معظم السيارات اليوم متوافقة مع بنزين E10.

يجب أن يصاحب طرح بنزين E10 تواصل شفاف وإرشادات فنية شاملة لبناء ثقة المستهلك.

اختبار بنزين E10 على سيارة تويوتا كورولا كروس.

معظم السيارات الحديثة متوافقة مع بنزين E10.

في خارطة الطريق لتطوير أنواع الوقود النظيفة والحد من الانبعاثات، يحظى استخدام الإيثانول الحيوي E10 باهتمام كبير من المستهلكين وشركات السيارات.

وبحسب السيد داو كونغ كويت، رئيس اللجنة الفرعية للاتصالات في جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، فإن مصنعي السيارات يدعمون دائمًا توجه الحكومة نحو تطوير الوقود النظيف وقد قاموا باستعدادات مبكرة لضمان توافق المركبات مع بنزين E10.

حالياً، صُممت معظم طرازات السيارات الجديدة من أعضاء جمعية مصنعي السيارات في فيكتوريا (VAMA) لتكون متوافقة مع وقود E10. كما بدأت شركات السيارات بتزويد وكلائها وعملائها بمعلومات حول استخدام هذا الوقود.

وفقًا لـ VAMA، يتم البحث عن مكونات نظام الوقود مثل خزان الوقود ومضخة الوقود وحاقنات الوقود والحشيات المطاطية واختيارها مع مراعاة مقاومتها للكحول لضمان التشغيل المستقر عند استخدام الوقود الحيوي.

أوضح السيد داو كونغ كويت أن تآكل أو تلف مكونات نظام الوقود لن يحدث عند استخدام بنزين E10 الذي يفي بمعايير اللائحة الفنية الوطنية QCVN 01:2022 الصادرة عن وزارة العلوم والتكنولوجيا . لذا، يمكن لمستخدمي السيارات الحديثة الاطمئنان عند التحول إلى وقود E10 الحيوي.

بالنسبة لطرازات السيارات القديمة، توصي VAMA المستخدمين بأخذ سياراتهم بشكل استباقي إلى الوكالات المعتمدة لفحص وتقييم نظام الوقود، واستبدال أجزاء مثل الحشيات أو خطوط الوقود إذا لزم الأمر، قبل استخدام بنزين E10.

بحسب جمعية مصنعي الوقود الحيوي الفيتنامية (VAMA)، فإن الوقود الحيوي ليس اتجاهاً جديداً على مستوى العالم . فالعديد من الدول، مثل تايلاند وإندونيسيا والبرازيل، تستخدم البنزين المخلوط بالإيثانول منذ فترة طويلة. علاوة على ذلك، أصدرت فيتنام أيضاً لوائح تنظيمية متعلقة بالوقود الحيوي منذ أكثر من عشر سنوات.

لذلك، قبل طرح المركبات في السوق الفيتنامية، يقوم المصنعون بإجراء تقييمات فنية بناءً على ظروف التشغيل الفعلية والمعايير المحلية لضمان أعلى مستوى من توافق المنتج.

وفيما يتعلق بالمخاوف من أن بنزين E10 قد يتسبب في ضعف أداء المحرك أو فقدان الطاقة، ذكر السيد داو كونغ كويت أن هذه الظواهر عادة ما تحدث فقط عندما يكون الوقود رديء الجودة أو يحتوي على تصنيف أوكتان غير مناسب.

في الوقت نفسه، يتميز بنزين E10 برقم أوكتان يعادل أو يفوق رقم الأوكتان في البنزين العادي، مما يؤدي إلى احتراق أكثر استقرارًا في المحرك. إذا تمت صيانة السيارة بانتظام واستُخدم الوقود القياسي وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة، فلن يحدث أي تردد في عمل المحرك.

بالإضافة إلى ذلك، تنصح جمعية مصنعي السيارات (VAMA) المستخدمين بعدم ترك سياراتهم دون استخدام لفترات طويلة مع انخفاض مستوى الوقود، حيث يمكن للإيثانول امتصاص الرطوبة من الهواء، مما قد يؤدي إلى تكثفها في خزان الوقود. كما يجب على المستخدمين الالتزام باللوائح المتعلقة بالاستبدال الدوري لفلتر الوقود لضمان بقاء نظام الوقود نظيفًا ويعمل بكفاءة.

بحسب السيد داو كونغ كويت، أجرت شركات تصنيع السيارات العالمية أبحاثًا واختبارات دقيقة للغاية على الوقود الحيوي قبل طرح المنتج في الأسواق. وتهدف المعايير الفنية الحالية إلى ضمان استقرار تشغيل المحرك وتلبية متطلبات خفض الانبعاثات وحماية البيئة.

نحن بحاجة إلى بناء ثقة المستهلك.

بحسب جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، يُعدّ بناء نظام معايير فنية مناسب يضمن التوافق مع الممارسات الدولية أحد العوامل الرئيسية لتطبيق بنزين E10 بفعالية في فيتنام. ويتطلب تطوير معايير مثل QCVN (اللوائح الفنية الوطنية الفيتنامية) الاستناد إلى الخبرات الدولية وتقييم الأثر العملي بدقة لضمان التوافق مع المركبات المتوفرة حاليًا في السوق.

صرح السيد داو كونغ كويت بأن كلاً من مصنعي السيارات ومصنعي المعدات الأصلية (OEMs) يقومون بتطوير المنتجات بناءً على المعايير الفنية المثبتة دوليًا لضمان عدم تأثير الوقود الحيوي على أداء المحرك عند استخدامه عمليًا.

إلى جانب العوامل التقنية، يُعتبر التواصل عاملاً حاسماً في بناء ثقة المستهلك. ووفقاً لجمعية مصنعي السيارات في ولاية أوهايو (VAMA)، يلزم تنسيق وثيق بين هيئات إدارة الدولة، ومصنعي الوقود، وشركات السيارات، ووسائل الإعلام لتوفير معلومات علمية وشفافة وكاملة للجمهور حول بنزين E10.

عندما تُعلن الهيئة التنظيمية عن خطة استخدام وقود E10، يتعين على مُصنّعي الوقود ضمان توفير إمدادات تُلبي المعايير. وفي الوقت نفسه، يتعين على شركات السيارات أن تُوضّح لعملائها بشكل استباقي مدى توافق كل طراز من طرازات سياراتها مع أنواع الوقود الحيوي.

أوضحت جمعية مصنعي وتجار السيارات (VAMA) لأعضاء الجمعية أنها استخدمت شبكة التوزيع والوكلاء التابعة لها لتقديم المشورة للعملاء بشأن طرازات السيارات المناسبة لبنزين E10، بالإضافة إلى السيارات التي تتطلب فحصًا أكثر دقة أو استبدال بعض الأجزاء قبل التحول إلى هذا النوع من الوقود. والهدف من ذلك هو ضمان كفاءة نظام الوقود، دون التأثير على استخدام السيارة أو عمر المحرك عند استخدام بنزين E10 مستقبلًا.

تي تي (مُجمّع)

المصدر: https://baohaiphong.vn/hau-het-o-to-hien-nay-tuong-thich-voi-xang-e10-543914.html