تعديل مؤقت لخطة تنظيم حركة المرور على طريق نوي باي - لاو كاي

أصدرت إدارة الطرق في فيتنام (وزارة البناء) للتو قرارًا بالموافقة على التعديلات المؤقتة والملحقات لخطة تنظيم المرور وتقسيم المسارات وقواعد السرعة على الطريق السريع نوي باي - لاو كاي.

على وجه التحديد، وافقت إدارة الطرق في فيتنام (VRA) على التعديل المؤقت واستكمال خطة تنظيم المرور لتقسيم الحارات وقواعد السرعة على الطريق السريع نوي باي - لاو كاي المعتمدة في القرار رقم 3523/QD-BGTVT بتاريخ 18 سبتمبر 2007 لوزارة النقل ( وزارة البناء حاليًا) بشأن الموافقة على خطة تنظيم المرور للطريق السريع نوي باي - لاو كاي والقرار رقم 255/QD-CDBVN بتاريخ 4 أبريل 2025 من VRA بشأن الموافقة على خطة تنظيم المرور لتقاطع IC.13 للطريق السريع نوي باي - لاو كاي بموجب مشروع الاستثمار في بناء تقاطع IC.13 للطريق السريع نوي باي - لاو كاي.

نوي باي - طريق لاو كاي السريع. الصورة: كووك خانه/VNA

تتضمن المحتويات الرئيسية للتعديل والتكملة ما يلي: تعديل واستكمال النقطة (أ)، البند 3، الفصل الثالث، الجزء الثاني، القسم من كم 0 + 00 - كم 123 + 080 في الاتجاه: الحد الأقصى للسرعة المسموح بها في المسار 1 هو 100 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة المسموح بها هو 80 كم / ساعة؛ الحد الأقصى للسرعة المسموح بها في المسار 2 هو 100 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة المسموح بها هو 60 كم / ساعة.

تعديل واستكمال النقطة ب، البند 3، الفصل الثالث، الجزء الثاني لموقع نفق الطريق السريع الوطني (QL) 2 (كم 0 + 080 - كم 0 + 840)، وجسر النهر الأحمر (كم 76 + 600 - كم 78 + 640) وجسر نهر لو (كم 47 + 350 - كم 48 + 550) في الاتجاه: الحد الأقصى للسرعة المسموح بها في المسار 1 هو 80 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة المسموح بها هو 60 كم / ساعة؛ الحد الأقصى للسرعة المسموح بها في المسار 2 هو 80 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة المسموح بها هو 60 كم / ساعة.

تعديل واستكمال قسم نوي باي - ين باي (القسم من كم0 + 00 - كم123 + 080)، البند 1.1، القسم 1، الفصل الرابع، الجزء الثاني في الاتجاه: يحظر المسار 1 مرور الشاحنات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 7500 كجم (بما في ذلك الشاحنات العادية، باستثناء شاحنات البيك أب ذات المقصورة الواحدة، وشاحنات البيك أب ذات المقصورة المزدوجة، وشاحنات الفان، والشاحنات المتخصصة (باستثناء مركبات نقل النقود)، والمركبات المتخصصة، والجرارات، والمقطورات شبه المقطورة، والمقطورات، وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 29 مقعدًا؛ ولا يميز المسار 2 حسب نوع المركبة. يُسمح للمركبات بالتنقل في المسار 1 (المسار المجاور للشريط الوسيط)، بما يتوافق مع الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة 80 كم / ساعة؛ المسار 2 (المسار المجاور لمسار الطوارئ)، بما يتوافق مع الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة، والحد الأدنى للسرعة 60 كم / ساعة.

تعديل وإكمال الفقرة 2.1، القسم 2، الفصل الرابع، الجزء الثاني لموقع نفق الطريق السريع الوطني 2 (كم 0 + 080 - كم 0 + 840)، وجسر النهر الأحمر (كم 76 + 600 - كم 78 + 640) وجسر نهر لو (كم 47 + 350 - كم 48 + 550) في الاتجاه: يحظر المسار 1 مرور الشاحنات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 7500 كجم؛ ولا يميز المسار 2 حسب نوع المركبة.

وضع نظام لعلامات تقسيم مسارات المركبات على كل مسار، وعلامات السرعة القصوى والدنيا على كل مسار؛ وتنظيم رسم معلومات عن السرعة القصوى والدنيا على سطح الطريق لكل مسار عند تقاطعات مداخل الطريق السريع في مواقع مناسبة وسهلة الملاحظة لتذكير معلومات علامات السرعة القصوى والدنيا على الطريق لتسهيل حركة المشاركين في حركة المرور.

في حال إجراء إصلاحات أو صيانة أو تجديد أو تحديث لبعض مواد البناء، أو معالجة ومعالجة الحوادث المرورية على الطريق السريع، يجب الحصول على موافقة الجهة المختصة بإدارة الطرق على تركيب إشارات تحديد السرعة مؤقتًا لفترة زمنية محددة. مدة تنفيذ الخطة التجريبية لتنظيم حركة المرور شهر واحد اعتبارًا من 10 نوفمبر 2025.

كلفت إدارة الطرق السريعة في فيتنام شركة الطرق السريعة في فيتنام (VEC) بمراجعة ومقارنة خطة تنظيم المرور المعتمدة فيما يتعلق بما يلي: المقياس، وعرض الطريق، وعدد مسارات المركبات، وممرات الطوارئ، ونظام إشارات الطرق، وأعمال السلامة المرورية على الطرق التي تم ترتيبها على الطريق السريع الرئيسي، وعند التقاطعات مع الطريق السريع، ومحطات الرسوم لاستخدام الطرق، ونظام المرور الذكي... في حالة الحاجة إلى تعديل أو استكمال خطة تنظيم المرور أثناء التشغيل، يتم الإبلاغ إلى إدارة الطرق السريعة في فيتنام للنظر فيها وحلها.

وفي الوقت نفسه، قررت اللجنة اتخاذ تدابير مؤقتة لتعديل خطط تنظيم المرور محليًا في بعض المواقع على الطريق في الحالات التالية: أعمال البناء على الطرق قيد التشغيل؛ صيانة عناصر البناء على الطرق السريعة وتقاطعات الطرق السريعة؛ منع حوادث البناء، وضمان النظام المروري والسلامة؛ إخطار وإرسال خطط تنظيم المرور المعتمدة إلى وكالة شرطة المرور المناوبة على الطريق السريع؛ الدعاية لخطط تنظيم المرور المعتمدة للمشاركين في المرور للامتثال لها؛ التنسيق الوثيق مع شرطة المرور لضمان النظام المروري والسلامة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن منطقة إدارة الطرق I مسؤولة عن التحقق من متطلبات التنفيذ السليم لخطة تنظيم المرور ومراقبتها؛ وتعديلها إذا لزم الأمر لضمان النظام والسلامة المرورية (ولكن لا يشمل ذلك زيادة سرعة التشغيل عبر قسم الطريق).

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm