إطلاق العنان لإمكانيات الخدمات اللوجستية.

يُعد تطوير الخدمات اللوجستية شرطًا أساسيًا في عملية التكامل ورافعة حاسمة لشركة داك لاك لتعزيز قدرتها التنافسية وخفض تكاليف الإنتاج.

في سياق جهود المقاطعة لتعزيز الروابط الإقليمية، والاستثمار في البنية التحتية للنقل، وجذب الشركات الكبيرة، من المتوقع أن تصبح الخدمات اللوجستية قطاعاً خدمياً مهماً، مما يخلق زخماً للنمو الاقتصادي .

إمكانات عظيمة

وفقًا لخطة مقاطعة داك لاك للفترة 2021-2030، والتي تمتد برؤية حتى عام 2050، تُعتبر الخدمات اللوجستية قطاعًا حيويًا، يُسهم في دعم الإنتاج والتجارة والاستيراد والتصدير، فضلًا عن تعزيز سلاسل القيمة. ويُشكل هذا أيضًا الأساس الذي يُمكّن المقاطعة من أن تصبح مركزًا إقليميًا في المرتفعات الوسطى للزراعة عالية التقنية، والصناعات التحويلية المتقدمة، والتجارة، والخدمات اللوجستية.

تتمثل الميزة الكبرى لمقاطعة داك لاك في موقعها الجغرافي المركزي. فمنها يسهل الوصول إلى الساحل الأوسط، والمنطقة الجنوبية الشرقية، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب. كما تتمتع داك لاك بوفرة في المنتجات الزراعية، ومن أهم صادراتها البن والفلفل والدوريان وأنواع أخرى من الفاكهة.

تُركز الحكومات المركزية والإقليمية بشكل خاص على الاستثمار في طرق النقل الاستراتيجية، مثل الطريق السريع بين خان هوا وبون ما ثوت، والطريق السريع بين بون ما ثوت وجيا نغيا، والطرق الوطنية 26 و27 و29. سيُهيئ هذا ظروفًا مواتية لربط المرتفعات الوسطى بنظام الموانئ المركزي والمراكز الاقتصادية الرئيسية. ويُعتبر هذا شرطًا أساسيًا هامًا لإنشاء مراكز لوجستية ومستودعات ونقاط شحن بضائع واسعة النطاق.

عمليات مناولة ونقل البضائع في ميناء فونغ رو. الصورة: نهو ثانه

على الرغم من إمكانات قطاع الخدمات اللوجستية في المحافظة، إلا أنه لا يزال في مراحله الأولى. فمعظم شركات الخدمات اللوجستية صغيرة الحجم، وتعمل بشكل متفرق، وتفتقر إلى التنسيق والخدمات اللوجستية المتخصصة. ولا تزال العديد من شركات تصنيع وتصدير المنتجات الزراعية مضطرة لنقل البضائع إلى المحافظات الساحلية للتخزين والتعبئة في حاويات وإتمام إجراءات التصدير. ويؤدي ذلك إلى ارتفاع التكاليف، وإطالة أوقات النقل، وانخفاض القدرة التنافسية للمنتجات المحلية.

صرح السيد نغوين ثانه هان، رئيس جمعية داك لاك الإقليمية للخدمات اللوجستية والموانئ، بأن قطاعات الخدمات اللوجستية والنقل والتخزين وإدارة سلاسل التوريد في المقاطعة لا تزال متفرقة، وأن قدرتها على التواصل والوصول إلى المعلومات والتعاون محدودة. وفي الوقت نفسه، لا تزال المقاطعة تفتقر إلى مراكز لوجستية حديثة، وموانئ داخلية، ومرافق تخزين مبردة، وأنظمة نقل متعددة الوسائط. ويُعد هذا عائقًا رئيسيًا يحول دون خفض الشركات للتكاليف وتوسيع نطاق إنتاجها.

علاوة على ذلك، هناك نقص في الكوادر البشرية المؤهلة في مجال الخدمات اللوجستية؛ ولم يواكب تطبيق التحول الرقمي والخدمات اللوجستية الخضراء وإدارة سلاسل التوريد الحديثة متطلبات التنمية. وتؤثر هذه المعوقات بشكل مباشر على القدرة التنافسية للشركات وجاذبية الاستثمارات المحلية.

تمهيد الطريق لنظام بيئي لوجستي حديث.

في هذا السياق، يُتوقع أن يُحدث تأسيس جمعية داك لاك الإقليمية للخدمات اللوجستية والموانئ نقلة نوعية هامة في قطاع الخدمات اللوجستية المحلي. فإلى جانب ربط مجتمع الأعمال اللوجستية، ستعمل الجمعية كحلقة وصل بين الشركات والحكومة، فضلاً عن مراكز الخدمات اللوجستية والموانئ المحلية والدولية. ويُنظر إلى ذلك كأساس لبناء منظومة لوجستية حديثة ومتكاملة للمحافظة تدريجياً.

ووفقاً للسيد نغوين ثانه هان، ستركز الجمعية على تعزيز الروابط بين الخدمات اللوجستية والنقل والتخزين وأعمال الاستيراد والتصدير لإنشاء سلسلة قيمة خدمة متزامنة، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز القدرة التنافسية للسلع المحلية؛ مع تقديم المشورة للمقاطعة بشأن الحلول المناسبة لمواجهة التحديات.

يتمتع ميناء فونغ رو والموانئ الأخرى المخطط لها في المياه العميقة بإمكانية تطوير نظام لوجستي حديث ومتكامل قادر على الربط الإقليمي والتكامل الدولي.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك، دو هو هوي، في معرض حديثه عن توجهات أنشطة جمعية داك لاك الإقليمية للخدمات اللوجستية والموانئ، على ما يلي: في المرحلة الجديدة، تُعتبر الخدمات اللوجستية قطاعًا حيويًا يرتبط ارتباطًا وثيقًا بركائز التنمية في المقاطعة. ويتعين على مجتمع الأعمال اللوجستية التركيز على الانتقال من نموذج "الخدمة الفردية" إلى نموذج "سلاسل الخدمات المتكاملة"، وربط الخدمات اللوجستية بالزراعة والصناعات التحويلية، وتطوير خدمات لوجستية حديثة ورقمية، وتكوين شركات رائدة ذات قدرات ربط قوية.

يتعين على جمعية داك لاك الإقليمية للخدمات اللوجستية والموانئ التركيز على بناء منظمة متماسكة ومهنية؛ وتعزيز الروابط بين قطاعات النقل والتخزين والاستيراد والتصدير والتصنيع لتشكيل سلسلة إمداد متكاملة، وخفض التكاليف، ورفع قيمة المنتجات الزراعية الرئيسية؛ والمشاركة الفعّالة في اقتراح حلول لتطوير البنية التحتية، وتشجيع إنشاء مراكز لوجستية وموانئ داخلية وخطوط نقل بين المناطق. كما يتعين على الجمعية إيلاء الأولوية لتطوير موارد بشرية عالية الجودة، وتعزيز التحول الرقمي، وتطبيق التكنولوجيا، والقيام بدور محوري في الربط بين قطاع الأعمال والحكومة.

في الفترة المقبلة، ستكلف المقاطعة الجمعية بإنشاء مركز أو مركزين لوجستيين واسعي النطاق في وقت قريب؛ وتطوير نظام تخزين بارد لخدمة الصادرات الزراعية؛ والمشاركة مباشرة في سلسلة تصدير المنتجات الرئيسية، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية لكل وحدة من السلع تدريجياً، والمساهمة في تعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد المحلي.

شباب

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/khoi-thong-tiem-nang-logistics-e077554/