الاستفادة من محركات النمو الجديدة

دونغ ناي من المناطق الرائدة في التنمية الصناعية في البلاد. في الصورة: أنشطة إنتاجية في شركة بمنطقة باك دونغ فو الصناعية (بلدية دونغ فو، مقاطعة دونغ ناي). تصوير: نغوين هوا

إن تعزيز المزايا الحالية من التنمية الاقتصادية والصناعية والبنية الأساسية؛ وفي الوقت نفسه استغلال إمكانات النمو الجديدة، المرتبطة بمشاريع مهمة مثل مطار لونغ ثانه الدولي، سيكون القوة الدافعة للمنطقة للتطور بسرعة وبشكل مستدام.

تصميم عالي

خلال الفترة 2021-2025، ورغم الصعوبات والتحديات العديدة التي واجهتها مقاطعة دونغ ناي نتيجةً لتداعيات جائحة كوفيد-19 والتقلبات الاقتصادية والسياسية العالمية، لا يزال اقتصاد المقاطعة يشهد نموًا قويًا. وبلغ معدل النمو الاقتصادي المحلي 7.11% سنويًا خلال الفترة 2021-2025، ويهدف إلى تحقيق نمو اقتصادي مزدوج الرقم في عام 2025 وحده. وبلغ حجم صادرات المقاطعة عشرات المليارات من الدولارات الأمريكية سنويًا؛ وفي عام 2025، حددت المقاطعة هدفًا لتجاوز حاجز 32 مليار دولار أمريكي.

تُعدّ دونغ ناي، إلى جانب مدينتي هو تشي منه وتاي نينه، حاليًا أقطابًا رائدة للنمو الاقتصادي في المنطقة والبلاد ككل. بفضل بيئة استثمارية منفتحة، وبنية تحتية متكاملة، ومساحة شاسعة، تُواصل دونغ ناي كونها وجهةً جاذبةً للمستثمرين المحليين والأجانب. وهذا يُهيئ لها موقعًا وقوةً تُمكّنها من دخول مرحلة جديدة من النمو.

وتواصل دونج ناي تحويل نموذج النمو المرتبط بإعادة هيكلة الاقتصاد نحو التحديث؛ وتطبيق العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي؛ وتطوير الاقتصاد الخاص بقوة، وتوسيع القطاعات الاقتصادية، والمساهمة في تعزيز النمو المزدوج.

حدد المؤتمر الأول للجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي، للفترة 2025-2030، الهدف العام: بناء مقاطعة دونغ ناي لتطوير خضراء، غنية، متحضرة، حديثة، لتصبح القوة الدافعة لتنمية منطقة الجنوب الشرقي والبلاد بأكملها؛ والسعي بشكل أساسي إلى تلبية معايير المدينة التي تديرها الحكومة المركزية بحلول عام 2030.

بناءً على الأهداف المتسقة المذكورة أعلاه، حدد المؤتمر 29 هدفًا رئيسيًا للفترة 2025-2030، تشمل بناء الحزب، والاقتصاد، والثقافة والمجتمع، والموارد والبيئة، والدفاع الوطني والأمن. وعلى وجه الخصوص، سيصل متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي إلى 10% سنويًا أو أكثر. وبحلول عام 2030، سيتجاوز الناتج الإجمالي في المنطقة (الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الجارية) 1.2 مليون مليار دونج فيتنامي؛ وسيتجاوز نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 250 مليون دونج فيتنامي؛ وستتجاوز نسبة الاقتصاد الرقمي في الناتج المحلي الإجمالي 30%. وسيتراوح متوسط معدل نمو إيرادات الموازنة العامة للدولة في المنطقة بين 10% و12% سنويًا...

إن الأهداف والأغراض الأساسية المذكورة أعلاه تظهر التصميم العالي للجنة الحزب والحكومة والسكان المحليين في تحقيق والسعي لتحويل المقاطعة إلى مدينة حديثة بحلول عام 2030.

تعزيز محركات جديدة للنمو

بعد جهودٍ طويلة، أصبحت دونغ ناي تتمتع بإمكانياتٍ هائلة، واقتصادٍ، وموارد بشرية، ومساحةٍ تنمويةٍ تُعدّ من بين الأفضل في البلاد بفضل تنوعها. وتمتلك دونغ ناي حاليًا جميع وسائل النقل، سواءً البرية أو البحرية أو المائية الداخلية أو السكك الحديدية أو الجوية. وعلى وجه الخصوص، تضم المقاطعة مطار لونغ ثانه الدولي، وبوابة هوا لو الحدودية الدولية، وخط سكة حديد الشمال-الجنوب، وموانئ بحرية هامة مثل ميناء فوك آن، وغو داو، وفو هو. كما تتميز المنطقة بشبكةٍ مروريةٍ واسعة، تضم العديد من الطرق السريعة الرئيسية، بالإضافة إلى الطرق الحزامية والطرق الداخلية التي تم بناؤها ولا تزال قيد الإنشاء.

إن جذب الاستثمارات وربط الشركات المحلية بسلسلة التوريد الدولية هو الحل الأمثل لتطوير الصناعة المحلية في دونغ ناي. في الصورة: الإنتاج في شركة هوينه دوك للإنتاج والتجارة والخدمات المحدودة (مجمع أماتا الصناعي). تصوير: فونغ.

تُعدّ دونغ ناي أيضًا من المناطق الرائدة في التنمية الصناعية في البلاد. تضم المقاطعة 83 منطقة صناعية مُخطط لها، تجذب أكثر من 2600 مشروع استثماري من مستثمرين محليين وأجانب. تتميز دونغ ناي بتنوعها الصناعي، بدءًا من الإنتاج واسع النطاق المُركّز في المناطق الصناعية، ووصولًا إلى الصناعة الريفية وصناعة المعالجة المرتبطة بالمواد الخام المحلية.

وبحسب الرفيق فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فإن دونغ ناي سيعمل في الفترة القادمة على تعزيز تطوير الصناعات والمهن الرئيسية مثل: الاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري، واقتصاد المشاركة، واقتصاد المعرفة، واقتصاد الطيران، وصناعة التكنولوجيا الفائقة، والعلوم والتكنولوجيا والابتكار... كما أن الموارد البشرية ذات المعرفة العالية والذكاء والمحتوى التقني، والتي تقترب من المعايير الدولية ستكون أيضًا عاملاً في تعزيز الاقتصاد المحلي للتطور بسرعة وبشكل مستدام.

علق البروفيسور الدكتور فو شوان فينه، مدير معهد أبحاث الأعمال (جامعة مدينة هو تشي منه للاقتصاد)، وعضو المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي، قائلاً: في ظل الظروف الجديدة، تحتاج دونغ ناي إلى تطوير البنية التحتية الاقتصادية بشكل متزامن للاستفادة الكاملة من إمكاناتها ومزاياها. وعلى وجه الخصوص، من الضروري الاستثمار في تطوير البنية التحتية الاقتصادية بأسلوب عصري، يتماشى مع تطور العلوم والتكنولوجيا. ويجب ابتكار أفكار استثمارية وتنموية، وابتكار آليات وأساليب استثمارية وتجارية وإدارية لتعبئة جميع الموارد.

وفقًا للأستاذ الدكتور فو شوان فينه، يُعد مطار لونغ ثانه الدولي معلمًا بارزًا، إذ يُسهم في تعزيز النمو في المنطقة. ويُمثل تطوير بنية تحتية تقنية جيدة أساسًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة للمقاطعة، مع المساهمة في تنمية المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية. وهذا هو الوقت المناسب أيضًا للتحضير لانطلاقة جديدة.

وانغ شي

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/khai-thac-cac-dong-luc-tang-truong-moi-7ba6d90/