ربط المناطق الساحلية، وخلق مساحة تنمية جديدة

يُعدّ الطريق الساحلي محورًا مروريًا يربط المناطق الساحلية، مما يُسهم في استغلال الموارد بكفاءة. وبالتالي، يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق الساحلية، ويُنشئ مساحات تنموية جديدة، ويُعزز التنمية السياحية، ويُساهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين وحماية السيادة الوطنية. تُسرّع مقاطعة فينه لونغ وتيرة الاستثمار في بناء شبكة الطرق الساحلية.

يُعدّ الطريق الساحلي محورًا مروريًا يربط المناطق الساحلية، مما يُسهم في الاستغلال الأمثل للموارد. وبالتالي، يُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق الساحلية، ويُنشئ مساحات تنموية جديدة، ويُعزز التنمية السياحية، ويُساهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين وحماية السيادة الوطنية. تُسرّع مقاطعة فينه لونغ وتيرة الاستثمار في بناء شبكة الطرق الساحلية.

ربط المناطق الساحلية، وخلق مساحة تنمية جديدة. الصورة: با ثي

الطريق الساحلي

وفقًا لتقرير اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن خطة الطريق ونتائج تنفيذ مشروع الطريق الساحلي لمقاطعة فينه لونغ، يبدأ الطريق من الطريق الساحلي لمقاطعة تيان جيانج (مقاطعة دونغ ثاب حاليًا)، ويعبر نهر كوا داي، ويتصل بالبلديات الساحلية، ويعبر أنهار با لاي، وهام لونغ، وكو تشين. ويتصل الطريق بجسر داي نغاي على الطريق السريع الوطني رقم 60، ويتصل فرع منه بالمنطقة الاقتصادية دينه آن وميناء دينه آن البحري. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 112.7 كيلومترًا.

استناداً إلى قرار الحكومة ولوائح الحكومة المركزية، نفذت اللجان الشعبية في مقاطعتي بن تري وترا فينه (سابقاً، والآن مقاطعة فينه لونغ) 5 مشاريع بما في ذلك: مشروع بناء جسر كوا داي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعة تيان جيانج؛ بناء جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي لمقاطعة بن تري؛ بناء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه؛ بناء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه؛ بناء جسر كو تشيان 2 الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعة ترا فينه؛ بناء طريق الممر الساحلي في ترا فينه.

على وجه الخصوص، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري (سابقًا) على مشروع بناء جسر كوا داي على الطريق الساحلي الرابط بين مقاطعتي بن تري وتيان جيانج، وذلك بموجب القرار رقم 2554، باستثمار إجمالي يقارب 4,565 مليار دونج. ويبلغ طول الجسر الإجمالي حوالي 8.9 كيلومتر. وحتى الآن، تم الانتهاء من اختيار المقاولين لتأسيس المشروع، وتعيين مستشارين، وإعداد تقرير دراسة الجدوى. ومن المقرر اعتماد المشروع في الربع الأخير من عام 2025.

بالإضافة إلى ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري على مشروع بناء جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي لمقاطعة بن تري في القرار رقم 3036 باستثمار إجمالي قدره 2255 مليار دونج فيتنامي. بدأ بناء حزمة البناء رقم 01 (الطرق والجسور الصغيرة) وحزمة البناء رقم 02 (الجسر الرئيسي وطريق الوصول) في عام 2024، وبدأ بناء حزمة البناء رقم 03 في أبريل 2025؛ ومن المتوقع اكتمالها في الربعين الثالث والرابع من عام 2026. يواجه المشروع حاليًا صعوبات بسبب ندرة المواد (الرمل والحجر) ومشاكل تطهير الموقع. لذلك، تحتاج المحلية إلى حل التراكم بشكل عاجل وتسليم الموقع إلى وحدة البناء في أسرع وقت.

وافق رئيس الوزراء، بموجب القرار رقم 1011، على مشروع إنشاء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه، باستثمار إجمالي قدره 7,905 مليارات دونج فيتنامي. ويبلغ طول الطريق الإجمالي 25.2 كيلومتر. وقد أكمل المستثمر اختيار مقاول لإجراء المسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية، ويتولى المقاول الاستشاري تنفيذ المشروع.

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة ترا فينه، بموجب القرار رقم 767، على مشروع بناء جسر كو تشين 2، الذي يربط بين مقاطعتي بن تري وترا فينه، باستثمار إجمالي قدره 3,500 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ طول الجسر حوالي 5 كيلومترات. ويجري المستثمر حاليًا اختيار استشاري لإجراء مسح وإعداد تقرير دراسة جدوى. ومن المقرر اعتماد المشروع في الربع الأخير من عام 2025.

وافق رئيس الوزراء على مشروع إنشاء الممر الساحلي لمقاطعة ترا فينه بموجب القرار رقم 168. ووافق مجلس الشعب الإقليمي على سياسة الاستثمار بموجب القرار رقم 14، باستثمار إجمالي يقارب 9,187 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار 60.7 كيلومترًا. ويقوم المستثمر حاليًا باختيار استشاري لإجراء مسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية. ومن المقرر اعتماد المشروع في الربع الأخير من عام 2025.

نسعى إلى إكماله قبل عام 2030

أصدر رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية وثيقة توجه بتنفيذ المرسوم الرسمي رقم 131 المؤرخ 11 أغسطس 2025 لرئيس الوزراء بشأن تسريع التقدم الاستثماري في بناء نظام الطرق الساحلية.

وبناءً على ذلك، كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة الداخلية برئاسة والتنسيق مع وزارة المالية، ووزارة الإنشاءات، ومجلس إدارة مشاريع المرور، والهيئات والوحدات المعنية، لدراسة توجيه رئيس الوزراء "بأن تسريع تنفيذ الاستثمارات لإتمام مشروع الطريق الساحلي بالكامل قريبًا يُعدّ من المهام السياسية المهمة التي يجب التركيز عليها في القيادة والتوجيه وتخصيص الموارد القانونية. ومن الضروري تحديد مهمة إنجاز مشاريع الطرق الساحلية في قرار مؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2025-2030 كهدف نسعى جاهدين لإنجازه".

وفي هذه الوثيقة، كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا وزارة المالية برئاسة والتنسيق مع وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في فينه لونغ لدراسة البند ج، البند 1 من البرقية بشأن تسريع تقدم الاستثمار في بناء نظام الطرق الساحلية، ومراجعة وتنفيذ وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لإعطاء الأولوية لترتيب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030، ومصادر رأس المال القانونية الأخرى للاستثمار وتطوير الطرق لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحلية.

وفي الوقت نفسه، يوصى بأن يقوم مجلس إدارة مشروع النقل في مقاطعة فينه لونغ بتسريع إعداد الاستثمارات (وخاصة مشاريع المساعدة الإنمائية الرسمية) لتنفيذ البناء، والسعي إلى استكمال طريق الطريق الساحلي بالكامل في مقاطعة فينه لونغ قبل عام 2030.

ترأس اجتماع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية للاستماع إلى تقرير لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الشعبية بشأن إعداد المقترحات للحكومة المركزية بشأن الأعمال والمشاريع بموجب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للمقاطعة للفترة 2026-2030 وخطة وتقدم تنفيذ طريق الممر الساحلي، أكد الرفيق نجو تشي كونغ - عضو اللجنة المركزية للحزب، أمين لجنة الحزب الإقليمية، على أنه من الضروري الاهتمام بإعطاء الأولوية للأعمال والمشاريع المهمة، وفتح المساحة، وخلق زخم لتنمية المقاطعة مثل: الطريق السريع الوطني 53، قسم لونغ هو - با سي؛ الطريق السريع الوطني 54 من منطقة بينه تان القديمة إلى منطقة كاو كي القديمة؛ مشروع بحيرة المياه العذبة المرحلة 2... وخاصة الاستثمار في الطريق الساحلي لمقاطعة فينه لونغ.

نام آنه

المصدر: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202508/ket-noi-cac-vung-ven-bien-tao-khong-gian-phat-trien-moi-61515a4/