ذكريات الطيار نونغ

في إحدى ظهيرات شهر يوليو، وبعد توقف هطول أمطار خفيفة، زرنا عائلة نغو فان سوان، أحد جرحى الحرب، في قرية ثام مو، ببلدة دونغ دانغ. استقبلنا المحارب القديم بنفسه، وقد شاب شعره. في الثامنة والسبعين من عمره، لم يعد يتذكر تفاصيل الحياة اليومية بوضوح، لكن كلما تحدث عن مسيرته العسكرية، كان صوته واضحًا ومتماسكًا، وتعود ذكرياته إلى الحياة وكأنها حدثت بالأمس.

روى الطيار السابق نجو فان سوان بحماس الانضباط الصارم الذي كان سائداً خلال تدريب الطيارين في الاتحاد السوفيتي.

السيد نجو فان سوان، المولود عام 1947، ينتمي إلى عرقية نونغ، وقد وُلد ونشأ في قرية نا لو، ببلدة ثين لونغ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مقاطعة بينه جيا. في سن التاسعة عشرة، تطوع للالتحاق بالجيش، وأصبح جندي مشاة في الفوج السادس - الفرقة 250، في منطقة فيت باك العسكرية. بفضل تحصيله الدراسي الذي أتم الصف السابع، وطوله الفارع، ولياقته البدنية العالية، اجتاز عملية الاختيار الصارمة، وأصبح واحدًا من بين 100 جندي متميز أُرسلوا للتدريب كطيارين في الاتحاد السوفيتي.

في مايو 1967، أصبح السيد سوان متدربًا على الطيران، وارتدى زي قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية، وبدأ رحلته نحو السماء. وفي أكتوبر 1968، انضم رسميًا إلى مجموعة من المتدربين للذهاب إلى الاتحاد السوفيتي (سابقًا) للتدريب في مدرسة القوات الجوية السوفيتية.

في الاتحاد السوفيتي، خضع هو ورفاقه لتدريب مكثف، شمل اللغة الروسية ونظريات الطيران الأساسية. في عام ١٩٧٠، بدأ تدريبه الرسمي على الطيران بطائرة إل-٢٩ دلفين النفاثة تشيكوسلوفاكية الصنع، ثم بطائرة ميغ-٢١ المقاتلة، التي كانت قادرة على بلوغ سرعات تتجاوز ضعف سرعة الصوت (حوالي ٢١٧٥ - ٢٢٣٠ كم/ساعة)، وكانت آنذاك أحدث الطائرات المقاتلة. تطلّب التحكم بهذا النوع من الطائرات دقة متناهية تصل إلى مستوى السنتيمتر؛ إذ إن أي تأخير ولو لثانية واحدة في التشغيل كان كفيلاً بإحداث حادث خطير لا يمكن إصلاحه.

متحدثًا عن سنوات دراسته في الريف الثلجي، قال السيد سوان متأثرًا: "في صباح أحد أيام سبتمبر عام 1969، كنا نقطف العنب لمساعدة المزارعين في المزرعة، وفجأة ركض إلينا ضابط سوفيتي وقال بلهجة عاجلة: "يا أصدقاء، هيا بنا إلى المنزل! لقد توفي عمكم هو". انهمرت دموع جميع الطلاب الفيتناميين. عدنا على الفور إلى المدرسة، وأقمنا مذبحًا، وأشعلنا أعواد البخور لنودع العم هو بحزن لا يوصف".

بعد تدريب مكثف، من بين المتدربين المئة الذين تم اختيارهم في البداية، تأهل 40 فقط للتخرج، وكان السيد سوان هو الطيار الوحيد من عرقية نونغ بينهم.

في عام 1972، عاد السيد سوان إلى فيتنام برتبة ملازم ثانٍ، وانضم إلى فوج المقاتلات الجوية 921، التابع للفرقة الجوية 371، والمتمركز في مطار دا فوك، فينه فوك (سابقًا). وبصفته جزءًا من قوة الاحتياط الجاهزة للقتال، شملت واجباته التدريب، والحفاظ على مهارات الطيران، وتنسيق الدوريات لحماية المجال الجوي الحدودي (3-4 رحلات جوية أسبوعيًا).

بعد عام 1975، نُقل إلى فوج المقاتلات 935، التابع للفرقة الجوية 370 (مقاطعة دونغ ناي )، والمتمركز في مطار بين هوا. وكانت مهمته، مع رفاقه، تحييد الطائرات التي تم الاستيلاء عليها من جيش سايغون، مثل طائرات إف-5 وإيه-37 والمروحيات، وغيرها، بالإضافة إلى القيام بدوريات وحراسة وحماية المجال الجوي الجنوبي بعد التحرير.

في الرابع من فبراير عام ١٩٧٦، وأثناء عودته من دورية فوق جزر سبراتلي، فقد السيد سوان السيطرة فجأة على طائرته من طراز إف-٥، وتعطل محركاها، وانقطع النظام الكهربائي بالكامل. وبهدوء طيار ماهر، تمكن من السيطرة على الطائرة وهبط بها في مطار بين هوا، محاولًا المناورة في العشب الكثيف بجانب المدرج. إلا أن قوة الارتطام كانت شديدة للغاية، مما أدى إلى انشطار الطائرة إلى نصفين. قُذف السيد سوان من قمرة القيادة، وسُحقت ساقاه، وأُصيب بإصابة بالغة في الرأس. وبعد ثمانية أيام قضاها في غيبوبة، وأكثر من عامين من العلاج في مستشفيات مختلفة، نجا بأعجوبة.

في عام ١٩٧٨، بعد تسريحه من الجيش، عاد إلى مسقط رأسه (مقاطعة بينه جيا سابقًا)، وتزوج، ورُزق بابنتين. وبصفته جنديًا سابقًا مُعاقًا من الفئة ١/٤، النوع أ، فقد حافظ دائمًا على صفات جندي جيش العم هو، وساعد عائلته على تخطي الصعوبات وتحقيق الاستقرار في حياتهم تدريجيًا. وبفضل اهتمام الحزب والدولة، تم اختيار ابنتيه لدراسة التربية، وهما اليوم معلمتان تتمتعان بوظائف مستقرة في منطقتهما.

رغم عودته مصاباً بجروح خطيرة وعدم قدرته على العمل، لم يكن الجندي المخضرم متشائماً على الإطلاق. قال في نفسه: "حتى الآن، أكبر ندمي هو عدم تمكني من خدمة الوطن لفترة أطول، لأن تدريب طيار مثلي كلف الدولة ما معدله 60 كيلوغراماً من الذهب في ذلك الوقت".

قالت السيدة نجو ثي شوان، الابنة الكبرى للسيد سوان: "كثيراً ما يختلط عليه الأمر بشأن الأمور اليومية، لكنه مع ذلك يروي بتفصيل دقيق أنواع الطائرات، وأزرار قمرة القيادة، وكل مهمة دورية في السماء. أنا فخورة بأن والدي كان جندياً، والطيار الوحيد من عرقية نونغ الذي قاد طائرة ميغ-21 في ذلك الوقت."

كرّس السيد سوان حياته لخدمة سماء الوطن، وهو شاهد حيّ على الإرادة الراسخة والولاء الثابت للحزب والشعب. وقد سُجّل اسمه في كتاب "مذكرات الطيارين المقاتلين الفيتناميين في حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة، من أجل إنقاذ الوطن (1964-1973)".

المصدر: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html