مقترحات لبناء خط سكة حديد فائق السرعة.

اليوم (9 يناير)، نظمت جامعة النقل والاتصالات، بالتعاون مع جامعة جنوب غرب جياوتونغ (الصين)، مؤتمراً دولياً بعنوان: "بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام وتجربة الصين".

في كلمته الافتتاحية في ورشة العمل، ذكر الأستاذ المشارك الدكتور نغوين فان هونغ - رئيس جامعة النقل والاتصالات - أن ورشة العمل جمعت علماء وخبراء مرموقين في مجال السكك الحديدية من جامعة جنوب غرب جياوتونغ - وهي جامعة رائدة في مجال السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، وجامعة النقل والاتصالات، وعلماء وخريجي الجامعة الذين يعملون حاليًا في قطاع السكك الحديدية عالية السرعة من أوروبا.

استقطبت ورشة العمل خبراء من داخل البلاد وخارجها لتبادل خبراتهم واقتراحاتهم بشأن بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة.

"الهدف من ورشة العمل هو تلخيص الدروس الناجحة لنظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، وبالتالي اقتراح حلول تقنية مثلى لتطبيقها على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وهو مشروع وطني رئيسي لفيتنام في الفترة الحالية"، هذا ما أكده رئيس جامعة النقل.

في ورشة العمل، تمت مناقشة وتبادل القضايا التقنية والتكنولوجية الأساسية المتعلقة بالسكك الحديدية عالية السرعة، مثل: الخبرة في بناء أنظمة معايير السكك الحديدية عالية السرعة في الصين؛ والحلول التقنية في معالجة أساسات مسارات السكك الحديدية عالية السرعة في الصين وأوروبا؛ وقضايا اختيار هياكل ومركبات السكك الحديدية، وقضايا التلامس بين القطار والسكك الحديدية؛ وحلول التحكم والإشارات، والكهرباء في السكك الحديدية عالية السرعة، وغيرها من القضايا العلمية والتقنية الهامة، مما أدى إلى توضيح العديد من المشكلات التقنية الحديثة والمعقدة والمتعددة التخصصات، والمساعدة في ترسيخ الأساس العلمي والتقني واتخاذ خطوة راسخة نحو ترسيخ مكانة فيتنام في إتقان تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة الأساسية.

قدّمت مجموعة من المحاضرين من جامعة النقل والاتصالات بحثهم حول المقترحات التقنية لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. ووفقًا لتقييم المجموعة، تُظهر تجربة الصين أن السكك الحديدية فائقة السرعة مناسبة للمسافات التي تقل عن 800 كيلومتر، بينما يُنصح بالسفر جوًا فقط للمسافات التي تبلغ 1000 كيلومتر أو أكثر.

تتطلب مشاريع السكك الحديدية فائقة السرعة في فيتنام مراعاة عوامل مثل ضعف التربة، والظروف المناخية، وأشعة الشمس. وقد ركز فريق بحثي بقيادة الدكتور ترينه فيت نام (من جمهورية فرنسا) على تصميم أساسات السكك الحديدية فائقة السرعة في فرنسا والمملكة المتحدة، واقترح حلولاً مناسبة لفيتنام.

اقترح الدكتور ترينه فيت نام ثلاثة مجالات رئيسية: اختيار التكنولوجيا وهيكل الرصف للسكك الحديدية عالية السرعة، ووضع المعايير الفنية للسكك الحديدية عالية السرعة، وتدريب واستقطاب المواهب لصناعة السكك الحديدية.

عقب ورشة العمل، استقطبت دورة تدريبية قصيرة الأجل حول تصميم السكك الحديدية فائقة السرعة، نظمتها جامعة النقل والاتصالات وجامعة جنوب غرب النقل، أكثر من 100 مهندس وباحث من الجامعات والشركات. وقد وفرت الدورة معارف قيّمة حول معايير السكك الحديدية فائقة السرعة، وتصميم الأساسات، وتصميم البنية الفوقية، والجسور، والأنفاق الخاصة بها، وفقًا للمعايير الصينية والأوروبية، ما يلبي احتياجات قطاع السكك الحديدية الفيتنامي من المعرفة العملية في الوقت الراهن.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm