تحظى سيارة هوندا بريلود 2026 بطلب كبير بفضل الزيادة الكبيرة في الطلبات من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 60 و70 عامًا.

لقد عادت سيارة هوندا بريلود الكوبيه الأسطورية ذات البابين رسميًا، وقد أثبتت مغامرة الجمع بين الحنين إلى الماضي والتكنولوجيا الهجينة نجاحًا أكبر مما كان متوقعًا.

بعد شهر واحد فقط من إطلاقها العالمي في 5 سبتمبر، تلقت سيارة هوندا بريلود 2026 أكثر من 2400 طلب في اليابان، أي ثمانية أضعاف ما كان مخططًا له في البداية، على الرغم من سعرها الباهظ الذي يبلغ 6179800 ين (ما يعادل تقريبًا 41100 دولار أو 35000 يورو).

يُعتبر هذا السعر "مرتفعًا بشكل غير معتاد" بالنسبة لطراز هوندا، بل إنه أغلى من نيسان Z - وهي سيارة رياضية بمحرك V6 بقوة 400 حصان - والتي يبدأ سعرها من 5,497,800 ين ياباني (حوالي 36,300 دولار أمريكي). ونظرًا للطلب الذي فاق التوقعات بكثير، اضطرت هوندا إلى تعديل خطط إنتاجها.

أوقفت بعض وكالات البيع في اليابان مؤقتًا قبول الطلبات الجديدة، بينما تُسرّع الشركة خطوط تجميعها لتلبية الطلبات الحالية. وتؤكد هوندا رغبتها في "إتاحة الفرصة لأكبر عدد ممكن من العملاء لتجربة قيادة سيارة بريلود"، وبهذا المعدل، من المرجح أن يتوسع الإنتاج أكثر في المستقبل القريب.

لم يكن ما أثار دهشة هوندا أكثر من غيره هو عدد الطلبات، بل عمر المشترين. فبدلاً من جذب الشباب، تستقطب سيارة بريلود الجديدة جيل إكس وجيل طفرة المواليد - عملاء في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من العمر ممن تربطهم علاقة أو ذكريات جميلة بالأجيال السابقة من بريلود.

إنهم أولئك المستعدون للدفع لاستعادة ذكريات شبابهم من خلال تصميم جديد عصري وعملي، مع الحفاظ على روح أنيقة ورياضية. وتعكس تفضيلاتهم اللونية هذا بوضوح: فقد اختار 63% اللون الأبيض اللؤلؤي، و16% اللون الرمادي المعدني، و11% اللون الأسود اللؤلؤي، بينما اختار 10% فقط اللون الأحمر الناري.

تستخدم سيارة بريلود الجديدة منصة هجينة e:HEV، تقع بين تقنية السيارات الهجينة التقليدية والسيارات الكهربائية بالكامل. لا تستخدم هذه السيارة ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي، بل محركان كهربائيان يُشغلان العجلات مباشرةً، ويستمدان الطاقة من مولد كهربائي يعمل بمحرك البنزين.

يحاكي النظام الجديد، المسمى "S+ Shift"، إحساس تغيير التروس التدريجي، مما يسمح للسائق بإدراك تغيرات السرعة بشكل أوضح. ويرث الجزء الأمامي من السيارة نظام التعليق ذو الأذرع المزدوجة والمخمدات النشطة من سيفيك تايب آر، مما يعد بتجربة قيادة رياضية ودقيقة أكثر من أي طراز سابق من هوندا.

تعتمد سيارة بريلود على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويولد قوة 141 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 182 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة. ويقترن هذا المحرك بمحرك كهربائي يولد قوة 181 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر.

مع عمل كلا النظامين بالتوازي، يصل الناتج الإجمالي إلى 200 حصان و315 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يكفي لتقديم أداء قوي وكفاءة في استهلاك الوقود وشعور القيادة السلس الذي يميز سيارات هوندا.

إن عودة سيارة بريلود لا تُحيي الذكريات فحسب، بل تُظهر أيضاً أن هوندا ما زالت قادرة على إثارة مشاعر عشاق السيارات، بغض النظر عن جيلهم. ولعلّ أولئك الذين قادوا سيارة بريلود في شبابهم هم من يكتبون الآن فصلاً جديداً في تاريخ هذا الطراز الأيقوني.

بعد انقطاع دام 24 عامًا، أُطلقت سيارة هوندا بريلود 2026 رسميًا، مُعلنةً عودة أحد الأسماء الأيقونية في تاريخ هوندا. لكن بدلًا من كونها سيارة رياضية بحتة، تُصنّف بريلود الجديدة كسيارة سياحية فاخرة (GT)، مُركّزةً على الراحة والعملية، مع الحفاظ على تصميم الكوبيه العصري.

فيديو : تقديم سيارة هوندا بريلود الرياضية الكوبيه الجديدة لعام 2026.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html