد. لأكثر من نصف عام ١٩٦٧، كافح الدفاع الجوي والقوات الجوية، وخاصة كتائب صواريخ سام-٢، ليلًا ونهارًا بالرصاص والقنابل، لكنهم لم يتمكنوا من إصابة طائرات العدو. في الأوقات الصعبة، نجح جنودنا في البحث عن أسلوب التحكم "برؤية الأهداف في التشويش" وتطبيقه. وقد حقق تفوق المعدات السوفيتية، إلى جانب ذكاء الجنود الفيتناميين، معجزات. أُسقطت طائرات أمريكية مرة أخرى. في ديسمبر 1967، غيّرت القوات الجوية الأمريكية أسلوبها في التشويش، مما تسبب في فقدان صواريخنا السيطرة بمجرد مغادرتها منصة الإطلاق. بعد أيام بلا نوم لفريقنا الفني، تم توضيح سبب سقوط الصواريخ أخيرًا. كان ذلك بسبب تداخل أخدود الرصاصة - وهو تداخل قوي من العدو يؤثر على أخدود التحكم في صواريخنا. تم تحسين المكونات في محطة التحكم وفي الصاروخ بشكل عاجل. بعد العديد من الاختبارات، التقطت محطة التحكم إشارة الصاروخ. ارتفع الصاروخ بطاعة إلى المدار، ووجد هدفه وأسقط طائرة العدو. مرة أخرى انتصرنا. بعد أربع سنوات، في أبريل 1972، شن الإمبرياليون الأمريكيون حربًا مدمرة ثانية في الشمال بأسلحة ووسائل حرب كانت أكثر حداثة من ذي قبل. تسبب الجيل الجديد من أجهزة التشويش التابعة للقوات الجوية الأمريكية في إطلاق الصواريخ ولكنها لم تجد الهدف الصحيح. من خلال عدسة المدى البعيد الموضوعة على سطح برج المراقبة، اكتشفنا أنه عندما كان الصاروخ يحلق عاليًا لرصد طائرة العدو، كان يستمر في اختراق الفجوة بين الطائرتين، ويتجاوز الهدف، ثم ينطلق عاليًا ويدمر نفسه. من خلال تحليل الظاهرة والبحث فيها، توصلنا إلى السبب: وسع العدو تشكيل الطيران، مع زيادة عدد وقوة آلات التشويش لتضليل الصاروخ. قمنا بتحسين المعدات، وابتكرنا طريقة تتبع الهدف، ودمجنا الرادار مع النظارات البصرية. استمر تدمير الطائرات الأمريكية. ساعدت قصص أسلافنا إخوة مركز الرادار على استخلاص درسين مهمين للقيام بمهام كبيرة بثقة. أولهما أن تحديات جنود الرادار لا تنتهي. وثانيهما، والأهم من ذلك، أن الاستخبارات الفيتنامية قادرة على قبول هذه التحديات و"حلها".

الصورة: مقدمة من VHT

المحتوى: نجوين فان هاي

التصميم: توان هوي

دانتري.كوم.فن