قالت سائحة في مدينة هو تشي منه إن آخر زيارة لها إلى كون داو كانت قبل ثماني سنوات، حيث استقلّت رحلة بالقارب لمدة ١٢ ساعة من فونغ تاو إلى الجزيرة. لم تُتح للسيدة لي فرصة العودة إلى كون داو، ويعود ذلك أساسًا إلى أن "السفر الجوي مكلف، وركوب القارب يستغرق وقتًا طويلًا".
سيُطلق قارب ثانغ لونغ السريع، الذي يعمل على خط مدينة هو تشي منه - كون داو، في 13 مايو، وستغادر أول رحلة الساعة 7:00 صباحًا يوم 15 مايو من ميناء هيب فوك، بمنطقة نها بي، على بُعد 22 كم من مركز مدينة هو تشي منه. يمكن للمسافرين استقلال قارب نقل من رصيف باخ دانج إلى ميناء هيب فوك، وتستغرق الرحلة حوالي 52 دقيقة. تستغرق الرحلة من ميناء هيب فوك إلى كون داو حوالي 4 ساعات ونصف.
تُعتبر سفينة "ثانغ لونغ" عالية السرعة أكبر سفينة ركاب بحرية في فيتنام حاليًا. السفينة مصنوعة من سبائك الألومنيوم، ويبلغ طولها 77.46 مترًا، وعرضها أكثر من 9.5 مترًا، ومكونة من أربعة طوابق، وقد بُنيت حديثًا في أغسطس 2020، وتتسع لـ 1017 راكبًا.
داخل أكبر قطار فائق السرعة في فيتنام
وفقًا للسيدة لي، بدأ تشغيل خط العبارات السريعة من مدينة هو تشي منه إلى كون داو لحل مشكلة تكاليف السفر الباهظة. لن يضطر المسافرون من مدينة هو تشي منه الراغبون في السفر إلى كون داو إلى قطع مئات الكيلومترات للوصول إلى ميناء فونغ تاو.
قالت السيدة لي: "سعر تذاكر القطارات يقارب نصف سعر تذاكر الطيران. إن السفر بالقطار لرؤية البحر تجربة تستحق الانتظار".
يتراوح سعر تذكرة العبّارة السريعة ذهابًا وإيابًا بين 615,000 و1.1 مليون دونج فيتنامي، حسب فئة التذكرة. ووفقًا لدراسة استقصائية، يبلغ أقل سعر تذكرة ذهابًا وإيابًا من مدينة هو تشي منه إلى كون داو في مايو 3.5 مليون دونج فيتنامي.
صرح السيد تران سونغ هاي، المدير العام لشركة جرينلاينز دي بي، الوحدة المتعاونة، بأن عدد العملاء المهتمين قد ازداد منذ الإعلان الرسمي عن بدء بيع التذاكر. حجز حوالي 60% من العملاء التذاكر عبر الإنترنت، بينما اشترى 40% التذاكر مباشرةً من رصيف باخ دانج أو من خلال وكالات السفر الموزعة. معظم عملاء حجز التذاكر لهذا الخط هم من المسافرين المحليين، 70% منهم من المنطقة الجنوبية و30% من المنطقة الشمالية.
بدأ الزوار الأجانب بالاستفسار بنسبة تقارب 7%. وصرح السيد هاي بأن الشركة تخطط للتواصل مع قنوات وكالات السفر العالمية عبر الإنترنت، مثل Tripadvisor وBooking.com، ووكالات السفر التقليدية، للوصول إلى هذا المصدر من الزوار.
وفقًا للسيد هاي، فإن تشغيل خط كون داو السريع - مدينة هو تشي منه هو ثمرة جهود العديد من الجهات. لم تُستكمل الإجراءات والتراخيص إلا قبل أسبوع واحد. ويُعد التشغيل صعبًا لأن ميناء هيب فوك ميناء شحن، وينتظر الموافقة على تحويله إلى ميناء ركاب. وقد أبدت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، والإدارة البحرية، ووزارة النقل عزمًا كبيرًا على العمل معًا لتشغيل خط القوارب.
ولأنه ميناء شحن، فإن البنية التحتية لاستقبال المسافرين لا تزال بدائية، ولا توجد قاعة انتظار للسياح. ومن المتوقع الانتهاء منه هذا العام لتحسين جودة الخدمة، كما قال السيد هاي.
قال السيد هاي إن طريق مدينة هو تشي منه - كون داو السريع يُعدّ حلاً اقتصاديًا فعالًا في ظل ارتفاع أسعار تذاكر الطيران وقلة الرحلات الجوية. حاليًا، جميع الطائرات المتجهة إلى كون داو صغيرة، مما يؤدي إلى انخفاض وتيرة الرحلات وصعوبة خفض التكاليف.
كما توقع عودة ازدهار السياحة في كون داو، ومن المرجح أن تصل الخدمات السياحية في الجزيرة إلى طاقتها الاستيعابية الكاملة. وصرح السيد هاي قائلاً: "من المتوقع أن يزداد عدد الزوار، لذا ستُسيّر الشركة المُشغّلة رحلة بحرية يوميًا، تحمل بحد أقصى 1017 راكبًا في كل رحلة".
لتجنب إمكانية جلب زوار كون داو معهم كمية كبيرة من النفايات، تدرس الوحدة أيضًا إصدار لائحة بعدم إحضار الأطعمة المعبأة أو الزجاجات البلاستيكية على متن القارب إلى الجزيرة.
يأمل السيد لي ترونغ هين هوا، نائب مدير إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه، أن يُعزز خط القطار المنتجات السياحية الإقليمية بين مدينة هو تشي منه وجنوب شرق البلاد، وأن يُشكل رافدًا لتطوير المزيد من منتجات السياحة الروحية وسياحة المنتجعات. سيحظى زوار مدينة هو تشي منه بخيارات أوسع إلى جانب منتجات السياحة الداخلية.
وقال السيد هوا "إن مدينة هو تشي منه تشجع الشركات المحلية على التعاون مع شركة تشغيل القوارب السريعة في مدينة هو تشي منه - كون داو للاستفادة من المزيد من منتجات جولات الممرات المائية حتى يكون لدى السياح المزيد من الخيارات".
TH (وفقًا لـ VnExpress)مصدر
تعليق (0)