يشهد بناء المشاريع الرئيسية زخماً كبيراً.

في إطار جهد عملي لتنفيذ قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي العشرين للفترة 2020-2025 بنجاح، بهدف تسريع التقدم وإنجاز مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تُعدّ بمثابة محركات واختراقات لتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وبعد عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى، بدأ مقاولو مشاريع النقل والبناء الرئيسية أعمال البناء بحماس وتصميم...

يجري العمل حالياً على مشروع الطريق الساحلي، ويمر الجزء منه عبر منطقة تيان هاي.

يُعد مشروع بناء الطرق الرئيسية التي تربط المناطق الوظيفية داخل منطقة تاي بينه الاقتصادية، باستثمار إجمالي متوقع يتجاوز 2.5 تريليون دونغ فيتنامي، أحد المشاريع الاستثمارية ذات الأولوية، إذ يُرسي الأساس لبناء وتشكيل وتطوير المنطقة الاقتصادية في المستقبل. وتركز الجهات المحلية والوحدات المعنية حاليًا على تسريع وتيرة العمل لإنجاز المشروع في أسرع وقت ممكن.

بتواجدنا في موقع بناء الخط الثالث من المشروع، لمسنا بوضوح أجواء العمل الحثيثة التي تسود المكان بين مئات المهندسين والعمال. من بين الخطوط الأربعة للمشروع، يُعدّ الخط الثالث الأطول بطول 13.07 كيلومترًا، ويمتد على طول المحور الجنوبي للمنطقة الاقتصادية تاي بينه، من الطريق الساحلي إلى الطريق السريع الوطني 37B، مرورًا بأراضي منطقتي كين شونغ وتين هاي.

صرح السيد هوانغ دين هيو، الرئيس التنفيذي لشركة شوان كوانغ للإنشاءات المساهمة - المقاول المسؤول عن الطريق رقم 3 - قائلاً: "أنجز المقاول أعمال حفر طبقة الأساس ومعالجة الطبقات الضعيفة، ويعمل حالياً على إنشاء الطبقة الإنشائية التالية، بما في ذلك الأنفاق والجسور والعبارات. ومن المتوقع أن تصل نسبة الأعمال المنجزة إلى حوالي 60% من قيمة العقد."

يجري العمل حالياً على بناء جسر نهر جوك، وهو جزء من الطريق رقم 3، وهو الطريق الرئيسي الرابط.

بحسب تقييم مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة مونتغمري، فإن التقدم العام في جميع الطرق الأربعة الجارية يسير وفق الجدول الزمني المحدد. وقد استؤنفت أعمال الإنشاء في جميع الطرق اعتبارًا من 8 يناير. ومع ذلك، يواجه المشروع صعوبات تتعلق بالاستحواذ على الأراضي عند التقاطعات وتسليمها بشكل غير متواصل. ففي بعض الحالات، تتواجد منازل لم يتم نقلها بعد ضمن أجزاء من الأراضي التي تم إخلاؤها. علاوة على ذلك، في الطرق 1 و2 و5، لم يتم نقل البنية التحتية التقنية (الكهرباء، المياه، الاتصالات) الممتدة على طول الطرق أو عبرها، مما يؤثر بشكل كبير على أعمال الإنشاء. أما بالنسبة للأراضي التي تم تسليمها بالفعل، فقد وجّه المجلس وحدات الإنشاء وحثّها على حشد أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات لتسريع وتيرة العمل. وفيما يتعلق بالأراضي السكنية المتبقية، طلب المجلس أيضًا من السلطات المحلية التعاون وتسريع عملية إخلاء الأراضي، لضمان التسليم المبكر بما يتوافق مع الجدول الزمني المخطط له.

أحد المشاريع الرئيسية التي توجهها المقاطعة بعزم على إكمالها ووضعها قيد الاستخدام في عام 2025 هو مشروع الطريق الساحلي.

صرح السيد بوي تشاو بينه، رئيس قسم إدارة المشاريع في مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات التابع للمقاطعة، قائلاً: "لقد وافق رئيس الوزراء مؤخراً على المشروع لتعديل سياسة الاستثمار بموجب القرار رقم 192/QD-TTg، الصادر بتاريخ 20 يناير 2025. وبناءً على ذلك، يتجاوز إجمالي استثمار المشروع 4800 مليار دونغ فيتنامي، منها 1100 مليار دونغ من الميزانية المركزية، ونحو 2650 مليار دونغ من الميزانية المحلية ومصادر رأس المال الأخرى المعتمدة قانونياً، ونحو 1090 مليار دونغ من مستثمري نظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT). ويبذل المقاول جهوداً حثيثة لتنظيم أعمال الإنشاء، حيث بلغت نسبة الإنجاز أكثر من 80% من الحجم المحدد في وثائق التصميم الفني للمشروع. وقد اكتملت أعمال الجسور على طول المسار بشكل أساسي، بينما لا تزال بعض العناصر المتبقية قيد الإنشاء، مثل الدرابزينات والإضاءة وسطح الجسر ودعامات الأساس." تم إنشاء قسم الطريق باستخدام رمل K90 لمسافة 29.9/30.37 كم، ورمل K95 لمسافة 26.4/30.37 كم، ورمل K98 لمسافة 18.77/30.37 كم، وطبقة سفلية من الحصى المكسر لمسافة 17.57/30.37 كم، وطبقة علوية من الحصى المكسر لمسافة 4.5/30.37 كم.

قال السيد فو فان توان، المسؤول عن الإنشاءات في شركة فونغ آنه للاستثمار والإنشاءات والتجارة المحدودة: "لتلبية متطلبات تقدم المشروع بعد الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار، بدءًا من 6 يناير، قامت شركة فونغ آنه للاستثمار والإنشاءات والتجارة المحدودة، وهي المقاول الرئيسي للمشروع، بتعبئة القوى العاملة والمركبات والمواد والآلات لتنفيذ أعمال البناء على طول الطريق بأكمله بشكل عاجل".

بدأ العمل في مشروع بناء سد بينه ثانه - هونغ تيان.

صرح السيد نغوين ترونغ فينه، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات للنقل في المقاطعة، قائلاً: "بصفتنا الجهة المكلفة من قبل اللجنة الشعبية للمقاطعة باستثمار مشاريع إنشاءات النقل في المقاطعة، فقد ركز مجلس إدارة المشاريع جميع موارده على الإدارة الفعالة لمشاريع الاستثمار الموكلة إليه من قبل اللجنة الشعبية، وضمان جودة هذه المشاريع وتقدمها، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة. وفي عام 2025، وهو العام الحاسم لتحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا لقرار مؤتمر الحزب في المقاطعة للفترة 2020-2025، سيواصل مجلس إدارة المشاريع الإدارة الفعالة لمشاريع الاستثمار والإنشاءات لتطوير البنية التحتية للنقل الموكلة إليه من قبل اللجنة الشعبية. وفي الفترة من 6 إلى 8 يناير، باشر جميع المقاولين العاملين في مشاريع رئيسية أخرى، مثل الطريق الدائري الجنوبي لمدينة تاي بينه، والطريق الواصل بين المدينة وجسر سا كاو، العمل في الوقت نفسه وفقًا للجدول الزمني والتقدم المخطط لهما." في مواقع بناء مشاريع النقل في جميع أنحاء المحافظة، يركز المستثمرون والمقاولون على حشد القوى العاملة والمعدات والآلات لبدء البناء مباشرة بعد رأس السنة القمرية الجديدة بهدف ضمان الإنجاز في الوقت المناسب وبجودة عالية، ووضع المشاريع قيد الاستخدام في أسرع وقت ممكن، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة بشكل فعال.