"السائقون الخبراء" يكافحون للتغلب على الطين في أكبر سباق سيارات على الطرق الوعرة في فيتنام

تسببت التضاريس الترابية الزلقة بسبب الأمطار المتواصلة والطين العميق في تعثر العديد من السائقين المحترفين، حيث كانوا يكافحون من أجل إيجاد طريقة للهروب من سياراتهم لإكمال الاختبار في سباق السيارات على الطرق الوعرة PVOIL Cup 2025 في فيتنام.

70 فريقًا لسيارات الطرق الوعرة، منافسة مثيرة

بطولة كأس فيتنام لسباقات الطرق الوعرة (PVOIL VOC) هي حدث سنوي يجذب عشاق هذه الرياضة من جميع أنحاء البلاد. هذا العام، تجمع البطولة 70 فريقًا من المتسابقين، بالإضافة إلى 140 رياضيًا من جميع أنحاء البلاد.

منذ الصباح الباكر، دوّى هدير المحركات في أرجاء غابة داخل القرية الوطنية الفيتنامية للثقافة العرقية والسياحة (هانوي). سيتنافس المتسابقون في أربع فئات: سيارات الدفع الرباعي الأساسية، وسيارات البيك أب المتقدمة، وسيارات الدفع الرباعي المتقدمة، والسيارات الاحترافية.

وبعد صافرة الحكم مباشرة، ضغط الرياضيون على المؤقت عند نقطة البداية، ثم ركبوا سياراتهم بسرعة، وبدأوا تشغيل المحركات لبدء السباق.

يعتبر المسار رقم 10 أحد أصعب المسارات في هذه البطولة مع العديد من التضاريس المشتركة، بما في ذلك: المنعطفات الحادة، وحفر المياه العميقة، والمستنقعات، والمنحدرات الشديدة... مما يتطلب من السائق الرئيسي والسائق المساعد أن يكون لديهم استراتيجيات سباق مرنة وتنسيق جيد.

لإكمال السباق، يجب على الفرق الوصول إلى خط النهاية في الوقت المخصص، وإلا فسوف يحصلون على نتيجة DNF (لم ينتهوا).

في الصورة، تعبر السيارة رقم 404 لفريق Hung Jeep - Binh Phuoc حفرة مياه عميقة قبل الوصول إلى القسم المستنقعي على مسار السباق رقم 10.

الصورة: توان مينه

بمجرد مرورها، اندفعت السيارة نحو مستنقع كبير، وغمرت المياه قمرة القيادة. خرج مساعد الطيار لاي هونغ فان بسرعة من السيارة، وسحب المرساة والرافعة إلى أرض صلبة لاستخدامهما كنقطة ثابتة لسحب السيارة.

الصورة: توان مينه

ساعد التنسيق السلس بين السائقين السيارة 404 على اجتياز هذا القسم بسرعة لإكمال الاختبار.

الصورة: توان مينه

في اليوم التالي، خضعت السيارة رقم 405، بقيادة السائق الرئيسي نونغ آنه توان ومساعده هوانغ فان ثونغ، للاختبار، لكنها لم تتمكن من عبور هذه المنطقة الموحلة رغم تثبيتهما المرساة قبل دفع السيارة. اضطر الفريق إلى قبول نتيجة عدم إكمال السباق وانتظار الجرافة لإخراج السيارة.

الصورة: توان مينه

لإكمال المسار العاشر، يجب على السيارات تجاوز منحدر شديد الانحدار قبل الوصول إلى خط النهاية. في هذا الجزء، تتطلب مهمة السائق المساعد قوةً لتسلق المنحدر وسرعةً في إيجاد نقطة ارتكاز ثابتة لتثبيت الرافعة. في هذه الأثناء، يُمدّد السائق الرئيسي في مقدمة السيارة الرافعة باستمرار.

الصورة: توان مينه

كان السائق الرئيسي للسيارة 402، نجوين فونغ توان، سعيدًا بزملائه بعد إتمامه الاختبار رقم 10 في 6 دقائق و41 ثانية. وقال توان: "كان طقس هذا العام ممطرًا، لذا كانت تضاريس الاختبار أصعب بكثير من الأعوام السابقة. ورغم أن النتائج لم تكن بجودة الفرق الأخرى، إلا أننا كنا سعداء للغاية لأننا حظينا بتجربة رائعة".

الصورة: توان مينه

بالإضافة إلى الاختبار رقم 10، تتطلب المسارات رقم 17 و18 أيضًا من السيارات الحصول على ترقيات للتغلب على المستنقعات العميقة قبل الوصول إلى خط النهاية.

الصورة: توان مينه

تضم بطولة PVOIL VOC لهذا العام 23 مسارًا للسباق ومسارًا واحدًا خاصًا للمغامرات، وهو ما يقرب من ضعف عدد المسارات الـ14 في الموسم الماضي.

الصورة: توان مينه

قال السيد نجوين تروك سانغ (مدينة هو تشي منه) إن هذه هي السنة الخامسة التي يشارك فيها في بطولة كأس PVOIL للطرق الوعرة. وأضاف: "في كل مرة أزور هانوي للمشاركة، تُخلّد هذه التجربة ذكرى لا تُنسى للفريق بأكمله. إنها حقًا ساحة لعب مثيرة أستمتع فيها بشغفي".

الصورة: توان مينه

وتقام منافسات فئات المركبات: الأساسية، والمتقدمة، وسيارات الدفع الرباعي المتقدمة، والاحترافية على مدى اليومين المقبلين، 1 و2 نوفمبر/تشرين الثاني، قبل العثور على البطل في فئات هذا العام.

تنقسم بطولة سباقات الطرق الوعرة PVOIL Cup 2025 في فيتنام إلى 4 فئات:

- الفئة الأساسية: يجب أن تكون سيارة السباق نسخة تجارية كاملة تباع في السوق، مع الإذن بإزالة أو استبدال أو ترقية بعض التفاصيل مثل الإطارات، وامتصاص الصدمات، والمصدات الأمامية / الخلفية، ... ولكن ليس تغيير المحرك، وقاعدة العجلات، والمقاعد في المقصورة، ولا يُسمح للسيارة باستخدام ونش ...

- فئة البيك اب المتقدمة: يجب أن تكون المركبة المتنافسة عبارة عن نسخة تجارية كاملة من البيك اب تُباع في السوق، مع الإذن بإزالة وترقية واستبدال المحرك والإطار وممتص الصدمات والمصد الأمامي/الخلفي والصندوق الخلفي وما إلى ذلك، ولكن دون تغيير قاعدة العجلات أو تقصير الهيكل...

- فئة سيارات الدفع الرباعي المتقدمة: يجب أن تكون مركبة السباق نسخة تجارية كاملة من سيارات الدفع الرباعي تُباع في السوق، مع إمكانية إزالة وترقية واستبدال عناصر مثل المحرك والإطارات وممتصات الصدمات والمصدات الأمامية/الخلفية، وما إلى ذلك، ولكن دون تغيير قاعدة العجلات أو تقصير الهيكل، وما إلى ذلك. بالنسبة للسيارات المكشوفة والسيارات ذات السقف القماشي (مثل جيب وUAZ)، يجب أن يكون لها إطار فولاذي متين لحماية المقصورة وتوصيلها بالهيكل لحماية السائق في حالة انقلاب السيارة.

الفئة الاحترافية: هذه هي أصعب فئة احترافية، لذا لا يشترط أن تكون سيارة السباق نسخة تجارية تُباع في السوق. يُسمح لسيارات السباق بتفكيك وترقية واستبدال الأجزاء؛ باستثناء الأجزاء غير المسموح بها، مثل السلاسل أو استخدام إطارات الأدوات، والإطارات التي يزيد قطرها عن 42 بوصة.

يُسمح للمركبات المتنافسة في هذه الفئة باستخدام هيكل صندوقي أو هيكل أنبوبي دائري ملحوم مع مقصورة تحمل أوزانًا (من نوع عربات الأطفال). يجب أن تكون المركبة مزودة بهيكل مقصورة كامل: غطاء محرك السيارة، سقف، أبواب أو قضبان واقية (بارتفاع 40 سم على الأقل عن الأرضية)، زجاج أمامي أو شبكة فولاذية في منطقة الزجاج الأمامي لا يزيد عرضها عن 2 سم، مصدات أمامية وخلفية، ويجب أن تكون مزودة بأحزمة أمان رباعية النقاط أو أكثر.

المصدر: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm