كيف غيّر قطار شينكانسن الرصاصي السفر في اليابان

قطار فائق السرعة يمر فوق جبل فوجي

في صباح الأول من أكتوبر/تشرين الأول عام ١٩٦٤، انطلق قطار أزرق وأبيض عبر منطقة طوكيو الحضرية الشاسعة. حملته سكك حديدية مرتفعة جنوبًا نحو أوساكا.

قبل ستين عامًا، شهدت اليابان بزوغ فجر عصر قطارات الشينكانسن. واعتُبرت هذه القطارات رمزًا لانتعاش البلاد الملحوظ من الحرب العالمية الثانية. ووصف الخبراء قطار الشينكانسن بأنه "أعجوبة ستينيات القرن الماضي التكنولوجية"، مما ساهم في إعادة اليابان إلى مصاف القوى العالمية الرائدة. وأصبح الشينكانسن (الخط الجديد أو الشريان الجديد) رمزًا للحداثة والسرعة والكفاءة في عالم السفر.

الصورة النمطية لليابان التي يراها السائحون في كثير من الأحيان اليوم هي لقطة لقطار شينكانسن ينساب فوق سفح جبل فوجي المغطى بالثلوج.

عندما تم افتتاح خط نيشي كيوشو شينكانسن الذي يربط بين محافظتي ناغازاكي وساجا في جنوب غرب اليابان في أواخر سبتمبر/أيلول 2022، بعد عام واحد فقط، شهدت صناعة السياحة المحلية دفعة واضحة.

اعتبارًا من سبتمبر 2023، استخدم أكثر من 2.37 مليون مسافر خط نيشي كيوشو شينكانسن. وقد زار العديد من السياح الأماكن الواقعة على طول هذا الخط بفضل سهولة النقل وسرعة السفر.

يقع نُزُل تايشويا التقليدي في قلب منتجع الينابيع الساخنة بمدينة ساغا، على بُعد كيلومترين من محطة يوريشينو-أونسن على خط شينكانسن. منذ تشغيل القطار فائق السرعة، استقبل النُزُل حوالي 42,000 نزيل، بزيادة قدرها 40% عن الفترة نفسها من عام 2019.

وقال تسويوشي ياماجوتشي، مدير النزل ومدير جمعية السياحة المحلية، إن عدد زوار النزل تجاوز مستويات ما قبل الوباء.

وبالمثل، أدى توسيع خط شينكانسن الذي يربط فوكوكا شمالًا بكاغوشيما جنوبًا إلى تقليص مدة السفر بين المحافظتين إلى 3 ساعات و42 دقيقة، مقارنةً بـ 5 ساعات سابقًا. وقد ساهمت هذه الوسيلة السريعة وسهلة الوصول في تعزيز السياحة في جزيرة كيوشو (التي تضم المحافظتين).

في عام ١٨٨٩، كانت رحلة القطار من طوكيو إلى أوساكا تستغرق ١٦ ساعة ونصف. أما إذا مشيت، فكانت تستغرق أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وبحلول عام ١٩٦٥، لم يستغرق الأمر من السكان والزوار سوى ثلاث ساعات وعشر دقائق باستخدام قطار شينكانسن.

يظهر في الصورة معًا اختراعان يابانيان مشهوران: قطار الرصاصة شينكانسن المزين على طراز هالو كيتي.

وفقًا لتقرير صادر عن المنظمة الوطنية اليابانية للسياحة (JNTO)، ارتفع عدد الزوار الدوليين إلى اليابان قبل الجائحة من 8.4 مليون سائح عام 2012 إلى ما يقرب من 32 مليون سائح عام 2019. وتُعزز هذه الزيادة في أعداد السياح اقتصاد البلاد. ووفقًا لموقع Statista، استخدم أكثر من 220 مليون مسافر قطارات شينكانسن سنويًا خلال السنوات العشر الماضية.

ويشير الخبراء إلى خمس فوائد يجلبها شينكانسن لصناعة السياحة: سهولة الوصول، والراحة، والرفاهية، والتأثير الاقتصادي، والود البيئي.

تلعب أنظمة النقل دورًا هامًا في تنمية السياحة. ويُظهر تأثير خطوط السكك الحديدية عالية السرعة تغييرًا ملحوظًا في سلوك السياح. فعندما تكون القدرة على السفر إلى وجهة مفضلة محدودة بسبب ضعف كفاءة أنظمة النقل، سيبحث السياح عن وجهات بديلة. لذلك، فإن إدخال السكك الحديدية عالية السرعة له تأثير كبير على اختيار الوجهات السياحية.

منذ عام ١٩٦٤، تشهد شبكة قطارات شينكانسن توسعًا مطردًا. من طوكيو، تنطلق قطارات إلى كوبي وكيوتو وهيروشيما بسرعات تصل إلى ٣٢٢ كم/ساعة. بفضل الراحة والرفاهية، أصبح شينكانسن مألوفًا للسياح، وأصبح رمزًا لحداثة اليابان وتقدمها التكنولوجي.

علاوة على ذلك، يشتهر قطار شينكانسن بدقة مواعيده وسلامته، مما يجعله وسيلة نقل مفضلة لدى السياح. لم يسبق أن توفي أو أُصيب أي راكب على متن قطار شينكانسن فائق السرعة بسبب انحرافه عن مساره عبر تاريخه. تقع محطات شينكانسن في قلب المدن الكبرى، مما يُسهّل على السياح التنقل في وجهاتهم.

يتم اختبار الجيل القادم من القطارات عالية السرعة، والتي تسمى ALFA-X، بسرعات تصل إلى 400 كيلومتر في الساعة، مما يعد بفتح عصر جديد للسفر.

من أبرز سمات قطارات شينكانسن الحالية المقدمة الطويلة، المصممة للحد من الضوضاء المزعجة في المناطق المزدحمة. كما يتميز قطار ALFA-X التجريبي بتقنية أمان جديدة مصممة لتقليل الاهتزاز والضوضاء، وتقليل احتمالية خروج القطار عن مساره في الزلازل الكبرى.

قطار ALFA-X التجريبي الياباني

بفضل سهولة ونجاح قطارات شينكانسن، قامت العديد من دول العالم ببناء وتطوير خطوط قطارات فائقة السرعة على مدار العقود الأربعة الماضية. وتُشغّل كل من إيطاليا وألمانيا وهولندا وتركيا والإمارات العربية المتحدة خطوط قطارات فائقة السرعة تربط المدن الكبرى، مُنافسةً بذلك شركات الطيران المحلية والدولية. كما تُخطط الهند وتايلاند لتطوير شبكات سكك حديدية فائقة السرعة خاصة بهما. كما أنشأت الصين أطول شبكة سكك حديدية فائقة السرعة في العالم بطول إجمالي يقارب 45,000 كيلومتر بحلول نهاية عام 2023.

VN (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html