يواجهون صعوبة في تخصيص الأراضي لإعادة التوطين

حالياً، لم يتم إجراء مسح لـ ٢١ أسرة متضررة من طريق جسر نغيا تو، ولم يتم التحقق من ملكية أراضيها، ولم يُنظر في إعادة توطينها، ولم يتم تخصيص أي أرض لإعادة توطينها. الصورة: QT

نقص الأراضي لإعادة التوطين

تمت الموافقة على مشروع بناء جسر نغيا تو في مارس 2022. ويشمل نطاق الاستثمار وحدة إضافية إلى يسار وحدة جسر نغيا تو الحالية، وجزءًا من مشروع تجريف نهر كو كو الطارئ، والسيطرة على الفيضانات، ومنع تسرب المياه المالحة في مدينة هوي آن، والطرق المؤدية إلى طرفي الجسر، من التقاطع مع طريق التخطيط لمنطقة دين نام - دين نغوك الحضرية الجديدة إلى التقاطع مع طريق DT603B.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع 315 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة، وكان من المقرر إنجازه بين عامي 2022 و2025. بعد مرور أكثر من عامين، لم يكتمل جسر نغيا تو سوى أساسات الركائز المحفورة، وجسم دعامة الجسر M1، والركائز P1 وP2. ويعود ذلك إلى افتقار المستثمر للأراضي اللازمة للبناء لفترة طويلة منذ الموافقة على المشروع.

لحل مشكلة إعادة التوطين للأسر التسع المتضررة من بناء جسر نغيا تو، تمكنت السلطات المحلية من تخصيص 15 قطعة أرض لإعادة التوطين، لكنها متناثرة في 4 مواقع مختلفة على طول طريقي DT603B وDT607B.

يوجد حاليًا 21 أسرة متضررة من طريق الوصول إلى جسر نغيا تو، ولم يتم تقييم ملكية أراضيها بعد، ولم يتم تحديد إعادة توطينها، ولم يتم تخصيص أي أرض لإعادة توطينها.

اكتمل مشروع جسر نغيا تو الآن بأعمال الأساسات الخازوقية المحفورة، وجسم دعامة الجسر M1، وركيزتي الجسر P1 وP2، وذلك بعد فترة طويلة من عدم توفر أراضٍ مناسبة للبناء. الصورة: QT

ويعكس هذا النهج السلبي الذي تتبعه وكالة الإدارة في حساب تخصيص الأراضي لإعادة التوطين لخدمة بناء جسر نغيا تو ومشروع الطريق المؤدي إليه، فضلاً عن مشاريع الاستثمار العام الأخرى في المنطقة على نطاق أوسع.

في جلسات العمل السابقة مع بلدة دين بان، أشار قادة اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا إلى المشكلة التي تحتاج دين بان إلى حلها: نقص الأراضي لإعادة التوطين.

تُسلّم العديد من المشاريع للمستثمرين بهدف تقسيم الأراضي وبيعها فقط، في حين لا تتوفر أراضٍ لإعادة التوطين في هذه المشاريع. وتُعدّ المناطق الحضرية التي تُنشئها السلطات المحلية لأغراض إعادة التوطين في دين بان قليلة جدًا مقارنةً بحجم التنمية في المدينة.

هناك حاجة إلى حل عاجل.

وبالعودة إلى مشروع جسر نغيا تو وطريق الوصول إليه، وفقًا لمجلس إدارة الاستثمار والإنشاءات الإقليمي لمشاريع النقل (المستثمر في المشروع)، فإن منطقة ثونغ نهات السكنية (حي دين دوونغ) لديها حاليًا 22 قطعة أرض مخصصة لإعادة التوطين (المنطقتان A2 وA3)، ولكنها لا تزال تواجه عقبات مع 5 أسر لم يتم إخلاؤها بعد وأسرتين قامتا بتوسيع ممتلكاتهما بشكل غير قانوني لأكثر من عامين دون حل.

في غضون ذلك، لم تتم الموافقة بعد على الرسومات الإنشائية وتقديرات التكلفة لمشروع منطقة نغيا تو الحضرية (70 قطعة أرض)، ولم يتم تنفيذ التعويض عن إزالة الأراضي وإعادة التوطين.

حالياً، خصصت منطقة ثونغ نهات السكنية (حي دين دوونغ) 22 قطعة أرض لإعادة التوطين (المنطقتان A2 وA3)، لكنها لا تزال تواجه مشكلات تتعلق بإزالة الأراضي. الصورة: QT

اقترح السيد نغوين فان ثونغ، نائب مدير مجلس إدارة الاستثمار والإنشاءات الإقليمي لمشاريع النقل، إعطاء الأولوية لحل العقبات في منطقة ثونغ نهات السكنية قبل 30 سبتمبر 2024، وذلك لتوفير الأراضي لإعادة توطين الأسر المتضررة من طريق الوصول إلى جسر نغيا تو.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الموافقة على رسومات البناء وتقديرات التكاليف على وجه السرعة، والمضي قدماً في التعويضات وإزالة الأراضي وإعادة التوطين لمنطقة نغيا تو الحضرية للمساعدة في تسريع إنجاز مشروع جسر نغيا تو وطريق الوصول في الموعد المحدد.

أفاد السيد نغوين شوان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدة دين بان، بأن السلطات المحلية والمستثمر ينسقان جهودهما فيما يتعلق بمنطقة ثونغ نهات السكنية لتسريع وتيرة العمل في المشروع. أما بالنسبة لمنطقة نغيا تو الحضرية، فلا تزال إجراءات الاستثمار جارية بعد الموافقة على المشروع في نوفمبر 2023. وستسعى السلطات المحلية جاهدةً لتسريع العملية وتذليل الصعوبات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي اللازمة لبناء المشروع.

مصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-nghia-tu-va-duong-dan-loay-hoay-quy-dat-tai-dinh-cu-3133938.html