تواصل هوندا ريادتها لسوق الدراجات النارية في فيتنام.

بعد سنوات من النمو المطرد، يشهد سوق الدراجات النارية التقليدية تغيراً سريعاً مع ازدياد شعبية وسائل النقل العام والمركبات الكهربائية، مما يجبر اللاعبين الرئيسيين على تجاوز مجرد توسيع نطاق أعمالهم والتنافس بدلاً من ذلك في مجال التكنولوجيا والقدرة على تلبية الطلب.

قد يشهد استهلاك الدراجات النارية التقليدية تقلبات في النصف الثاني من عام 2026. الصورة: PV

وفقًا لنتائج الأعمال للسنة المالية 2026 (من أبريل 2025 إلى نهاية مارس 2026) التي أعلنتها شركة هوندا فيتنام في نهاية هذا الأسبوع، فقد بلغت مبيعات الشركة من الدراجات النارية في فيتنام ما يقرب من 2.3 مليون وحدة، بزيادة طفيفة مقارنة بالعام السابق، وهو ما يمثل 84.7٪ من حصة السوق لجمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM).

يُعدّ هذا الرقم أكثر أهميةً بالنظر إلى أن إجمالي عدد الدراجات النارية التي باعتها شركات VAMM الأعضاء - بما في ذلك بياجيو وسوزوكي وياماها وSYM - لم يتجاوز 2.7 مليون وحدة، أي بانخفاض قدره 1.9% مقارنةً بالعام المالي السابق. وهذا يُشير إلى أنه في حين يُظهر السوق بشكل عام علامات ركود، فإن هوندا تُوسّع ريادتها على منافسيها.

تكمن أكبر ميزة لهوندا في مجال المركبات التي تعمل بالبنزين في مجموعتها الشاملة من المنتجات التي تغطي جميع الفئات. فمن الدراجات النارية الشائعة الاستخدام في التنقلات اليومية مثل Wave Alpha وFuture، إلى الدراجات البخارية مثل Vision وLead وAir Blade وSH، بالإضافة إلى الدراجات النارية ذات ناقل الحركة اليدوي والدراجات النارية ذات المحركات الكبيرة، تمتلك هوندا منتجًا رائدًا في كل فئة.

في غضون ذلك، تحافظ ياماها حاليًا على مكانتها القوية بين العملاء الشباب من خلال منتجاتها الرياضية والعصرية . أما سوزوكي، فقد قلصت بشكل ملحوظ وجودها في سوق الدراجات النارية، بينما تركز كاواساكي بشكل أساسي على فئة الدراجات النارية ذات المحركات الكبيرة.

أُطلقت دراجة هوندا أفريكا توين في 29 مايو/أيار بنسختين بسعر 540.9 مليون دونغ فيتنامي و620.9 مليون دونغ فيتنامي. الصورة: هوندا فيتنام

جدير بالذكر أن هوندا ستواصل في السنة المالية 2026 طرح 14 طرازًا جديدًا وإصدارات مُحسّنة، بما في ذلك الجيل الجديد من SH، وAir Blade الجديدة، وWinner R، وADV350، وCT125... وهذا يُظهر استمرار هوندا فيتنام في الاستثمار بكثافة في تكنولوجيا المحركات التقليدية لتلبية الاحتياجات الفعلية للمستهلكين المحليين. وابتداءً من السنة المالية 2027، ستسعى طرازات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة التي تُنتجها وتوزعها هوندا محليًا إلى تلبية معايير انبعاثات Euro 4.

مع ذلك، يُتوقع أن يواجه زخم هوندا في قطاع المركبات التي تعمل بالبنزين تحديات، فبعد سنوات من النمو القوي، دخل سوق الدراجات النارية الفيتنامي مرحلة جديدة من التطور، مع تزايد التوجه نحو وسائل النقل العام والمركبات الكهربائية. ويُشكل دخول العديد من الشركات الجديدة إلى قطاع المركبات الكهربائية، مثل VinFast وYadea، ضغطًا كبيرًا على الشركات المصنعة التقليدية.

في هذا السياق، لم يعد التركيز في المنافسة منصباً على توسيع حجم السوق، بل تحول إلى سباق نحو جودة المنتج والتكنولوجيا والقدرة على تلبية احتياجات العملاء المتنوعة. واستجابةً لذلك، يُسرّع المصنّعون التقليديون أيضاً من وتيرة التحول إلى الكهرباء.

بالنسبة لهوندا، بعد طرحها في السوق الفيتنامية نهاية عام 2024، تم تسليم سيارة ICON e: الكهربائية رسميًا للعملاء خلال السنة المالية الماضية. وفي يونيو، سيتم إطلاق طرازي e: وUC3 CUV أيضًا.

سيارة هوندا الكهربائية متعددة الاستخدامات e: وخزانة تبديل البطاريات في وكالة هوندا في شارع تران خان دو (هانوي). الصورة: PV.

في الوقت نفسه، تقوم هوندا بنشر محطات تبديل البطاريات لسياراتها الكهربائية متعددة الاستخدامات، بالإضافة إلى حلول محطات الشحن للطرازات الجديدة. ويعتقد العديد من الخبراء أن بناء بيئة داعمة سيكون أمراً بالغ الأهمية للتنمية المستدامة لسوق السيارات الكهربائية في فيتنام، وسيؤثر بشكل كبير على الميزة التنافسية لكل مصنّع للدراجات النارية الكهربائية في المستقبل.

بشكل عام، يعكس أداء شركة هوندا فيتنام بوضوح التحديات التي تواجه اللاعبين الرئيسيين في صناعة النقل، حيث لا يمكنهم التركيز ببساطة على بيع المزيد من المركبات، ولكن يجب عليهم أيضًا إيجاد طرق للحفاظ على دورهم الريادي في سوق يشهد أكبر تحول له منذ سنوات عديدة.

بحسب التقرير الجديد، تلعب هوندا فيتنام دورًا متزايد الأهمية في سلسلة الإنتاج العالمية للمجموعة، حيث صدّرت ما يقارب 240 ألف دراجة نارية كاملة، بالإضافة إلى المكونات وقطع الغيار، بقيمة إجمالية تقارب 542 مليون دولار أمريكي خلال السنة المالية الماضية. والجدير بالذكر أن هوندا فيتنام بدأت منذ فبراير 2026 بتصدير الدراجات النارية الكهربائية إلى الأسواق الدولية، مما يشير إلى ترسيخ مكانة فيتنام كمركز إنتاج رئيسي لدراجات هوندا الكهربائية.

المصدر: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html