حفل وضع حجر الأساس لمشروع تجديد السكك الحديدية بقيمة 2000 مليار دونج في كوانج بينه
في صباح يوم 22 مارس، في منطقة توين هوا، مقاطعة كوانج بينه، أقيم حفل إطلاق مشروع تجديد خط سكة حديد خي نت باس، وهو جزء من خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه.
 |
| حضر وزير النقل نجوين فان ثانج (يمين) ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج بينه تران ثانج حفل تنفيذ المشروع. |
خلال الحفل، أكد نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، أن جودة البنية التحتية للسكك الحديدية ليست موحدة بعد، وأن الطاقة الاستيعابية محدودة، وهناك خطر محتمل على سلامة المرور؛ وبالتالي، فإن حصة سوق النقل في تناقص مستمر، لا يتناسب مع المزايا. في ظل هذه الظروف، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة، خلال الفترة 2016-2020، حوالي 7000 مليار دونج فيتنامي للاستثمار في مشاريع سكك حديدية مهمة وعاجلة، مما يُحدث نقلة نوعية في قطاع السكك الحديدية بحلول عام 2023.
 |
| ضغط المندوبون على الزر لبدء المشروع. |
ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الاختناقات على خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب مثل قسم هوا دويت - ثانه لوين؛ ومنطقة ممر كي نت، وممر هاي فان...
في الآونة الأخيرة، نسقت وزارة النقل مع الوزارات والقطاعات الأخرى، وعملت بنشاط مع الجهات الراعية، وبشكل مباشر مع صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري (EDCF)، لتعبئة الموارد اللازمة للاستثمار في مشاريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. وحتى الآن، استكمل مشروعا تجديد خط هوا دويت - ثانه لوين، وتجديد خط سكة حديد كيه نت باس. وأكد نائب الوزير نجوين دانه هوي أن إكمال هذين المشروعين سيساهم في تحسين سعة خط السكة الحديد الموحد في قسم فينه - دونغ هوي.
من جانبه، قال السيد جين سايون، الممثل الرئيسي لصندوق التنمية الاقتصادية والتعاون الكوري في فيتنام، إن الحكومة الكورية قدمت من خلال صندوق التعاون قرضًا بقيمة 78 مليون دولار أمريكي لتمويل مشروع تحسين خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب من خلال زيادة السرعة والقدرة التشغيلية.
يُعد مشروع تحسين سكة حديد كي نت باس أول مشروع لمؤسسة EDCF في قطاع السكك الحديدية في فيتنام. ومن المتوقع أن يعزز هذا المشروع التعاون في قطاع السكك الحديدية بين الحكومة الفيتنامية والحكومة الكورية، ويساهم في نقل التكنولوجيا الكورية المتقدمة في قطاع السكك الحديدية، بالإضافة إلى تعزيز العلاقات الاقتصادية بين الحكومتين، وفقًا للسيد جين سايون.
من المعروف أن مشروع تحسين سكة حديد ممر خي نت يتكون من حزمتين، الحزمة XL01 تتضمن إنشاء نفقين للسكك الحديدية بطول إجمالي 935 مترًا، ومدة تنفيذ 23 شهرًا، من خلال مشروع مشترك بين شركة إيلسونغ ومجموعة ديو كا. يبلغ طول النفق الأول 620 مترًا، والنفق الثاني 393 مترًا، وعرضه 10 أمتار، وقد صُمما وفقًا لمعايير أنفاق السكك الحديدية من المستوى الأول.
يتم تنفيذ حزمة XL02 لبناء الجسور والسكك الحديدية ومعلومات الإشارات وغيرها من الأعمال من قبل المشروع المشترك Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC)، وتبلغ فترة البناء 22 شهرًا.
يبلغ الطول الإجمالي للمسار 6,819 مترًا، منها 4,564 مترًا مبنية حديثًا و2,255 مترًا مُجددة. يتضمن المشروع الرئيسي نفقين، و3 جسور، ومحطة قطار واحدة.
 |
| منطقة تنفيذ مشروع تجديد سكة حديد خي نت باس |
عند الانتهاء من المشروع، سيعمل المشروع على تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية، وزيادة السرعة، وتقصير رحلات القطارات على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه في السنوات القادمة، وضمان عمليات حركة السكك الحديدية السلسة والمنظمة والآمنة، وتحسين قدرة وجودة خدمات النقل.
من المتوقع أن يكتمل مشروع تجديد خط سكة حديد Khe Net Pass في ديسمبر 2025.
وهذه أيضًا خطوة استباقية لتحسين القدرة والخبرة للتحضير لتطوير السكك الحديدية ومترو الأنفاق في فيتنام كما هو موضح في خطة تطوير قطاع النقل.
ستنظر مجموعة ديو كا إلى هذا المشروع كمنصة تدريب لتنفيذ أعمال التدريب. سيتم تدريب العمال على تحسين مهاراتهم، وسيتمكن المهندسون من ممارسة وتطبيق التكنولوجيا، وسيكتسب المدراء قدرات إدارية أكبر. وبالتالي، سنواصل دراسة نماذج السكك الحديدية حول العالم لنكون جاهزين للتكامل عند تطوير شبكات السكك الحديدية والمترو المخطط لها في المستقبل القريب، كما صرّح السيد نام.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)