منطقة التجارة الحرة على المستوى الوطني

وفقًا للتوجيه، تبلغ مساحة منطقة دونغ ناي للتجارة والاستثمار حوالي 7,475 هكتارًا برأس مال استثماري قدره 16 مليار دولار أمريكي، وتشمل مجالات وظيفية: الإنتاج، والخدمات اللوجستية، والتجارة والخدمات المالية، والاقتصاد الرقمي، وتكنولوجيا المعلومات، والابتكار. تقع هذه المناطق في مواقع استراتيجية حول مطار لونغ ثانه.

01 دونغناي.jpg
مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء بشكل مكثف.

ومن المتوقع أن تصبح منطقة دونج ناي التجارية، التي تضم 8 مجموعات سياسية و29 آلية محددة، مركزًا للصناعة التكنولوجية الفائقة والخدمات المالية والخدمات اللوجستية والابتكار والتجارة الدولية.

على وجه التحديد، تُعدّ المنطقة اللوجستية في المطار، التي تبلغ مساحتها 257 هكتارًا، مركزًا دوليًا لنقل البضائع، وترتبط مباشرةً بالبنية التحتية للطيران. أما المنطقة التجارية والخدمية، التي تبلغ مساحتها 1000 هكتار، أمام المطار، فتهدف إلى أن تصبح مساحةً للتسوق والمؤتمرات والمعارض والإقامة الفاخرة.

من المقرر أن تصبح منطقة شوان كيو - سونغ نهان الصناعية، التي تبلغ مساحتها 3,595 هكتارًا، منطقة أبحاث ابتكارية وتكنولوجيا معلوماتية مرتبطة بنموذج التجارة الإلكترونية الرقمية. أما منطقة باو كان - تان هيب الصناعية، التي تبلغ مساحتها 2,623 هكتارًا، فتهدف إلى التطوير وفقًا لنموذج الملكية الفكرية الأخضر الذكي المتكامل، باستخدام الطاقة المتجددة وأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي والنفايات المتطورة.

02 دونج ناي.jpg
موقع المنطقة الصناعية Xuan Que - Song Nhan بجوار الطريق السريع Phan Thiet - Dau Giay.

ومن حيث الآلية، فإن منطقة التجارة الحرة في دونج ناي تتوافق بشكل أساسي مع سياسات مناطق التجارة الحرة في جميع أنحاء البلاد التي طورتها وزارة المالية ، مع التركيز على الحوافز الضريبية وإجراءات الجمارك البسيطة وآلية "الشباك الواحد" واللوائح المفتوحة للاستثمار والتجارة والاستيراد والتصدير.

إن إنشاء منطقة تجارية مرتبطة بمطار لونغ ثانه من شأنه أن يعمل على تعظيم مزايا بوابة الطيران، من خلال الجمع بين نظام الموانئ البحرية والطرق السريعة لتحويل دونغ ناي إلى مركز إقليمي للخدمات اللوجستية والتجارة وإنتاج التصدير.

الاستفادة من "بوابة" الطيران

وبحسب الدكتور تران دو ليتش، عضو المجلس الاستشاري للسياسة النقدية الوطنية، فإن مقاطعة دونج ناي بعد الاندماج ستحصل على جميع العناصر الاستراتيجية: المطار والميناء البحري والحدود، مما سيشكل الأساس لتحقيق اختراقات في مجال الخدمات اللوجستية والتجارة والخدمات والتكامل العميق في سلسلة التوريد العالمية.

واقترح تعديل التخطيط بما يتناسب مع الظروف الجديدة، وإعطاء الأولوية لمشاريع البنية التحتية الرائدة، وبناء جهاز حكومي فعّال. وعلى وجه الخصوص، الانتقال من عقلية "الإدارة" إلى عقلية "الخدمات"، مع التركيز على الشركات والأفراد. وسيكون تحسين وظائف ومهام الحكومة الشعبية العامل الرئيسي في تحديد قدرة دونغ ناي على تحقيق تقدم كبير في المرحلة الجديدة.

03 دونج ناي.jpg
يرتبط طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع بالموانئ البحرية، مما يجعله مناسبًا للنقل.

يعتقد المهندس المعماري نغو فييت نام سون أن مطار لونغ ثانه، عند اكتماله، سيكون من بين أبرز المطارات في المنطقة. ويجب أن يكون المركز التجاري مترابطًا بشكل وثيق مع المطار والمناطق الحضرية والبنية التحتية الرئيسية لجذب تدفقات رأس المال الدولية.

وبحسب السيد سون، تحتاج دونج ناي إلى تطوير اتصالات متزامنة بالبنية الأساسية لتحويل هذا المكان إلى بوابة تجارية و"مغناطيس" يجذب رأس المال إلى المنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب.

وفي جلسة عمل عقدت مؤخرا، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك إن المقاطعة اقترحت على وزارة المالية ورئيس الوزراء السماح للمقاطعة بتجربة إنشاء نموذج منطقة تجارية، وفي الوقت نفسه الالتزام باستكمال البنية التحتية الفنية والاجتماعية والظروف ذات الصلة حتى يمكن تنفيذ المشروع قريبا.

بفضل موقعها الاستراتيجي وحجمها الكبير وآليتها المتفوقة، من المتوقع أن تصبح المنطقة التجارية المرتبطة بمطار لونغ ثانه دفعة قوية لمساعدة دونغ ناي على تحقيق التقدم لتصبح مركزًا تجاريًا جديدًا لفيتنام مع العالم.

هوي هوانغ

المصدر: https://vietnamnet.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ty-usd-gan-san-bay-long-thanh-2450900.html