كيف غيّر قطار شينكانسن الرصاصي السفر في اليابان

قطار فائق السرعة يعبر جبل فوجي

في صباح الأول من أكتوبر عام 1964، انطلق القطار الأزرق والأبيض بسلاسة عبر المشهد الحضري الشاسع لمدينة طوكيو. حملت المسارات المرتفعة القطار جنوبًا، باتجاه أوساكا.

قبل ستين عامًا، كان يُعتبر فجر عصر قطارات شينكانسن اليابانية فائقة السرعة. واعتُبرت هذه القطارات رمزًا للتعافي المذهل للبلاد بعد الحرب العالمية الثانية. وصف الخبراء قطارات شينكانسن بأنها "المعجزة التكنولوجية في الستينيات"، مساهمةً في عودة اليابان إلى مصاف القوى العالمية الرائدة. وأصبح شينكانسن (الخط الجديد أو الشريان الجديد) مرادفًا للحداثة والسرعة والكفاءة في السفر على مستوى العالم.

اليوم، الصورة النمطية لليابان التي يراها السياح غالباً هي لقطة لقطار شينكانسن وهو يمر بجانب سفح جبل فوجي المغطى بالثلوج.

عندما تم افتتاح خط نيشي كيوشو شينكانسن الذي يربط بين محافظتي ناغازاكي وساغا في جنوب غرب اليابان في أواخر سبتمبر 2022، شهد قطاع السياحة المحلي نموًا كبيرًا في غضون عام واحد فقط.

حتى سبتمبر 2023، استخدم أكثر من 2.37 مليون راكب خط نيشي كيوشو شينكانسن. وقد زار العديد من السياح الأماكن الواقعة على طول هذا الخط بفضل سهولة النقل وسرعة الرحلات.

يقع فندق تايشويا، وهو نُزُل تقليدي الطراز، في قلب منتجع الينابيع الساخنة بمدينة ساغا، على بُعد كيلومترين من محطة أوريشينو-أونسن على خط شينكانسن. ومنذ بدء تشغيل القطار فائق السرعة، استقبل الفندق حوالي 42 ألف نزيل، بزيادة قدرها 40% عن الفترة نفسها من عام 2019.

قال تسويوشي ياماغوتشي، مدير النزل ومدير جمعية السياحة المحلية، إن عدد زوار النزل قد تجاوز مستويات ما قبل الجائحة.

وبالمثل، أدى تمديد خط شينكانسن الذي يربط فوكوكا في الشمال بكاغوشيما في الجنوب إلى تقليص مدة السفر بين المحافظتين إلى 3 ساعات و42 دقيقة، بعد أن كانت 5 ساعات سابقًا. وقد ساهمت هذه الوسيلة السريعة والمتاحة في تعزيز السياحة في جزيرة كيوشو (التي تضم المحافظتين).

في عام 1889، كانت رحلة القطار من طوكيو إلى أوساكا تستغرق 16.5 ساعة. أما إذا مشيت، فستستغرق الرحلة من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وبحلول عام 1965، أصبحت تستغرق من السكان المحليين والسياح 3 ساعات و10 دقائق فقط بواسطة قطار شينكانسن فائق السرعة.

يظهر اختراعان يابانيان شهيران معًا في الصورة: قطار شينكانسن فائق السرعة مزين بأسلوب هيلو كيتي

بحسب تقرير صادر عن منظمة السياحة الوطنية اليابانية، ارتفع عدد الزوار الدوليين لليابان قبل الجائحة من 8.4 مليون زائر عام 2012 إلى ما يقارب 32 مليون زائر عام 2019. وقد ساهم هذا الارتفاع في السياحة في تعزيز اقتصاد البلاد. ووفقًا لموقع ستاتيستا، بلغ متوسط ​​عدد ركاب قطار شينكانسن (القطار فائق السرعة) أكثر من 220 مليون راكب سنويًا على مدى السنوات العشر الماضية.

يشير الخبراء إلى خمس فوائد يوفرها قطار شينكانسن لقطاع السياحة: سهولة الوصول، والراحة، والتأثير الاقتصادي، والمحافظة على البيئة.

تلعب أنظمة النقل دورًا محوريًا في تنمية السياحة. ويُظهر تأثير خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة تحولًا ملحوظًا في سلوك السياح. فعندما يكون الوصول إلى وجهة سياحية مفضلة محدودًا بسبب نظام نقل غير فعال، يلجأ السياح إلى البحث عن وجهات بديلة. لذا، يُؤثر إدخال السكك الحديدية فائقة السرعة تأثيرًا كبيرًا على خيارات الوجهات السياحية.

منذ عام 1964، تشهد شبكة قطارات شينكانسن توسعاً مطرداً. تنطلق من طوكيو قطارات إلى كوبي وكيوتو وهيروشيما بسرعة تصل إلى 322 كم/ساعة. بفضل سهولة استخدامها وراحتها، أصبحت قطارات شينكانسن مألوفة لدى السياح، ورمزاً للحداثة والتقدم التكنولوجي في اليابان.

إضافةً إلى ذلك، تشتهر قطارات شينكانسن بدقتها في المواعيد وسلامتها، مما يجعلها وسيلة نقل مفضلة لدى السياح. ولم تُسجّل أي وفيات أو إصابات بين الركاب على شبكة قطارات شينكانسن فائقة السرعة نتيجةً لحوادث خروج القطارات عن القضبان طوال تاريخ تشغيلها. وتقع محطات شينكانسن في مراكز المدن الرئيسية، مما يُسهّل على المسافرين الوصول إلى وجهاتهم.

يتم اختبار الجيل القادم من القطارات فائقة السرعة، والمعروفة باسم ALFA-X، بسرعات تصل إلى 400 كم/ساعة، مما يبشر ببداية حقبة جديدة لصناعة السياحة.

من أبرز سمات قطارات شينكانسن الحديثة مقدمتها الطويلة، المصممة للحد من الضوضاء المزعجة في المناطق المزدحمة. كما يتميز قطار ALFA-X التجريبي بتقنية أمان جديدة مصممة لتقليل الاهتزاز والضوضاء، والحد من احتمالية خروج القطار عن مساره في الزلازل الكبيرة.

قطار ألفا-إكس التجريبي الياباني

بعد أن شهدت دول عديدة حول العالم مدى سهولة ونجاح قطار شينكانسن فائق السرعة، قامت ببناء وتطوير خطوط سكك حديدية فائقة السرعة على مدى العقود الأربعة الماضية. وتشغل إيطاليا وألمانيا وهولندا وتركيا والإمارات العربية المتحدة حاليًا خطوط سكك حديدية فائقة السرعة تربط المدن الرئيسية، لتنافس بذلك شركات الطيران المحلية والدولية بشكل مباشر. كما تخطط الهند وتايلاند لتطوير شبكات سكك حديدية فائقة السرعة خاصة بهما. وقد أنشأت الصين أيضًا أطول شبكة سكك حديدية فائقة السرعة في العالم، بطول إجمالي يقارب 45,000 كيلومتر بنهاية عام 2023.

VN (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html