أصدرت الحكومة للتو القرار رقم 106/2025 بشأن خطة تنفيذ القرار رقم 172/2024 المؤرخ 30 نوفمبر 2024 لمجلس الأمة بشأن سياسة الاستثمار في المشاريع. خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب.
وفقا للقرار، فإن المقياس يبني خط سكة حديد عالي السرعة من الشمال إلى الجنوب بطول إجمالي يزيد عن 1540 كم، وسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة، وسعة حمولة تبلغ 22.5 طن/محور؛ 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن؛ الاستثمار في المركبات والمعدات اللازمة لنقل الركاب؛ وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.
وفيما يتعلق بتنفيذ المشروع، ينص القرار بوضوح على ما يلي: وزارة البناء هي الجهة الحاكمة التي تقوم بالتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة وتنظيم إعداد المشروع وتقديمه إلى رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليه وتنظيم تنفيذه بما يتوافق مع الجدول الزمني المطلوب.
إن التقدم المتوقع بشكل عام في تنفيذ المشروع هو وفقا للملحق الثاني من هذا القرار، حيث تكون المعالم الرئيسية لتنفيذ بعض المهام والأعمال على النحو التالي:
تختار المنظمة مقاول الاستشارات لإجراء أعمال المسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى وأداء الأعمال ذات الصلة والعرض التقديمي رئيس الوزراء تقرير دراسة الجدوى في أغسطس 2026.
يقوم مجلس التقييم الحكومي بتقييم تقرير دراسة جدوى المشروع وتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه في سبتمبر 2026.
ستقوم المحليات ومجموعة كهرباء فيتنام بتنفيذ التعويض والدعم وإعادة التوطين ونقل خطوط الكهرباء المتضررة من المشروع، على أن يتم الانتهاء من ذلك بشكل أساسي قبل ديسمبر 2026 تسليم الموقع للمقاولين في مجال البناء.
تنظيم اختيار المقاول لمرحلة تنفيذ المشروع والتوقيع عقد وضمان الظروف لبدء البناء قبل 31 ديسمبر 2026.
تنفيذ البناء، الشراء، تركيب المعدات، بشكل أساسي إكمال المشروع ووضعه موضع التشغيل. تشغيل اعتبارًا من عام 2035 وفقًا لقرار مجلس الأمة رقم 172/2024.
وفيما يتعلق بنموذج التنمية الحضرية الموجه نحو تطوير النقل العام (TOD) في محطات السكك الحديدية عالية السرعة، وبناءً على مخطط موقع محطات السكك الحديدية عالية السرعة في المنطقة، تقوم المحليات بالتنسيق بشكل استباقي مع وزارة البناء لمراجعة وتعديل تخطيط المنطقة المحيطة بمحطة السكك الحديدية بشكل عاجل. وفي الوقت نفسه، يتم ضبط مؤشرات التخطيط والهندسة المعمارية والبنية التحتية التقنية والبنية التحتية الاجتماعية (إذا لزم الأمر) لتنفيذ مشاريع استغلال الأراضي وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية.
تقوم المحليات بتنظيم إنشاء واعتماد مشاريع استغلال الأراضي وفق نموذج TOD في محطات السكك الحديدية عالية السرعة.
- توفير رأس مال الميزانية المحلية لتنفيذ مشاريع استثمارية عامة مستقلة للقيام بالتعويض والدعم وإعادة التوطين وفقا لتخطيط المنطقة المحيطة بمحطة السكة الحديد لإنشاء صناديق أراضٍ للبيع بالمزاد العلني للتنمية الحضرية.
منظمة مزاد الأراضي في محيط المحطة السكك الحديدية للتنمية الحضرية وفقا للقانون، لخلق مصادر الميزانية للاستثمار المحلي والمركزي.
وافق المجلس الوطني في نوفمبر 2024 على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب برأس مال استثماري إجمالي يزيد عن 67 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في عام 2035 برأس مال من ميزانية الدولة مخصص لخطط الاستثمار العام متوسطة الأجل على مدى حوالي 12 عامًا.
وبموجب السياسة المعتمدة، يسمح مجلس الأمة للمشروع بتطبيق 19 آلية وسياسة محددة وخاصة. من حيث الحجم، سيتم بناء خط سكة حديد جديد مزدوج المسار، بعرض 1435 ملم، كهربائي، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة. يبلغ إجمالي طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1540 كيلومترًا، ويبدأ في مدينة هوشي منه. تبدأ الرحلة من هانوي (محطة نغوك هوي) وتنتهي في مدينة هوشي منه (محطة ثو ثيم)، مارة عبر 20 مقاطعة ومدينة.
المصدر: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html
تعليق (0)