مخاوف بشأن التأخير في مشروع طريق خان هوا السريع.

بعد مرور عام على بدء أعمال البناء، لم يتم ترخيص المحجر الخاص بالمواد المتخصصة، مما وضع المقاول الذي يبني الطريق السريع Khanh Hoa - Buon Ma Thuot في وضع محفوف بالمخاطر.

الآلات "متوقفة".

وبحسب مراسل صحيفة جياو ثونغ، فقد وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على تغيير نوع أرض محجر التربة والحجارة في كومونة هوا تيان (مقاطعة كرونغ باك، محافظة داك لاك )، الواقع عند الكيلومتر 98+500 من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، من "أرض لإنتاج مواد البناء والفخار" إلى "أرض لأنشطة التعدين".

يغطي الموقع المخطط له مساحة تقارب 14 هكتارًا ويحتوي على احتياطي يبلغ حوالي 1.85 مليون متر مكعب.

موقع محجر التربة والحجارة في بلدة هوا تيان (مقاطعة كرونغ باك، محافظة داك لاك) - الصورة: نغوك هونغ

حالياً، لم تؤكد اللجنة الشعبية الإقليمية سوى مساحة تزيد عن 3 هكتارات (أكثر من 150,000 متر مكعب) لشركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة - المقاول للحزمة 3 - لاستغلالها في بناء الطريق السريع.

مع ذلك، وبعد مرور عام على بدء أعمال البناء، لا يزال المحجر والتربة، اللذان طُلبت تراخيصهما بموجب هذه الآلية الخاصة، يواجهان عقبات إجرائية ولم يحصلا بعد على تراخيص التعدين. وقد اضطر المقاول إلى قبول تكاليف متزايدة، حيث اشترى أحجارًا متوفرة تجاريًا بأسعار أعلى لأغراض البناء بهدف زيادة الإنتاج تدريجيًا.

صرح ممثل عن شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة بأن الصعوبات المتعلقة بتربة وأحجار سد K98 تتسبب في تأخيرات في تقدم أعمال البناء للشركة في المشروع.

وقال ممثل المقاول: "نأمل أن تدعم الوحدات المعنية المقاول وأن تسرع في إتمام الإجراءات القانونية حتى يمكن استغلال محجر هوا تيان في أقرب وقت ممكن"، مضيفًا أنه وفقًا للخطة، تتقدم الوحدة بطلب للحصول على استغلال خاص بموجب آلية محجر هوا تيان بحجم يبلغ حوالي 48000 متر مكعب من التربة الردمية وحوالي 120000 متر مكعب من الحجارة.

تشير الملاحظات في المحجر في بلدية هوا تيان إلى أن المقاول قد قام بتركيب نظام إنتاج الأحجار وتطهير طرق النقل للتعدين، لكن كل شيء لا يزال "غير نشط" في انتظار الترخيص.

إلى جانب شركة ترونغ نام للإنشاءات، يواجه مقاولون آخرون مثل شركة هوانغ نام لإنشاء الجسور والطرق المحدودة وشركة الإنشاءات رقم 1 - CC1 وضعًا مشابهًا.

المقاول لديه الآلات جاهزة للإنتاج، لكنه "ينتظر بلا نهاية" - صورة: نغوك هونغ

كلما طالت فترة تأخير عملية الحصول على التصاريح، كلما تباطأ تقدم المشروع.

وأقر رئيس المشرفين على حزمة XL03 (شركة هانوي للنقل والاستشارات المساهمة) بالصعوبات التي تواجه الحصول على مواد البناء اللازمة لأساسات وسطح الحزمة XL03، وذكر أنه إذا استمر تأخير إصدار تصريح التعدين، فمن المرجح ألا يكتمل المشروع في الموعد المحدد.

وفقًا لمجلس إدارة المشاريع الإقليمي داك لاك للاستثمار في بناء مشاريع النقل والتنمية الريفية، فإن المشروع المكون 3 من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت يتطلب ما يقرب من 1.4 مليون متر مكعب من تربة الردم؛ 0.4 مليون متر مكعب من الرمل و 1.4 مليون متر مكعب من الحجر.

حتى الآن، قام المقاول بمسح وتأكيد استغلال محجر واحد للتراب والحجارة، ومحجرين للحجارة، ومحجر واحد للرمل، ومحجرين للتراب، وذلك وفق آلية خاصة. ومن بين هذه المحاجر، استكملت إجراءات الاستغلال لمحجرين للحجارة، ومحجر واحد للتراب، ومحجر واحد للرمل.

يوجد محجر واحد متبقٍ (تمت الموافقة على محجر هوا تيان من قبل مجلس إدارة شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المشتركة لتنظيم الاستغلال) ومحجر واحد يخضع حاليًا لإجراءات تأجير الأراضي لتلبية متطلبات تنظيم الاستغلال.

"لتلبية الطلب على مواد البناء، طلب مجلس إدارة المشروع من إدارة الموارد الطبيعية والبيئة (DONRE) الاهتمام وتقديم الدعم في تنفيذ المهام ذات الصلة لتسريع إنجاز إجراءات الاستغلال؛ والسماح بالتأجير المتزامن للأراضي واستغلال منجم المواد المتخصصة الذي تم اعتماده من قبل اللجنة الشعبية للمحافظة لتسريع تقدم المشروع"، هذا ما أفاد به ممثل مجلس إدارة المشروع.

وبحسب أحد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك، فإن إدارة الموارد الطبيعية والبيئة تنسق مع الوحدات ذات الصلة لإكمال إجراءات استغلال محجر هوا تيان الحجري (مقاطعة كرونغ باك) على وجه السرعة.

طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من المقاولين ووحدات التعدين واللجنة الشعبية لمنطقة كرونغ باك ومجلس إدارة المشروع التنسيق الوثيق وتنفيذ الإجراءات على وجه السرعة وفقًا لما هو منصوص عليه، وتقديمها إلى إدارة الموارد الطبيعية والبيئة للنظر فيها وتقديم المشورة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن منح حقوق التعدين.

يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع الطريق السريع Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột، المرحلة 1، ما يقرب من 22000 مليار دونغ فيتنامي ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 116 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى 3 مشاريع فرعية. يبلغ طول المشروع الفرعي 3 أكثر من 48 كيلومترًا، ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه أكثر من 6165 مليار دونغ فيتنامي، وتتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك دور المستثمر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm