استغلال "منجم الذهب" للسياحة البحرية

يتوافد السياح الدوليون إلى فيتنام بالسفن

منذ بداية عام ٢٠٢٤، ازدهر سوق ركاب الرحلات البحرية، حيث رست سلسلة من السفن السياحية التي تحمل آلاف السياح الدوليين في موانئ نها ترانج، ودا نانغ، وبا ريا-فونغ تاو، وكوانغ نينه، وهوي. ويُظهر تقرير صادر عن الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام أن قطاع السياحة استقبل ٩٠,٧٠٠ زائر دولي إلى فيتنام على متن السفن السياحية خلال الشهرين الأولين من عام ٢٠٢٤، بزيادة قدرها سبعة أضعاف عن الفترة نفسها من العام الماضي.

في كوانغ نينه ، جلبت سفن الرحلات البحرية الدولية مؤخرًا آلاف السياح إلى ها لونغ. ومن المتوقع أن يصل عدد اليخوت الفاخرة المسجلة في ميناء ها لونغ إلى حوالي 60 يختًا بحلول عام 2024، وعلى متنها 80 ألف سائح دولي.

وبالمثل، تستقبل فوكوك بشكل مستمر السفن السياحية واليخوت الفاخرة التي تحمل العديد من الضيوف الفاخرين للزيارة والاستمتاع والتسوق في جزيرة اللؤلؤ.

يصل السياح الدوليون إلى فيتنام بالسفن. الصورة: هوآي نام

في الثاني من فبراير، استقبلت فوكوك سفينة الرحلات البحرية "كوستا سيرينا" ذات الخمس نجوم، وعلى متنها حوالي 1100 سائح دولي لزيارة جزيرة اللؤلؤ. ثم في التاسع من فبراير، استقبلت فوكوك سفينة الرحلات البحرية "آيدا بيلا" وعلى متنها ما يقرب من 2000 سائح أوروبي لزيارة منتزه فوكوك الوطني.

وفقًا لمعلومات من إدارة السياحة في خان هوا ، استقبل خليج نها ترانج (خان هوا) منذ بداية عام ٢٠٢٤ وحتى الآن، عشر سفن سياحية تحمل أكثر من ٢٠,٧٥٠ زائرًا. ومن المتوقع أن يختار حوالي ٤٣ سفينة سياحية دولية خليج نها ترانج كوجهة سياحية في عام ٢٠٢٤ لجلب السياح للاستمتاع بالمعالم السياحية.

قال المدير العام لشركة Saigontourist Travel Services، نجوين ثانه لو، إنه في أول شهرين من عام 2024 وحدهما، خدمت الشركة بنجاح أكثر من 10 سفن سياحية دولية تحمل أكثر من 30 ألف مسافر دولي إلى فيتنام، بزيادة قدرها 15٪ عن نفس الفترة في عام 2023. ومن المتوقع أنه في عام 2024، سيزداد عدد المسافرين الدوليين القادمين إلى فيتنام على متن سفينة سياحية بنسبة 10-15٪ مقارنة بعام 2023.

وفي معرض شرحه لسبب ترحيب صناعة السياحة بعدد كبير من السياح الدوليين إلى فيتنام عن طريق السفن السياحية، قال مدير معهد فيتنام لأبحاث تنمية السياحة نجوين آنه توان إن بلادنا تتمتع بموقع جغرافي ملائم على طريق النقل البحري في المنطقة، وتمتلك ساحلاً يبلغ طوله 3260 كيلومتراً، وأكثر من 4000 جزيرة... هذه هي الظروف لتصبح مركزاً للسياحة البحرية في آسيا.

المناطق السياحية الساحلية الشهيرة في فيتنام، مثل ها لونغ - كات با، وسون ترا - هوي آن، ونها ترانج - كام رانه، وفان ثيت - موي ني، وفو كوك... جميعها قادرة على منافسة المناطق السياحية الساحلية في المنطقة وآسيا في جذب سياح الرحلات البحرية. وصرح السيد توان قائلاً: "شهدت السياحة البحرية تطوراً سريعاً في الآونة الأخيرة، لتصبح من أكثر أنواع السياحة نمواً، مما يُسهم في تعزيز تنمية السياحة الفيتنامية وتعزيز مكانتها في السوق الدولية".

هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به.

على الرغم من أن فيتنام تتمتع بالعديد من المزايا لتطوير هذا النوع من السياحة، إلا أن البنية التحتية للموانئ البحرية والموارد البشرية ناقصة وضعيفة، وهناك نقص في مرافق التسوق عالية الجودة لخدمة أصحاب القدرة العالية على الإنفاق.

وفقًا لنغوين تين دات، مدير شركة AZA للسفر، ينفق ركاب السفن السياحية حاليًا حوالي 100 دولار أمريكي للشخص الواحد خلال إقامتهم على الشاطئ. ومع ذلك، تُعتبر مراكز التسوق في فيتنام حاليًا متوسطة المستوى مقارنةً بدول أخرى في المنطقة، وهي غير جذابة بما يكفي لشريحة السياح الدوليين ذوي الإنفاق المرتفع.

إذا اقتصر الزوار على التجوال لبضع مرات فقط، ومشاهدة عروض الدمى المائية، وشراء بعض الهدايا التذكارية، ثم العودة إلى ديارهم، فسيخسر قطاعا السياحة والتجارة عائداتهما من هذا المصدر السياحي. لذلك، ينبغي على قطاعي الصناعة والتجارة في الفترة المقبلة تكثيف جهودهما لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية لبناء وتطوير أنظمة السوبر ماركت وتحويلها إلى متاجر ضخمة (هايبر ماركت).

وبالمثل، أشار فام ها، رئيس مجلس إدارة مجموعة لوكس، إلى أن معظم منظومة الموانئ البحرية في فيتنام حاليًا تُعنى بشكل رئيسي باستيراد وتصدير البضائع، مما يُجبر سفن الركاب على إفساح المجال لسفن الشحن، وبالتالي لا تُلبي متطلبات خدمات استقبال الركاب الراقية. كما أن خدمات مثل المطاعم والتسوق والترفيه... لا تُلبي أيضًا احتياجات العملاء المتنوعة.

ولاستغلال هذا النوع من السياحة وتطويره بشكل احترافي، يقول خبراء السياحة إن المحليات بحاجة إلى تقييم إمكانات تطوير سياحة الرحلات البحرية، ومن ثم وضع استراتيجيات استثمارية مناسبة، من البنية التحتية للموانئ البحرية، والخدمات، والمعالم السياحية، والجولات السياحية.

قال رئيس جمعية السياحة الفيتنامية، فو ذي بينه، إنه ينبغي على السلطات المحلية تعزيز مفهوم منتجات السياحة البحرية لتحقيق التنمية المستدامة. وتحديدًا، ينبغي تطوير الموانئ المحلية والدولية بشكل مكثف، وإنشاء العديد من المنتجعات الشاطئية ذات البنية التحتية الجيدة، مما يجذب السياح إلى فيتنام عبر رحلات بحرية متعددة بدلًا من رحلات الذهاب فقط. علاوة على ذلك، من الضروري إنشاء مسارات سياحية ساحلية تُسهم في ابتكار منتجات سياحية جديدة في كل منطقة.

لتحقيق ذلك، يحتاج قطاع السياحة إلى خطة لتطوير سياحة الرحلات البحرية. كما يجب اختيار مستثمرين استراتيجيين كبار لبناء مراكز ترفيهية وتسوقية فاخرة، حتى لا "يُهدر الزوار أموالهم هنا ثم يعودون" - أكد السيد بينه.

من وجهة نظر شركات السياحة، صرّح لي هونغ تاي، مدير شركة هانوي للسفر والسياحة، بضرورة اعتماد الجهات المعنية سياسة تأشيرات مرنة، وتحديدًا تحسين إجراءات الدخول والخروج لسائحي الرحلات البحرية، وذلك بإصدار تأشيرات جماعية لجميع السياح، مما يُقلل من الإجراءات الإدارية ويجنبهم أي إزعاج.

ومن ثم، فإن تطوير السياحة البحرية يتطلب من وكالات الإدارة الحكومية والشركات بناء استراتيجية شاملة واقتراح سياسات للاستفادة بشكل أكثر فعالية من "منجم الذهب" لهذا النوع من السياحة.

مصدر