متى سيتم إضافة تخطيط التقاطع المتصل بالطريق السريع؟

بالإضافة إلى المواقع المخطط لها، ولتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، يسمح قانون الطرق لعام 2024 للمناطق بإضافة مواقع تقاطعات التخطيط مع الطرق السريعة.

من أجل تعزيز فعالية الاستثمار في الطريق السريع شمال-جنوب عبر المنطقة، اقترحت العديد من المحليات مؤخرًا أن تستثمر وزارة النقل في تقاطعات إضافية مع هذا الطريق السريع.

يبلغ طول الطريق السريع الشمالي الشرقي الجنوبي الذي يمر عبر مقاطعة ثانه هوا أكثر من 98 كيلومترًا، وينقسم إلى 3 مشاريع مكونة: ماي ​​سون - الطريق السريع الوطني 45؛ QL45 - نغي سون و نغي سون - ديان تشاو.

في أوائل شهر ديسمبر، اقترحت مقاطعة ثانه هوا على وزارة النقل النظر في إضافة تقاطع إلى مشروع الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، عند الكيلومتر 364 + 445 (المقطع عبر بلدية ين مي، منطقة نونغ كونغ).

تقاطع على الطريق السريع هانوي - هاي فونغ

وقال اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا: "إن التنفيذ المبكر للاستثمار سيضمن الاتصال المتزامن، مما يساهم في البناء الكامل لمنطقة نغي سون الاقتصادية، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة جنوب ثانه هوا - شمال نغيه آن ومقاطعة ثانه هوا، وتعزيز كفاءة استغلال الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي".

وعلى نحو مماثل، تم الاستثمار في الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب ويمر عبر مقاطعة كوانج نجاي، ويبلغ طوله حوالي 90 كيلومترًا. وبحسب الخطة، يوجد على طول الطريق 7 تقاطعات متصلة بالطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية، وتبلغ المسافة بين التقاطعات حوالي 20-30 كيلومترًا.

اقترحت هذه المقاطعة إضافة تقاطع تينه تو عند الكيلومتر 120 + 950. وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، فإن الاستثمار الإضافي في هذا التقاطع يأتي امتثالاً لمشروع التعديل الشامل لخطة بناء المنطقة الاقتصادية دونج كوات الرئيسية حتى عام 2045 التي وافق عليها رئيس الوزراء في عام 2023.

سيربط هذا التقاطع الاستثماري طريق تينه فونج - بينه تشاو الذي يربط مركز الخدمة والسياحة في منطقة دونج نام دونج كوات الحضرية ومنطقة تينه فونج الحضرية.

الإضافة التي سيتم تنفيذها في الفترة المقبلة مناسبة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتداول السلع، وخاصة الاتصال بمنطقة الخدمات الصناعية الحضرية المتوسعة VSIP.

وبحسب إحصائيات وزارة النقل، أظهرت نتائج التجميع والمراجعة أنه من بين 158 مقترحًا من 54 منطقة، فإن 67 مقترحًا تتعلق بالتقاطعات و91 مقترحًا تتعلق بطرق الربط. وتنقسم هذه المشاريع إلى ثلاث مجموعات: مجموعة مقترحات الربط المعدة للاستثمار أو قيد الإنشاء؛ المجموعة الثانية هي الاقتراح الذي ينص على ضرورة إعطاء الأولوية للتقاطعات والطرق المتصلة للاستثمار المبكر من أجل تهيئة الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية وتحسين كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة؛ المجموعة الثالثة هي مقترح الاتصال الذي يتم النظر فيه والبحث عنه للاستثمار في المرحلة التالية.

قال السيد لي هونغ ديب، رئيس قسم إدارة تنظيم المرور بإدارة الطرق في فيتنام، إنه بالإضافة إلى المواقع المخطط لها، ولتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، يسمح قانون الطرق لعام 2024 للمنطقة بإضافة مواقع التقاطعات إلى التخطيط.

على سبيل المثال، تم التخطيط للطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في مقاطعة معينة (أ)، وهذه المنطقة لديها خطة، وبعد فترة من التشغيل، إذا كانت المقاطعة تريد الاستثمار في المزيد من التقاطعات، فيجب عليها تعديل تخطيط المقاطعة.

يجب ضمان مسافة الاتصال وفقًا للوائح معايير الطرق السريعة الوطنية. ومن ثم تقوم وزارة النقل واللجنة الشعبية بالمحافظة بالموافقة على نقطة الربط بالطريق الخاضع لإدارتهما.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm