كانت لونغ آن وتاي نينه جزءًا من محافظة جيا دينه.
قبل أن تصبحا مقاطعتين مستقلتين كما هي الحال اليوم، خضعت مقاطعتا لونغ آن وتاي نينه في تاريخهما للعديد من التغييرات فيما يتعلق بالحدود الإدارية.
وفقًا لتاريخ مقاطعة لونغ آن، كانت هذه المنطقة ذات يوم منطقةً مهمةً في مملكة فو نام - تشينلا. وعندما جاء نجوين هو كانه لاستغلال الجنوب، أصبحت أراضي لونغ آن تابعةً لمحافظة جيا دينه.
خلال فترة مينه مانغ، كانت أراضي لونغ آن تابعة لمقاطعة جيا دينه وجزءًا من مقاطعة دينه تونغ. في بداية الاستعمار الفرنسي، قُسِّمت نام كي إلى 21 مقاطعة، وكانت أراضي لونغ آن تقع ضمن نطاق مقاطعتي تان آن وتشو لون.
في عام 1976، اندمجت مقاطعة لونغ آن مع مقاطعة كين تونغ ومنطقتي دوك هوا ودوك هيو في مقاطعة هاو نجيا لتشكيل مقاطعة لونغ آن الجديدة، وهي موجودة حتى الآن.
الخريطة الإدارية الحالية لمقاطعة لونغ آن.
أما بالنسبة لمقاطعة تاي نينه، ففي عام ١٦٩٨، وبعد تفتيش القائد العام لي ثانه ماركيز نجوين هو كانه لمقاطعة دانغ ترونغ، أُسست محافظة جيا دينه. كانت أراضي تاي نينه آنذاك تابعة لمقاطعة تان بينه، ومحافظة جيا دينه، وقلعة فين تران.
في عام 1802، قام الملك جيا لونج (نجوين فوك آنه) بتغيير ولاية جيا دينه إلى مدينة جيا دينه. في عام 1832، قام الملك مينه مانج بتحويل المدينة إلى مقاطعة، وقسم كوتشينشينا بأكملها إلى ستة مقاطعات، بما في ذلك: فيين آن، وبين هوا، ودينه تونج، وفينه لونج، وآن جيانج ، وها تيان. تنتمي أرض تاي نينه إلى مقاطعة فين آن.
في عام ١٨٣٦ (السنة السابعة عشرة من حكم مينه مانغ)، حُوّلت مقاطعة فين آن إلى مقاطعة جيا دينه. وتأسست محافظة تاي نينه ضمن مقاطعة جيا دينه، بما في ذلك منطقتان هما تان نينه وكوانغ هوا.
في عام 1900، أنشأ الحاكم العام الفرنسي في الهند الصينية مقاطعة تاي نينه التي تضم منطقتين، ثاي بينه وترانج بانج.
الخريطة الإدارية الحالية لمقاطعة تاي نينه.
بحلول مايو 1951، قسّم المكتب المركزي لجنوب فيتنام الجنوب بأكمله إلى منطقتين داخليتين: المنطقة الداخلية الغربية والمنطقة الداخلية الشرقية، ودمج عددًا من المقاطعات. اندمجت تاي نينه، إلى جانب منطقتي هوك مون وغو فاب (مقاطعة جيا دينه)، ومنطقتي دوك هوا ثانه وترونغ هوين (مقاطعة تشو لون)، في مقاطعة جيا دينه نينه. وفي ذلك العام أيضًا، أُنشئت مقاطعة دونغ مينه تشاو التابعة لمقاطعة جيا دينه نينه، وتضمنت خمس بلديات: نينه ثانه، وثانه بينه، وتشون با دين، ودينه ثانه، وفووك نينه.
بعد عام ١٩٧٥، كانت تاي نينه تتألف من سبع مقاطعات، ومدينة واحدة تضم ٧٣ بلدية، منها: ترانج بانغ، وغو داو، وبن كاو، وفو كونغ (الكرسي الرسولي)، وتشاو ثانه، ودونغ مينه تشاو، وتان بيان، ومدينة تاي نينه. في عام ١٩٨٩، أُنشئت مقاطعة تان تشاو على أراضي مقاطعتين: تان بيان ودونغ مينه تشاو.
إعطاء الأولوية لتطوير الصناعة ذات التكنولوجيا العالية والزراعة
في السنوات الأخيرة، كانت لونغ آن وتاي نينه أيضًا بمثابة "نقاط مضيئة" في الصورة العامة للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب. ورغم أنهما ليستا رائدتين، إلا أنهما تتمتعان بموقع استراتيجي وإمكانات اقتصادية هائلة وخطوات قوية في تطوير البنية التحتية والمناطق الصناعية وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر.
تتمتع لونغ آن بموقعٍ بالغ الأهمية، إذ تحدها مدينة هو تشي منه شرقًا، وتاي نينه وكمبوديا شمالًا، ومقاطعتا دونغ ثاب وتيان جيانج غربًا وجنوبًا. وبفضل موقعها في المنطقة الانتقالية بين الجنوب الشرقي ودلتا ميكونغ، تتمتع لونغ آن بظروفٍ مثالية للتنمية الصناعية ونقاط قوة في التنمية الزراعية.
زاوية من مجمع دوك هوا الصناعي ٣، منطقة دوك هوا، مقاطعة لونغ آن. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية
في إطار توجهها نحو التنمية المستدامة، تُركز مقاطعة لونغ آن على مجالين رئيسيين: الصناعة والزراعة عالية التقنية. وفي هذا المجال، ستُركز الصناعة على تطوير الصناعات التحويلية، وتصنيع المكونات الإلكترونية والمنسوجات ومواد البناء. أما في مجال الزراعة عالية التقنية، فستُركز المقاطعة على إنتاج أرز عالي الجودة وخضراوات وفواكه عضوية للتصدير.
إلى جانب ذلك، ركزت لونغ آن في السنوات الأخيرة على الاستثمار بكثافة في البنية التحتية للنقل لتعزيز الترابط الإقليمي وجذب الاستثمارات. وقد تطورت شبكة الطرق بسرعة، حيث تضم طرقًا مرورية رئيسية مثل الطريق السريع الوطني 1A، والطريق السريع الوطني 50، والطريق السريع الوطني 62، وطريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع.
وبالإضافة إلى ذلك، تعمل المقاطعة على تعزيز الاستثمار في طرق الحزام جنبًا إلى جنب مع توسيع الموانئ البحرية ومشاريع الخدمات اللوجستية، مما يساعد على تحسين نقل البضائع بين لونغ آن ومدينة هوشي منه والمقاطعات المجاورة.
وبالمثل، تتمتع مقاطعة تاي نينه أيضًا بموقع استراتيجي في وسط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، مما يجعلها نقطة مضيئة في جذب الاستثمار والتنمية الاقتصادية.
بفضل مزايا موقعها الجغرافي، والبنية التحتية لحركة المرور المتزامنة، وخاصة بوابة موك باي الحدودية - واحدة من أهم بوابات الحدود الدولية في المنطقة الجنوبية، ترتفع تاي نينه بقوة على الخريطة الاقتصادية لفيتنام.
زاوية من المنطقة الصناعية في تاي نينه. الصورة: صحيفة تاي نينه
إدراكًا منها لأهمية دور البنية التحتية في جذب الاستثمارات، دأبت تاي نينه على تنفيذ العديد من مشاريع النقل الرئيسية. وعلى وجه الخصوص، يجري تسريع مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، مما يُسهم في ربط المقاطعة بالمراكز الاقتصادية الرئيسية. كما تم تطوير الطرق السريعة الوطنية 22 و22B والطريق الدائري، مما يهيئ ظروفًا مواتية لنقل البضائع وتطوير الخدمات اللوجستية.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل تاي نينه ولونغ آن على تعزيز روابط البنية التحتية للنقل لتعزيز التجارة بين المقاطعتين. وتلعب مسارات مثل DT 822 وDT 823 وDT 825 دورًا هامًا في ربط تاي نينه بمنطقتي دوك هوا وبن لوك في لونغ آن. وهذا يُسهّل تداول البضائع بسرعة بين المناطق الصناعية في المنطقتين، مما يُهيئ الظروف للشركات لتوسيع أنشطة الإنتاج والتصدير.
تركز تاي نينه على ثلاثة مجالات رئيسية للتنمية: الصناعة، والزراعة عالية التقنية، والسياحة. ومن بين هذه المجالات، تُعدّ الصناعات التحويلية الزراعية، وتصنيع المكونات الإلكترونية، والمنسوجات، والطاقة المتجددة صناعات رئيسية. في الوقت نفسه، تُركز الزراعة عالية التقنية على محاصيل التصدير، مثل المطاط والأرز عالي الجودة والفواكه المميزة.
تعد لونغ آن حاليًا واحدة من المناطق ذات أسرع سرعة لتطوير الحديقة الصناعية في البلاد مع 37 حديقة صناعية و 62 مجموعة صناعية بمساحة إجمالية تزيد عن 15000 هكتار، مما يجذب بقوة المستثمرين المحليين والأجانب.
تضم تاي نينه 9 مناطق صناعية و7 مجموعات صناعية بمساحة إجمالية تزيد عن 4500 هكتار، مما يجذب العديد من المستثمرين الأجانب، وخاصة من كوريا واليابان والصين وأوروبا.
المصدر Congthuong.vn
المصدر: https://baotayninh.vn/lich-su-sap-nhap-tinh-cua-long-an-va-tay-ninh-a188330.html
تعليق (0)