ما هو المميز في إطلاق Kawasaki Ninja e-1؟

تم تطوير دراجة Kawasaki Ninja e-1 على أساس هيكل طراز Ninja 400، مع الاحتفاظ بالإطار الفولاذي وذراع التأرجح الخلفي. لا يزال التصميم العام للسيارة يحتفظ بالخطوط القوية والرياضية النموذجية لسلسلة النينجا. التغيير الأبرز هو استبدال محرك الاحتراق التقليدي بمحرك كهربائي.

تستخدم سيارة Ninja e-1 محركًا كهربائيًا بقوة 5 كيلووات، مع أقصى قوة تصل إلى 9 كيلووات (12.1 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 40.5 نيوتن متر. يتم توفير الطاقة من خلال بطاريتين ليثيوم أيون قابلتين للإزالة، يزن كل منهما 11.5 كجم، متصلتين بالتوازي. يمكن للمستخدمين شحن البطارية بطريقتين: إزالة البطارية للشحن أو الشحن مباشرة عبر المقبس الموجود أسفل السرج.

يبلغ وقت الشحن الكامل لكل كتلة بطارية حوالي 3.7 ساعات، ومن 20-85% من البطارية يستغرق 1.6 ساعة فقط. كما تم تجهيز السيارة بنظام كبح متجدد لإعادة شحن البطارية أثناء الكبح.

يمكن للدراجة النارية Kawasaki Ninja e-1 الوصول إلى مدى أقصى يبلغ 66 كم في وضع الطريق دون استخدام ميزة E-Boost. تحتوي السيارة على وضعين للقيادة، Eco وRoad، بالإضافة إلى زر التسارع الذي يزيد من القوة والسرعة القصوى بشكل مؤقت. على الرغم من أن متوسط ​​السرعة مسجل بـ 56 كم/ساعة، إلا أن هذا الرقم قد يختلف اعتمادًا على ظروف التشغيل الفعلية.

ومن أبرز الميزات التكنولوجية في دراجة Kawasaki Ninja e-1 شاشة TFT مقاس 4.3 بوصة مع تقنية البلوتوث المدمجة، مما يسمح للمستخدمين بتوصيل هواتفهم بسهولة لضبط الإعدادات ومراقبة أداء السيارة. يساعد هذا السائق على مراقبة حالة السيارة بشكل أكثر ملاءمة وبديهية.

من حيث معدات السلامة، تم تجهيز Ninja e-1 بفرامل قرصية واحدة على كلتا العجلتين ونظام فرامل ABS ثنائي القناة، مما يساعد على زيادة السلامة أثناء التشغيل. يساهم زوج الحافات المصبوبة مقاس 17 بوصة أيضًا بشكل كبير في استقرار السيارة ومتانتها.

المصدر: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html