من المقرر أن يبدأ إنشاء خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب قبل 31 ديسمبر 2026.

طلبت الحكومة من الوزارات والإدارات والمناطق المعنية تنظيم عملية اختيار المقاولين لمرحلة تنفيذ مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وتوقيع العقود، وضمان تهيئة الظروف اللازمة لبدء أعمال البناء قبل 31 ديسمبر 2026.

أصدرت الحكومة للتو القرار رقم 106/2025 بشأن خطة تنفيذ القرار رقم 172/2024 الصادر بتاريخ 30 نوفمبر 2024 عن الجمعية الوطنية ، بشأن سياسة الاستثمار للمشروع. خط سكة حديد فائق السرعة يربط الشمال بالجنوب.

وفقًا للقرار، فإن المقياس يبني يبلغ طول خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1540 كم، وسرعة تصميم تبلغ 350 كم/ساعة، وقدرة تحميل تبلغ 22.5 طن/محور؛ و23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ واستثمار في المركبات والمعدات لنقل الركاب؛ ويلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن القومي، وقادر على نقل البضائع عند الضرورة.

وفيما يتعلق بتنفيذ المشروع، ينص القرار بوضوح على ما يلي: وزارة البناء بصفتها الوكالة الإدارية، تقوم بالتنسيق مع الوزارات والقطاعات والمناطق ذات الصلة لإعداد وتقديم المشاريع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها وتنظيم تنفيذها بما يتوافق مع الجدول الزمني المطلوب.

وزارة الإنشاءات هي الجهة المسؤولة عن مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. الصورة: الذكاء الاصطناعي.

تم تحديد الجدول الزمني العام لتقدم أعمال المشروع في الملحق الثاني من هذا القرار، مع تحديد المعالم الرئيسية التالية لتنفيذ بعض المهام والأنشطة الرئيسية:

تختار المنظمة مقاول تقديم خدمات استشارية لإجراء المسوحات، وإعداد دراسات الجدوى، وتنفيذ المهام ذات الصلة، وتقديمها. رئيس الوزراء سيتم إصدار تقرير دراسة الجدوى في أغسطس 2026.

سيقوم مجلس التقييم الحكومي بتقييم وتقديم تقرير دراسة جدوى المشروع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه في سبتمبر 2026.

ستقوم السلطات المحلية وشركة الكهرباء الفيتنامية بتنفيذ عمليات التعويض والدعم وإعادة التوطين ونقل خطوط الكهرباء المتأثرة بالمشروع، مما سيؤدي بشكل أساسي إلى إنجاز العمل قبل ديسمبر 2026. تسليم الموقع لمقاول البناء.

تقوم المنظمة باختيار المقاولين لمرحلة تنفيذ المشروع وتوقيع العقود. عقد والتأكد من استيفاء شروط بدء أعمال البناء قبل 31 ديسمبر 2026.

من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب قبل 31 ديسمبر 2026. الصورة: وزارة البناء.

تم إنجاز أعمال البناء وتوريد المعدات وتركيبها، وقد اكتمل المشروع بشكل أساسي وبدأ تشغيله. تشغيل ابتداءً من عام 2035 وفقاً للقرار رقم 172/2024 الصادر عن الجمعية الوطنية.

فيما يتعلق بنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) لمحطات القطارات فائقة السرعة، وبناءً على الموقع المقترح لهذه المحطات في مناطقها، ينبغي على السلطات المحلية التنسيق بشكل استباقي مع وزارة الإنشاءات لمراجعة وتعديل تخطيط المناطق المحيطة بالمحطات بشكل عاجل. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليها تعديل مؤشرات التخطيط والهندسة المعمارية والبنية التحتية التقنية والاجتماعية (إن لزم الأمر) لتنفيذ مشاريع تطوير الأراضي وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل.

تتولى السلطات المحلية مسؤولية تطوير واعتماد مشاريع تطوير الأراضي باستخدام نموذج TOD (التطوير الموجه نحو النقل العام) في محطات السكك الحديدية عالية السرعة.

تخصيص أموال الميزانية المحلية لتنفيذ مشروع استثمار عام مستقل للتعويض والدعم وإعادة التوطين وفقًا لتخطيط المنطقة المحيطة بمحطة السكة الحديد، وذلك لإنشاء أرض للمزاد لتطوير المنطقة الحضرية.

منظمة بيع قطع الأراضي بالمزاد العلني في محيط محطة القطار. تُستخدم السكك الحديدية في التنمية الحضرية وفقًا للقانون، لتوليد إيرادات لإعادة استثمارها من قبل الحكومة المحلية والمركزية.

حصل مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، باستثمار إجمالي يزيد عن 67 مليار دولار أمريكي، على موافقة الجمعية الوطنية في نوفمبر 2024. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2035، مع تخصيص أموال من ميزانية الدولة على مدى 12 عامًا تقريبًا في خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل.

وفقًا للخطة المعتمدة، يسمح المجلس الوطني للمشروع بتطبيق 19 آلية وسياسة خاصة. ويتضمن المشروع إنشاء خط سكة حديد مزدوج جديد بعرض 1435 ملم، مُكهرب، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة. ويبلغ طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1540 كم، بدءًا من هانوي (محطة نغوك هوي) وانتهاءً بمدينة هو تشي منه (محطة ثو ثيم)، مرورًا بأراضي 20 محافظة ومدينة.

المصدر: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html