متى سيتم تطبيق نظام تحصيل رسوم المرور في وسط مدينة هوشي منه؟

[إعلان 1]

اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه تحصيل رسوم من السيارات التي تدخل إلى وسط المدينة بعد بناء وتشغيل خطوط المترو 1، 2، 3، 4، 5، 6 و7.

قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه للتو إلى لجنة الشعب بالمدينة تقريرًا يستعرض تقدم تنفيذ برنامج العمل للأشهر الستة الأولى من عام 2024. والجدير بالذكر أن الإدارة اقترحت عدم تحصيل رسوم على السيارات التي تدخل مركز المدينة وفقًا لمشروع "تحصيل رسوم على السيارات التي تسافر إلى المنطقة المركزية في مدينة هو تشي منه".

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، في مسودة شرح مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية عام 2060 التي اقترحتها إدارة التخطيط والهندسة المعمارية، ورد أنه: بهدف إعطاء الأولوية لتطوير النقل العام، يتم تنفيذ تقييد حركة المرور الشخصية من خلال تحصيل رسوم السيارات، وخاصة في المنطقة المركزية من المدينة. وبناءً على ذلك، سيتم تحصيل رسوم السيارات في مناطق بما في ذلك المنطقة 1 وجزء من المنطقة 3 في المرحلة الأولى قبل عام 2030 وسيتم توسيع منطقة تحصيل الرسوم إلى الحزام الداخلي لنظام المترو (الخط 6) عند اكتمال خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7 في المنطقة المركزية ووضعها موضع التشغيل.

لذلك، ينبغي النظر في تنظيم وتنفيذ نظام الاستثمار لجمع الرسوم على السيارات الداخلة إلى مركز المدينة وتنفيذه وفق خارطة طريق تتناسب مع القدرة على تلبية شروط البنية التحتية وقدرة نظام النقل العام.

متى سيتم تطبيق نظام تحصيل رسوم المرور في وسط مدينة هو تشي منه؟ الصورة ١

اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه تحصيل رسوم على السيارات التي تدخل مركز المدينة بعد إنشاء وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7. (صورة توضيحية)

في وقت سابق، أعلنت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أن خطة تحصيل رسوم دخول السيارات إلى مركز المدينة تُعدّ أحد الحلول المُتوافقة مع مجموعات الحلول في إطار مشروع "تعزيز النقل العام للركاب مع ضبط حركة المركبات الخاصة في مدينة هو تشي منه" الذي تمت الموافقة عليه. يهدف هذا الحل إلى ضبط حركة المركبات الخاصة، مما يُسهم في تقليل الازدحام المروري وإعادة الاستثمار في البنية التحتية للمرور.

وبحسب وزارة النقل، فقد كلفت الوزارة مركز إدارة وتشغيل حركة المرور في المناطق الحضرية بدراسة وتقييم حالة المرور في المدينة بشكل عام ومركز المدينة بشكل خاص فيما يتعلق بالوضع الحالي لتخطيط البنية التحتية للمرور؛ وسرعة حركة المرور على الطرق في وسط المدينة؛ والتنبؤ بإمكانية نمو المركبات الشخصية، ومعدل استجابة نظام النقل العام، والتنبؤ بحالة المرور في المنطقة في الفترة القادمة لاقتراح خطط التنفيذ.

وفقًا لوزارة النقل، سيؤثر تحصيل رسوم دخول السيارات إلى مركز المدينة على حركة المرور، واحتياجات تنقل السكان، والعديد من جوانب المجتمع. لذلك، سيُدرس المشروع بعناية، ويُستشار مع الوحدات التنفيذية وكبار الخبراء لإجراء نقد اجتماعي واقتراح حلول محددة لضمان قانونيته ودقته ، بما يتوافق مع ظروف البنية التحتية وسعة نظام النقل العام.

وبالإضافة إلى ذلك، ستعطي المدينة الأولوية لتطوير واستكمال مواقف السيارات في منطقة الحزام، وتعزيز نظام النقل العام للركاب والمرافق التي تخدم الركاب الذين يستخدمون وسائل النقل العام.

تهدف مدينة Ho Chi Minh إلى استكمال خطوط المترو 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) و 2 (Ben Thanh - Tham Luong) بحلول عام 2030.

بحلول عام 2035، سيتم الانتهاء من بناء خطوط المترو الأخرى، بما في ذلك: الخط 3 (هيب بينه فوك - دوار دان تشو - تان كين - آن ها) بطول 29.5 كم؛ الخط 4 (محطة دونج ثانه - بن ثانه - محطة با تشيم، الطريق الدائري 3) بطول 36.8 كم؛ الخط 5 (محطة فو تشي كونغ، الطريق الدائري 2 - تقاطع باي هيين - محطة دا فوك) بطول 32.5 كم؛ الخط 6 (با كيو - مطار تان سون نهات - بينه تريو - فو هو) بطول 22.8 كم.