متى سيتم تطبيق رسوم المرور على السيارات التي تدخل المنطقة المركزية لمدينة هو تشي منه؟

TPO - اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تطبيق نظام تحصيل رسوم المرور للسيارات التي تدخل وسط المدينة بعد اكتمال وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7.

قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تقريراً إلى اللجنة الشعبية للمدينة يستعرض فيه التقدم المحرز في برنامج عملها للأشهر الستة الأولى من عام 2024. ومن النقاط البارزة اقتراح الإدارة بتأجيل تنفيذ مشروع "تحصيل رسوم المرور للسيارات التي تدخل مركز المدينة".

بحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، تنص مسودة الوثيقة التوضيحية للخطة الرئيسية المعدلة لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2060، والمقترحة من قبل إدارة التخطيط والعمارة، على ما يلي: بهدف إعطاء الأولوية لتطوير النقل العام، سيتم تطبيق تقييد النقل الخاص من خلال تحصيل رسوم مرور على السيارات، لا سيما في مركز المدينة. وعليه، سيتم تحصيل رسوم المرور على السيارات في مناطق تشمل المنطقة 1 وجزءًا من المنطقة 3 في المرحلة الأولية قبل عام 2030، وسيتم توسيع نطاق تحصيل الرسوم ليشمل الحلقة الداخلية لنظام المترو (الخط 6) عند اكتمال وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7 في مركز المدينة.

لذلك، ينبغي النظر في تطبيق نظام تحصيل الرسوم للمركبات التي تدخل مركز المدينة وتنفيذه وفقًا لخارطة طريق تتوافق مع قدرة البنية التحتية ونظام النقل العام.

متى سيتم تطبيق رسوم المرور على السيارات التي تدخل مركز مدينة هو تشي منه؟ (صورة 1)

اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تطبيق نظام رسوم مرور للسيارات التي تدخل مركز المدينة بعد اكتمال وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7. (صورة توضيحية)

أعلنت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه سابقاً أن خطة فرض رسوم على السيارات التي تدخل مركز المدينة تُعدّ أحد الحلول المتوافقة مع حلول أخرى ضمن مشروع "تعزيز النقل العام للركاب مع ضبط حركة المركبات الخاصة في مدينة هو تشي منه" الذي تمت الموافقة عليه. ويهدف هذا الحل إلى ضبط استخدام المركبات الخاصة في حركة المرور، مما يُسهم في تخفيف الازدحام المروري وإعادة الاستثمار في البنية التحتية للنقل.

وبحسب إدارة النقل، فقد كلفت الإدارة مركز إدارة المرور الحضري بإجراء البحوث وتقييم حالة المرور في المدينة بشكل عام وفي مركز المدينة بشكل خاص، فيما يتعلق بالحالة الحالية لتخطيط البنية التحتية المرورية؛ وسرعات المرور على الطرق في مركز المدينة؛ والتنبؤ بالنمو المحتمل للمركبات الخاصة، وقدرة نظام النقل العام، والتنبؤ بحالة المرور في المنطقة في الفترة المقبلة لاقتراح خطط التنفيذ.

بحسب وزارة النقل، فإن فرض رسوم على السيارات الداخلة إلى مركز المدينة سيؤثر على حركة المرور، واحتياجات النقل العام، والعديد من جوانب المجتمع. لذا، سيتم دراسة المقترح بدقة، والتشاور مع الجهات المعنية وكبار الخبراء لإجراء تقييم اجتماعي، واقتراح حلول محددة لضمان صحته القانونية والعلمية ، مع مراعاة حالة البنية التحتية وقدرة نظام النقل العام.

بالإضافة إلى ذلك، ستعطي المدينة الأولوية لتطوير واستكمال مرافق مواقف السيارات في منطقة الطريق الدائري، وتعزيز نظام النقل العام للركاب والمرافق التي تخدم الركاب الذين يستخدمون وسائل النقل العام.

تهدف مدينة Ho Chi Minh إلى إكمال خط المترو 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) والخط 2 (Ben Thanh - Tham Luong) بحلول عام 2030.

بحلول عام 2035، سيتم الانتهاء من خطوط المترو الإضافية التالية: الخط 3 (هيب بينه فوك - دوار دان تشو - تان كين - آن ها) بطول 29.5 كم؛ الخط 4 (مستودع دونغ ثانه - بن ثانه - محطة با تشيم على الطريق الدائري 3) بطول 36.8 كم؛ الخط 5 (محطة فو تشي كونغ على الطريق الدائري 2 - تقاطع باي هين - مستودع دا فوك) بطول 32.5 كم؛ والخط 6 (با كيو - مطار تان سون نهات - بينه تريو - فو هو) بطول 22.8 كم.