سيارة لامبورجيني إيسلرو نادرة للغاية من عام 1969، كانت مملوكة في السابق للعائلة المالكة الإسبانية

باعت لامبورجيني 225 سيارة فقط في عامين، مما يجعل إيسلرو واحدة من أندر السيارات الكلاسيكية التي تم إنتاجها على الإطلاق، وكانت واحدة منها مملوكة للعائلة المالكة الإسبانية.

طُرحت سيارة لامبورغيني إيسليرو عام ١٩٦٨ كبديل لسيارة ٤٠٠ جي تي، ومن الواضح أنها لم تعد تحظى بشعبية كبيرة اليوم. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى تفوق طرازي ميورا وإسبادا من نفس الحقبة عليها. وقد يكون لهذا أيضًا علاقة بقصر فترة عرضها في صالات العرض.

كانت إيسلرو، مع ذلك، سيارة لامبورغيني أصلية بمحرك V12، وواحدة من أندر سيارات لامبورغيني على الإطلاق. ظهرت لأول مرة إلى جانب سيارة إسبادا ذات المظهر الجريء في معرض جنيف للسيارات عام ١٩٦٨. في ذلك الوقت، كانت إيسلرو أكثر سيارات لامبورغيني تميزًا بمظهرها التقليدي في السوق. ومع ذلك، لم تنقصها الفخامة أو الأداء.

مثل جميع سيارات لامبورغيني المُنتجة آنذاك، استخدمت إيسليرو محرك V12. شاركت هذه السيارة السياحية الكبرى محركها سعة 3.9 لتر مع سيارتي ميورا وإسبادا. مع ستة مكربنات ويبر لتزويد الهواء والوقود، أنتج محرك V12 قوة 325 حصانًا في إيسليرو العادية و350 حصانًا في إس.

استغرقت نسخة S من السيارة 6.2 ثانية فقط للوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة من السكون، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 160 ميلاً في الساعة. مقارنةً بإسبادا، كان عمر إيسليرو أقصر. فبينما استمر إنتاج إسبادا حتى عام 1978، توقف إنتاج إيسليرو بعد عام 1969. باعت لامبورغيني 225 وحدة فقط خلال عامين، مما جعل إيسليرو واحدة من أندر السيارات الكلاسيكية التي أنتجتها شركة صناعة السيارات الإيطالية.

ليس من الواضح بالضبط عدد سيارات إيسلرو الموجودة اليوم، ولكن بعض المواقع سجلت 25 مزادًا عامًا منذ عام 2015. وغني عن القول، هناك بالتأكيد المزيد من سيارات إيسلرو، ولكن سيارة إيسلرو تظل نادرة للبيع.

ولهذا السبب تحديدًا، تُعد سيارة أزورو سييلو من عام ١٩٦٩ من المجموعة مميزة للغاية. وقد ظهرت سيارة إيسليرو مؤخرًا ضمن مجموعة برود آرو للمزادات القادمة في زيورخ عام ٢٠٢٥.

السيارة ليست في حالة ممتازة فحسب، بل تتميز أيضًا بمزيج لوني نادر: لون أزرق فاتح (أزورو سييلو) خارجي وداخلي كريمي. علاوة على ذلك، كانت إيسليرو مملوكة في الأصل لأحد أفراد العائلة المالكة الإسبانية.

وفقًا لبعض المصادر، تم تسليم السيارة إلى برشلونة في أبريل 1969. ولا توجد معلومات حول أي عضو من العائلة المالكة الإسبانية كان يقود السيارة، ولكننا نعلم أنها بيعت لاحقًا إلى جامع أمريكي قام بترميمها إلى مواصفاتها الأصلية.

عادت لامبورغيني إلى أوروبا عام ٢٠١٢، وقضت حوالي خمس سنوات في حوزة جامع سيارات ألماني. وفي عام ٢٠١٧، انتقلت ملكيتها مرة أخرى إلى مجموعة في سويسرا.

رُمّمت سيارة إيسلرو للمرة الثانية في عهد مالكها الحالي. وهي واحدة من 155 سيارة فقط من طراز إيسلرو غير طراز S، ويُقدّر سعر بيعها بما يتراوح بين 300,000 و350,000 فرنك سويسري.

ويعادل ذلك ما بين 378,230 و441,290 دولاراً أميركياً بأسعار الصرف الحالية، ما يجعلها واحدة من أغلى سيارات إيسلرو التي بيعت في مزاد على الإطلاق.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/lamborghini-islero-1969-sieu-hiem-tung-thuoc-hoang-gia-tay-ban-nha-post2149064851.html