ما الذي يجب فعله لمساعدة المقاطعات في دلتا نهر ميكونغ على التطور؟

إن دمج المحافظات ليس إضافة لتقليل العدد، بل هو فرصة للمناطق الغربية للنهوض وإعادة رسم خريطة التنمية.

منطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة، مقاطعة آن جيانج (مقاطعة كين جيانج سابقًا) - الصورة: QUANG DINH

بعد دمج 13 مقاطعة ومدينة في دلتا نهر ميكونغ لتصبح 6، انفتحت آفاق تنموية جديدة. لا يقتصر الأمر على تغيير الحدود الإدارية فحسب، بل يمثل أيضاً لحظة محورية لاستغلال إمكانات كل منطقة ونقاط قوتها وتعبئة مواردها.

بشكل عام، لا يواجه دلتا نهر ميكونغ ثلاث "دوامات هبوطية" فحسب كما هو موضح في التقرير الاقتصادي السنوي لدلتا نهر ميكونغ: دوامة نقص الاستثمار في الميزانية، وعبء الأمن الغذائي على الهيكل الاقتصادي للمنطقة، ودوامة جودة الموارد البشرية.

لا يزال الغرب يواجه ثلاث عقبات: تدهور الموارد والبيئة مع الانهيارات الأرضية، وتسلل المياه المالحة، وتغير المناخ المتزايد الحدة؛ وضعف القوة الاقتصادية مع الزراعة المجزأة، وبطء التنمية الصناعية، وعدم تزامن البنية التحتية، وتراجع الموارد البشرية مع مغادرة العمال الشباب لمدنهم الأصلية، وعدم تلبية جودة التدريب للمتطلبات.

لكي ينهض دلتا نهر ميكونغ، عليه أن يتجاوز هذه العقبات والانحدارات. ولكن ما هو المسار الذي ينبغي أن تسلكه مقاطعات دلتا نهر ميكونغ؟

في السنوات الخمس المقبلة، وبعد انعقاد مؤتمرات الحزب على جميع المستويات، من الضروري تنفيذ أربع مجموعات رئيسية من الحلول بحزم.

أولاً، إعادة تحديد مواقع المناطق على خريطة التنمية الوطنية والإقليمية. بعد الدمج، من الضروري مراجعة التخطيط وتحديد المزايا التنافسية لكل محافظة.

يجب وضع المدن المركزية مثل كان ثو وفوه كوك ضمن الشبكة الحضرية لجنوب شرق آسيا، لا أن تقتصر على المنطقة فحسب. فالتحديد الأمثل للموقع، بما يُمكّن من تعبئة الموارد واستخدامها بكفاءة وتطوير المنتجات الرئيسية، هو أساس الروابط الإقليمية الحقيقية.

ثم تأتي الإصلاحات المؤسسية والسياسية والإدارية. ويتعين على السلطات المحلية تهيئة بيئة استثمارية وتجارية مواتية، بما يتماشى مع إصلاحات الحكومة المركزية.

يتعين على المناطق المؤهلة مثل كان ثو أن تقترح بجرأة آليات خاصة، ولكن يجب عليها تنفيذها بفعالية، متجنبةً التكرار الممل كما حدث مع مجموعات الآليات الخاصة الست التي وافقت عليها الجمعية الوطنية سابقًا للتجربة، ولكن بعد سنوات عديدة من التنفيذ، "لم يحدث شيء بعد". لا قيمة للآليات إلا عند تطبيقها على أرض الواقع.

لا تزال البنية التحتية للنقل، الحضرية والريفية، تمثل "المفتاح" لإطلاق إمكانات المناطق. ولا يمكن مناقشة الترابط الإقليمي إذا ظل النقل مجزأً، والتنمية الحضرية عشوائية، وتراكم النفايات، وتكرار الفيضانات.

يجب تسريع المشاريع الوطنية الرئيسية مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، والطريق السريع بين تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانغ، والطريق السريع بين كان ثو-كا ماو، وميناء هون خواي... وإنجازها في الموعد المحدد.

في الوقت نفسه، يتعين على المحافظات والمدن المنشأة حديثاً اختيار المشاريع الرئيسية المناسبة، المرتبطة بمساحات التنمية الجديدة، لخلق دفعة للبنية التحتية وتمهيد الطريق للاستثمار.

تُعدّ الموارد البشرية العامل الحاسم في النجاح أو الفشل. وقد فتح القرار 71-NQ/TW بشأن التعليم والتدريب الطريق أمام الابتكار.

تحتاج المقاطعات إلى إعادة تنظيم أنظمة الجامعات والكليات والمدارس الثانوية في اتجاه مبسط لتحسين الجودة.

لا يمكن للغرب أن يكتفي بتدريب الموارد البشرية للزراعة فحسب، بل يجب أن يمتلك قوة عاملة تتقن التكنولوجيا، وتتكيف مع التحول الرقمي، وتخدم الاقتصاد البحري والمناطق الحضرية والخدمات والتكامل الدولي.

بعد الاندماج، لم يقتصر الأمر على اتساع نطاق دلتا نهر ميكونغ فحسب، بل ازدادت فرصها لتحقيق إنجازاتٍ كبيرة. وإذا أحسنت المنطقة استغلال مساحة التنمية الجديدة المتاحة لها، ونفّذت أربع مجموعات من الحلول بشكل متزامن، فبإمكانها بلا شك أن تنهض بقوة وتصبح مركزاً هاماً للنمو في البلاد.

نعود إلى الموضوع

تران هو هيب

المصدر: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm