بالإضافة إلى المواقع المخطط لها، ولتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، يسمح قانون الطرق لعام 2024 للمناطق بإضافة مواقع تقاطعات التخطيط مع الطرق السريعة.
من أجل تعزيز فعالية الاستثمار في الطريق السريع شمال-جنوب عبر المنطقة، اقترحت العديد من المحليات مؤخرًا أن تستثمر وزارة النقل في تقاطعات إضافية مع هذا الطريق السريع.
يبلغ طول الطريق السريع الشمالي الشرقي الذي يمر عبر مقاطعة ثانه هوا أكثر من 98 كيلومترًا، وينقسم إلى 3 مشاريع مكونة: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45؛ والطريق السريع الوطني 45 - نغي سون؛ ونغي سون - ديين تشاو.
في أوائل شهر ديسمبر، اقترحت مقاطعة ثانه هوا على وزارة النقل النظر في إضافة تقاطع إلى مشروع الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، عند الكيلومتر 364 + 445 (المقطع عبر بلدية ين مي، منطقة نونغ كونغ).
تقاطع على الطريق السريع هانوي - هاي فونغ
وقال اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا: "إن التنفيذ المبكر للاستثمار سيضمن الاتصال المتزامن، مما يساهم في البناء الكامل للمنطقة الاقتصادية نغي سون، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة جنوب ثانه هوا - شمال نغيه آن ومقاطعة ثانه هوا، وتعزيز كفاءة استغلال الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي".
وبالمثل، تم الاستثمار في طريق الشمال-الجنوب السريع، الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ نجاي، بطول حوالي 90 كيلومترًا. ووفقًا للخطة، يوجد على طول الطريق سبعة تقاطعات تربط الطرق السريعة الوطنية والإقليمية، وتتراوح المسافة بين التقاطعات بين 20 و30 كيلومترًا.
اقترحت المقاطعة إضافة تقاطع تينه ثو عند الكيلومتر 120+950. ووفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي، فإن الاستثمار في هذا التقاطع يتماشى مع مشروع التعديل الشامل للخطة الرئيسية لمنطقة دونغ كوات الاقتصادية حتى عام 2045، التي وافق عليها رئيس الوزراء عام 2023.
سيربط هذا التقاطع الاستثماري طريق تينه فونج - بينه تشاو الذي يربط مركز الخدمة والسياحة في منطقة دونج نام دونج كوات الحضرية ومنطقة تينه فونج الحضرية.
الإضافة التي سيتم تنفيذها في الفترة المقبلة مناسبة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتداول السلع، وخاصة الاتصال بمنطقة الخدمات الصناعية الحضرية المتوسعة VSIP.
وفقًا لإحصاءات وزارة النقل، تُظهر نتائج التجميع والمراجعة أنه من بين 158 مقترحًا من 54 منطقة، هناك 67 مقترحًا متعلقًا بالتقاطعات و91 مقترحًا متعلقًا بطرق الربط. وتُقسّم هذه المقترحات إلى ثلاث مجموعات: مجموعة مقترحات الربط التي تُعدّ للاستثمار أو قيد الإنشاء؛ المجموعة الثانية: مقترحات التقاطعات وطرق الربط التي تحتاج إلى أولوية للاستثمار المبكر لتهيئة الظروف اللازمة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية وتحسين كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة؛ المجموعة الثالثة: مقترحات الربط التي قيد الدراسة والبحث للاستثمار في المرحلة المقبلة.
قال السيد لي هونغ ديب، رئيس قسم إدارة تنظيم المرور بإدارة الطرق في فيتنام، إنه بالإضافة إلى المواقع المخطط لها، ولتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، يسمح قانون الطرق لعام 2024 للمنطقة بإضافة مواقع التقاطعات إلى التخطيط.
على سبيل المثال، تم التخطيط لإنشاء طريق سريع من الشمال إلى الجنوب في مقاطعة معينة (أ)، وهذه المنطقة لديها خطة، وبعد فترة من التشغيل، إذا كانت المقاطعة تريد الاستثمار في المزيد من التقاطعات، فيجب عليها تعديل تخطيط المقاطعة.
يجب أن تتوافق مسافة الربط مع لوائح معايير الطرق السريعة الوطنية. بعد ذلك، تُعتمد نقطة الربط بالطريق الخاضع لإدارتهما من قِبل وزارة النقل واللجنة الشعبية الإقليمية.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm
تعليق (0)