وفقًا لمعيار المسودة هذا، هناك 8 طرق إدارة لضمان أن محطات الشحن المستخدمة ستلبي متطلبات السلامة والتوافق الفني بشكل كامل.
قال السيد تران هونغ نغوك، نائب رئيس لجنة المعايير والمقاييس والجودة بوزارة العلوم والتكنولوجيا ، إنه يوجد في نظام المعايير الفيتنامي حاليًا 23 معيارًا متعلقًا بمحطات شحن المركبات الكهربائية، بما في ذلك: 8 معايير حول أنظمة خزانة محطة الشحن، والمتطلبات العامة، والتوافق الإلكتروني، والاتصالات والسلامة؛ 3 معايير حول كابلات الشحن؛ 7 معايير حول المنافذ والمقابس وأعمدة الشحن؛ 5 معايير حول معدات القياس الكهربائية.
صُممت هذه المعايير على أساس التوافق التام مع معايير ISO وIEC ولوائح المفوضية الأوروبية. وفي الوقت نفسه، أنشأت الوزارة العديد من اللجان الفنية المعنية بالمعايير الوطنية لمحطات الشحن، بمشاركة هيئات الإدارة والشركات المحلية والأجنبية والجمعيات والجامعات والخبراء، وفقًا للسيد تران هونغ نغوك.
فيما يتعلق باللوائح الفنية الوطنية لمحطات شحن المركبات الكهربائية، قال السيد نغوك إن وزارة العلوم والتكنولوجيا درست التجارب الدولية، واستطلعت آراء شركات التصنيع والتجميع والاختبار في المناطق الثلاث. ووضعت الوزارة اللوائح، وتشاورت مع الوزارات والمحليات والشركات، ونشرتها على بوابات المعلومات الإلكترونية التابعة للوزارة والحكومة، وأبلغت منظمة التجارة العالمية بها.
وأكد السيد نغوك أن "وزارة العلوم والتكنولوجيا أكملت حتى الآن مسودة المعايير الفيتنامية وتستعد لإصدارها لخدمة إدارة الدولة وكذلك أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للمؤسسات".
وأضاف السيد ها مينه هيب، رئيس مكتب وزارة العلوم والتكنولوجيا والرئيس السابق للجنة المواصفات والمقاييس والجودة، أن تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في المرحلة الأولية التزم بشكل أساسي بالمعايير الأساسية التي أعلنتها الشركات. إلا أن التطبيق الفعلي كشف عن العديد من أوجه القصور، مما يستدعي تشديد المعايير.
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-thien-quy-chuan-quoc-gia-ve-tram-sac-xe-dien/20250807081540069
تعليق (0)