المناطق الاقتصادية الساحلية وبناء البنية التحتية

إن مشروع إنشاء المنطقة الاقتصادية الساحلية في المقاطعة، والذي وجه به رئيس الوزراء في الإشعار رقم 289/TB-VPCP في ختام جلسة العمل التي عقدها رئيس الوزراء فام مينه تشينه مع القادة الرئيسيين في مقاطعة بينه ثوان ، لديه آلية محددة تم بناؤها بحيث يكون لديه الظروف اللازمة لجذب المستثمرين الكبار ومصادر رأس المال الكبيرة.

4 مناطق موسعة في فان ثيت

في خطة التنمية للفترة 2025-2030، ركزت مدينة فان ثيت على أربعة مجالات، رأى الكثيرون، مع المخطط الأولي، أن مسيرة التوسع العمراني هذه لعبت دورًا حاسمًا في تغيير مكانة المدينة. وتحديدًا، في منطقة نهر الجنوب، قررت فان ثيت تطوير مناطق حضرية متصلة بمنطقة تيان ثانه السياحية ، حيث سيتم خلال أكثر من عامين التركيز على إنشاء وتجديد وتطوير طرق مثل DT.719B، وطريق هام كيم - تيان ثانه المتصل بالطريق السريع، وطريق تران كوي كاب، وجسر فان ثانه...

في الوقت نفسه، في المنطقة المركزية، سيتم تنفيذ سلسلة من المشاريع بما في ذلك البناء الجديد والترقية والتجديد مثل حديقة غابة المانغروف هونغ فونغ، وحديقة ثونغ تشانه، وتجديد حديقة دوي دونغ، وبحيرة فان ثانه بالتوازي مع تجديد وتطوير الشوارع الرئيسية. ولكن المشروع الرئيسي، الذي قرر تغيير مشهد هذه المنطقة هو مشروع تجديد جسر نهر كا تاي. أما بالنسبة لمنطقة النهر الشمالي، فإن المدينة توسع المساحة الحضرية المرتبطة بمطار فان ثيت ومنطقة موي ني السياحية الوطنية. بالنسبة للمنطقة الساحلية على وجه الخصوص، اقترحت المدينة على التخطيط الإقليمي طريقًا ساحليًا مستمرًا من تيان ثانه إلى هام تيان، وبالتالي اقترحت موقعين للجسر العلوي، أحدهما عند مصب نهر كا تاي للاتصال من منطقة حديقة ثونغ تشانه إلى منطقة ميناء جنوب فان ثيت والآخر جسر علوي عند مصب نهر فو هاي...

هذه هي خطة بناء مدينة فان ثيت للوصول إلى المستوى الأول، أي المنطقة الحضرية المركزية في منطقة الساحل الجنوبي الأوسط، وهي منطقة حضرية سياحية... لكن المسألة المهمة تكمن في كيفية تعبئة الموارد اللازمة لتنفيذها. ووفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة فان ثيت، فان نجوين هوانغ تان، فإن الحل يكمن في الجمع بين رأس المال المُدرج في الميزانية وجذب الاستثمارات الاجتماعية في كل مرحلة. وكما هو الحال في العامين والنصف الماضيين، ومع العديد من الصعوبات الموضوعية، حشدت المدينة أيضًا الموارد، واستثمرت في البنية التحتية، والتجميل الحضري لبناء المدينة وفقًا لشعار "استخدام الاستثمار العام لقيادة الاستثمار الخاص" برأس مال إجمالي قدره 650 مليار دونج. منها رأس مال ميزانية المقاطعة حوالي 130 مليار دونج؛ ورأس مال ميزانية المدينة حوالي 508 ملايين دونج، ورأس المال المُعبأ من خارج الميزانية حوالي 11 مليار دونج.

أمل آلية خاصة؟

إن قصة حشد الموارد للاستثمار في البنية التحتية في مدينة فان ثيت، المنطقة الحضرية المركزية للمقاطعة، تُبرز صورة استثمار البنية التحتية في المقاطعة بأكملها. ووفقًا لتقرير إدارة التخطيط والاستثمار، وبفضل التطبيق الجيد لمفهوم "توجيه الاستثمار العام لقيادة وتنشيط الاستثمار الخاص"، تم الاستثمار في البنية التحتية تدريجيًا وبشكل متزامن، مما أدى إلى جذب العديد من المشاريع خارج الميزانية. ونتيجة لذلك، مُنح 67 مشروعًا، منذ عام 2021 حتى الآن، قرارات بالموافقة على سياسات الاستثمار. وخلال هذه الفترة، تم جذب العديد من المشاريع الكبيرة، مثل مستودع ميناء سون ماي للغاز الطبيعي المسال برأس مال إجمالي قدره 31,434 مليار دونج فيتنامي. وبالنسبة لمشروع محطة الطاقة الحرارية سون ماي I BOT برأس مال مسجل إجمالي قدره 47,464 مليار دونج فيتنامي، ومشروع محطة الطاقة الحرارية سون ماي II برأس مال مسجل إجمالي قدره 49,509 مليار دونج فيتنامي، فقد وافقت وزارة الصناعة والتجارة على سياسة الاستثمار. علاوة على ذلك، حضر العديد من المستثمرين الاستراتيجيين وكبار المستثمرين للاستطلاع والتعرف على الاستثمار.

ومع ذلك، بالمقارنة مع الإمكانات والمزايا، فإن هذا لا يتناسب مع الواقع. في اجتماع مراجعة منتصف المدة لتنفيذ قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الرابع عشر (2020-2025)، أكد سكرتير الحزب الإقليمي، دونغ فان آن، أن الاختناقات في حركة المرور الخارجية وتداخل التيتانيوم في المقاطعة قد حُلّت بشكل أساسي، لذا فقد حان الوقت للبحث بشكل استباقي عن كبار المستثمرين ودعوتهم إلى المقاطعة. هذه ليست مهمة وزارة التخطيط والاستثمار فحسب...

إنشاء مطار فان ثيت.jpg — مطار فان ثيت قيد الإنشاء.

الاستثمار في سلسلة مشاريع الطاقة الغازية Son My

في هذا الاجتماع أيضًا، أفاد مدير إدارة التخطيط والاستثمار، لي نغوك تين، بأنه في مشروع إنشاء المنطقة الاقتصادية الساحلية للمقاطعة، الذي أصدره رئيس الوزراء في الإشعار رقم 289/TB-VPCP بناءً على ختام رئيس الوزراء فام مينه تشينه في جلسة العمل مع كبار قادة مقاطعة بينه ثوان، وُضعت آلية خاصة لتهيئة الظروف لجذب كبار المستثمرين وجذب رؤوس أموال كبيرة. وكانت الإدارة قد نصحت سابقًا اللجنة الشعبية للمقاطعة بإصدار خطة تنفيذية. ومع ذلك، وفقًا لتوجيهات وزارة التخطيط والاستثمار، لن يتم تنفيذ مشروع إنشاء المنطقة الاقتصادية الساحلية إلا بعد موافقة السلطة المختصة على تخطيط مقاطعة بينه ثوان للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. لأن خطة تطوير نظام المنطقة الاقتصادية الساحلية واستكمال حصة الأراضي للمنطقة الاقتصادية الساحلية لمقاطعة بينه ثوان مدرجة في هذا التخطيط وخطة استخدام الأراضي الوطنية للسنوات الخمس 2021-2025.

وأضاف السيد تين أن خطة مقاطعة بينه ثوان للفترة 2021-2030، برؤية حتى عام 2050، قد استكملت جميع الإجراءات والمراجعات، ومن المتوقع تقديمها إلى مجلس الشعب الإقليمي للموافقة عليها في سبتمبر 2023. وبعد ذلك، ستُرفع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها. ويُعد هذا أساسًا قانونيًا مهمًا لجذب وحشد واستغلال موارد الاستثمار، لا سيما إيجاد قاعدة لجذب كبار المستثمرين ودعوتهم إلى بينه ثوان.

مصدر