حفل وضع حجر الأساس لمشروع تجديد السكك الحديدية بقيمة تزيد عن 2000 مليار دونج في كوانغ بينه

[إعلان 1]

في صباح يوم 22 مارس، في منطقة توين هوا، بمقاطعة كوانج بينه، أقيم حفل إطلاق مشروع تجديد السكك الحديدية في منطقة ممر خي نت، وهي جزء من خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه.

وحضر الحفل قادة وزارة النقل ، وقادة مقاطعة كوانج بينه، وقادة شركة السكك الحديدية في فيتنام، وممثلون عن السفارة الكورية في فيتنام، وممثلون عن صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري في فيتنام (EDCF).

حضر وزير النقل نجوين فان ثانج (يمين) ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج بينه تران ثانج حفل إطلاق بناء المشروع.

حضر وزير النقل نجوين فان ثانغ (يمين) ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانغ بينه تران ثانغ حفل تنفيذ المشروع.

يعد مشروع تحسين خط سكة حديد Khe Net Pass، وهو جزء من خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، أول مشروع للسكك الحديدية في فيتنام يتم تنفيذه بقروض المساعدة الإنمائية الرسمية من صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري (EDCF) وأموال مقابلة من الحكومة الفيتنامية، بإجمالي استثمار يزيد عن 2000 مليار دونج.

خلال الحفل، أكد نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، أن جودة البنية التحتية للسكك الحديدية ليست موحدة بعد، وأن الطاقة الاستيعابية محدودة، وهناك خطر محتمل لانعدام الأمن المروري؛ وبالتالي، فإن حصة سوق النقل في تناقص مستمر، لا يتناسب مع المزايا. في ظل هذه الظروف، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة، خلال الفترة 2016-2020، حوالي 7000 مليار دونج فيتنامي للاستثمار في مشاريع سكك حديدية مهمة وعاجلة، مما يُحدث نقلة نوعية في قطاع السكك الحديدية بحلول عام 2023.

ضغط المندوبون على الزر لبدء المشروع.

ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الاختناقات على خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب مثل قسم هوا دويت - ثانه لويين؛ ومنطقة ممر كي نت، وممر هاي فان...

في الآونة الأخيرة، نسقت وزارة النقل مع الوزارات والقطاعات الأخرى، وعملت بنشاط مع الجهات الراعية، وبشكل مباشر مع صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري (EDCF)، لتعبئة الموارد اللازمة للاستثمار في مشاريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. وحتى الآن، استكمل مشروعا تجديد خط هوا دويت - ثانه لوين، وتجديد خط سكة حديد كيه نت باس. وأكد نائب الوزير نجوين دانه هوي أن إكمال هذين المشروعين سيساهم في تحسين سعة خط السكة الحديد الموحد في قسم فينه - دونغ هوي.

من جانبه، قال السيد جين سايون، الممثل الرئيسي لصندوق التنمية الاقتصادية والتعاون الكوري في فيتنام، إن الحكومة الكورية قدمت من خلال صندوق التعاون قرضًا للمساعدة الإنمائية الرسمية بقيمة 78 مليون دولار أمريكي لتمويل مشروع تحسين خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب من خلال زيادة السرعة والقدرة التشغيلية.

يُعد مشروع تحسين سكة حديد كي نت باس أول مشروع لمؤسسة EDCF في قطاع السكك الحديدية في فيتنام. ومن المتوقع أن يعزز هذا المشروع التعاون في قطاع السكك الحديدية بين حكومتي فيتنام وكوريا، ويساهم في نقل التكنولوجيا الكورية المتقدمة في قطاع السكك الحديدية، بالإضافة إلى توطيد العلاقات الاقتصادية بين الحكومتين، وفقًا للسيد جين سايون.

من المعروف أن مشروع تحسين سكة حديد ممر خي نت يتكون من حزمتين، الحزمة XL01 تتضمن إنشاء نفقين للسكك الحديدية بطول إجمالي 935 مترًا، ومدة تنفيذ 23 شهرًا، من خلال مشروع مشترك بين شركة إلسونغ ومجموعة ديو كا. يبلغ طول النفق الأول 620 مترًا، والنفق الثاني 393 مترًا، وعرضه 10 أمتار، وقد صُمم وفقًا لمعايير نفق السكك الحديدية من المستوى الأول.

تتضمن الحزمة XL02 بناء الجسور والسكك الحديدية ومعلومات الإشارات وغيرها من الأعمال من خلال المشروع المشترك Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC)، بفترة بناء تبلغ 22 شهرًا.

يبلغ الطول الإجمالي للمسار 6,819 مترًا، منها 4,564 مترًا مبنية حديثًا و2,255 مترًا مُجددة. يشمل المشروع الرئيسي نفقين، و3 جسور، ومحطة قطار واحدة.

منطقة تنفيذ مشروع تحسين سكة حديد خي نت باس

منطقة تنفيذ مشروع تجديد سكة حديد Khe Net Pass

وعند الانتهاء من تنفيذ المشروع، فإنه من المتوقع أن يعمل على تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية، وزيادة السرعة، وتقصير رحلات القطارات على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه في السنوات القادمة، وضمان عمليات حركة السكك الحديدية السلسة والمنظمة والآمنة، وتحسين قدرة وجودة خدمات النقل.

من المتوقع أن يكتمل مشروع تجديد خط سكة حديد Khe Net Pass في ديسمبر 2025.

وفي الحفل نفسه، قال السيد نجو ترونج نام، المدير العام لمجموعة ديو كا، نيابة عن المقاولين، إن خفض الشركة للسعر للفوز بالعطاء كان على أساس الخبرة في تنفيذ مشاريع متخصصة مثل أنفاق الطرق، وتلخيص الدروس المستفادة في إدارة المشاريع، وتطبيق أساليب الحفر المحسنة، والسيطرة الجيدة على الإمدادات والمواد والعمالة وما إلى ذلك، مما يساهم في توفير ميزانية الدولة.

وتعد هذه أيضًا خطوة استباقية لتحسين القدرة والخبرة للتحضير لتطوير السكك الحديدية ومترو الأنفاق في فيتنام كما هو موضح في خطة تطوير صناعة النقل.

ستنظر مجموعة ديو كا إلى هذا المشروع كمنصة تدريب لتنفيذ أعمالها. سيتم تدريب العمال على تحسين مهاراتهم، وسيتمكن المهندسون من تطبيق التكنولوجيا وتطبيقها، وسيُعزز المدراء قدراتهم الإدارية. وبالتالي، سنواصل دراسة نماذج السكك الحديدية العالمية لنكون جاهزين للتكامل عند تطوير شبكات السكك الحديدية والمترو المخطط لها في المستقبل القريب، كما قال السيد نام.

[إعلان 2]
مصدر