تحقيق السكك الحديدية عالية السرعة

خلال الفترة 2025-2030، تعتزم مقاطعة كوانغ نينه مواصلة تطوير بنية تحتية استراتيجية حديثة ومتعددة الوسائط للنقل، وتحقيق إنجازات بارزة في هذا المجال، لضمان الربط داخل المقاطعة وبين المقاطعات. ومن بين هذه المشاريع، يُعد الاستثمار في خط سكة حديد هانوي - كوانغ نينه فائق السرعة، وخط سكة حديد هاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي، من أهم المشاريع.

ربما حظي مشروع السكك الحديدية الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ نينه باهتمام كبير من الجمهور مؤخراً. ويعود ذلك إلى أن هذه الخطوط لا تُعدّ فقط خطوط سكك حديدية فائقة السرعة تُسهم في تنويع خيارات النقل، بل تُعزز أيضاً نمو وتطور مقاطعة كوانغ نينه.

وفقًا للقرار رقم 2404/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بشأن تعديل خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تتمتع مقاطعة كوانغ نينه بفرص كبيرة مع خطين جديدين عاليي السرعة: هاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي وهانوي - كوانغ نينه.

يبلغ طول طريق هاي فونغ - هالونغ - مونغ كاي حوالي 187 كيلومترًا، وينقسم إلى مرحلتين استثماريتين، واحدة قبل عام 2030 والأخرى بعده. وسيربط الطريق سلسلة الموانئ البحرية الرئيسية في الشمال، بما في ذلك كاي لان ومجموعة كون أونغ - هون نت، ويرتبط مباشرة ببوابة مونغ كاي الحدودية الدولية، وهي نقطة تجارية رئيسية مع الصين.

اقترحت مقاطعة كوانغ نينه استخدام الميزانيات المحلية للتحضير الاستباقي للاستثمار، وإزالة الأراضي، وتخطيط المشاريع، مع إعطاء الأولوية لقسم هاي فونغ - هالونغ خلال الفترة 2026-2030. وسيستمر قسم هالونغ - مونغ كاي والفرع المؤدي إلى ميناء كون أونغ - هون نت في دراسة النماذج المالية المناسبة قبل عام 2030.

صورة توضيحية.

يمتد مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه لمسافة 120.4 كيلومترًا، ويبدأ من مركز المعارض الوطني (كو لوا) في بلدية دونغ آنه، هانوي، وينتهي في منطقة منتزه الغابة، حي توان تشاو، كوانغ نينه. يضم الخط أربع محطات: كو لوا (هانوي)، جيا بينه (باك نينه)، ين تو، وها لونغ (كوانغ نينه)، بالإضافة إلى مستودعين نهائيين (أحدهما في محطة ها لونغ، حي توان تشاو، كوانغ نينه).

على وجه التحديد، محطة كو لوا هي المحطة الابتدائية، وتغطي مساحة تقارب 1.26 هكتار، وتقع شمال تقاطع طريق ترونغ سا وطريق الوصول إلى الجسر في بلدية دونغ آنه، هانوي؛ ومحطة جيا بينه هي محطة وسيطة، وتقع في بلدية لونغ تاي، مقاطعة باك نينه، وتغطي مساحة تقارب 0.91 هكتار؛ ومحطة ين تو هي أيضًا محطة وسيطة، وتغطي مساحة تقارب 0.91 هكتار؛ ومحطة ها لونغ هي المحطة النهائية، وتقع في حي توان تشاو، مقاطعة كوانغ نينه، وتغطي مساحة تقارب 1.26 هكتار، وتقع بجوار منطقة ها لونغ الحضرية الخضراء ومتنزه غابة ها لونغ.

قدمت شركة VinSpeed ​​للاستثمار والتطوير في مجال السكك الحديدية عالية السرعة، وهي شركة تابعة لمجموعة VinGroup، مؤخراً تقريراً لتقييم الأثر البيئي لمشروع خط سكة حديد هانوي - كوانغ نينه. يمتد المشروع على 22 بلدية وحياً في أربع محافظات ومدن: هانوي، وباك نينه، وهاي فونغ، وكوانغ نينه.

ينتمي هذا المشروع إلى مشاريع المجموعة (أ)، باستثمار إجمالي قدره 138.93 مليار دونغ فيتنامي. شكل الاستثمار: شراكة بين القطاعين العام والخاص. حجم الاستثمار: استثمار جديد في خط سكة حديد للركاب، مُخطط له كخط مزدوج بعرض 1435 مم، ومُكهرب. تبلغ سرعة التصميم للخط الرئيسي 350 كم/ساعة، بينما تبلغ سرعة التصميم للجزء المار عبر هانوي 120 كم/ساعة.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه الرسالة الرسمية رقم 4723/UBND-XDMT إلى وزارات المالية والبناء والزراعة والبيئة والعلوم والتكنولوجيا والسياحة والدفاع الوطني والأمن العام... لطلب آرائهم بشأن طلب الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه.

لن يُسهم التنفيذ المبكر لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في تنويع وسائل النقل وتطوير البنية التحتية الاستراتيجية والحديثة والمتعددة الوسائط للنقل في مقاطعة كوانغ نينه فحسب، بل سيُعيد أيضًا إحياء مشروع خط سكة حديد ين فيين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان. يمتد هذا المشروع، الذي وافق عليه رئيس الوزراء عام 2004 بتمويل من سندات حكومية، على مسافة 131 كيلومترًا، ويربط محطة ين فيين بميناء كاي لان، باستثمار إجمالي يتجاوز 7.66 مليار دونغ فيتنامي. إلا أنه في عام 2011، تم تعليق المشروع بسبب سياسة الحكومة في خفض الإنفاق العام. وظل المشروع مُعلقًا لأكثر من عشر سنوات، مما أثر على حياة وتنمية آلاف الأسر التي تعيش على طول خط السكة الحديد الممتد من دونغ تريو إلى أونغ بي إلى ها لونغ.

وفقًا لخطة المستثمرين لشركة VinSpeed ​​للاستثمار والتطوير في مجال السكك الحديدية فائقة السرعة، من المتوقع أن يبدأ مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه في نهاية عام 2025، بفترة بناء تبلغ 24 شهرًا، على أن يبدأ تشغيله في أوائل عام 2028. وتخطط VinSpeed ​​لتشغيل 4 قطارات (16 عربة) بين عامي 2028 و2035، على أن يرتفع هذا العدد إلى 8 قطارات (32 عربة) بين عامي 2035 و2050. وعند اكتمال المشروع، سيتقلص وقت السفر من هانوي إلى خليج هالونغ عبر هذا الخط إلى حوالي 30 دقيقة، بتردد 30 دقيقة لكل رحلة. من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب مليوني راكب سنوياً بحلول عام 2028، وأكثر من 15 مليون راكب بحلول عام 2050. ويبدو أن هذا المشروع يحظى باهتمام كبير من السكان، إذ لن يقتصر دوره على جعل السفر أكثر سهولة وسرعة فحسب، بل سيساهم أيضاً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق الواقعة على طول خط السكة الحديدية فائق السرعة.

سلام

المصدر: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html