"التقنين" لحماية الأطفال في المرور

لا توجد في فيتنام حاليًا أي قواعد تنظم استخدام أجهزة سلامة الأطفال في السيارات. وهذه "فجوة" قانونية يجب ملؤها في المستقبل القريب لحماية الأطفال بشكل أفضل. [إعلان 1]

من الخطير جدًا ترك الأطفال يجلسون في المقعد الأمامي للسيارة ويلعبون بها. (المصدر: vov.vn)

"فجوة" في اللوائح المتعلقة بمعدات سلامة الأطفال

تشير الإحصائيات إلى أن معدل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بين الأطفال في فيتنام انخفض خلال السنوات العشر الماضية، لكنه لا يزال مرتفعا للغاية. يموت حوالي 2000 طفل سنويًا بسبب حوادث المرور. ومن بين هذه الحالات، كان هناك ما يقرب من 600 إلى 700 حالة تتعلق بالسيارات (التقارير الإحصائية للجنة الوطنية للسلامة المرورية في أعوام 2019، 2020، 2021).

ومن بين القضايا التي أشار إليها الخبراء أنه حتى الآن، لا توجد في فيتنام أي لوائح بشأن معدات السلامة للأطفال الجالسين في السيارات، في حين أن حوالي 23% من المركبات على الطريق تسمح للأطفال بالجلوس في المقعد الأمامي بمفردهم، و19.2% من المركبات لديها أطفال يجلسون في المقعد الأمامي مع البالغين، على الرغم من أن هذا الوضع خطير للغاية بالنسبة للأطفال.

وفي الواقع، وقعت العديد من حوادث المرور ذات العواقب الوخيمة بسبب جلوس الأطفال في السيارات دون أحزمة أمان أو دون معدات السلامة المناسبة للأطفال. في 24 فبراير 2021، في لام دونج ، اصطدمت سيارة ذات 7 مقاعد وجهاً لوجه بسور خرساني أثناء النزول من التل. أدى الحادث إلى إصابة 4 أفراد من عائلة واحدة كانوا في السيارة بجروح خطيرة وتم نقلهم إلى مستشفى لام دونج الثاني لتلقي العلاج الطارئ. لكن بسبب الإصابات الخطيرة، توفي LTH (7 سنوات) أثناء نقله إلى غرفة الطوارئ.

في 14 يوليو 2023، اصطدمت سيارة ذات 4 مقاعد كانت متجهة من مدينة نام دينه إلى بلدية هوب هونغ، عند تقاطع بلدية داي آن وبلدية هوب هونغ (منطقة فو بان)، بشاحنة. وكان هناك 4 أشخاص في السيارة في ذلك الوقت (بما في ذلك امرأتان وفتاتان صغيرتان). أدى الاصطدام القوي إلى مقتل سائقة وطفل.

وهاتان حالتان نموذجيتان تظهران أن المخاطر المؤدية إلى إصابة الأطفال في السيارات أصبحت أكثر تعقيداً.

قال الدكتور تران هوو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، إن حزام الأمان هو أفضل وأهم جهاز أمان سلبي بالنسبة للبالغين عند السفر في السيارة. بالنسبة للأطفال، من خلال العديد من الدراسات والتجارب العلمية ، لم تكن أحزمة الأمان للبالغين فعالة بالنسبة للأطفال.

وتظهر نتائج الأبحاث الصادرة عن مركز أبحاث السياسات والوقاية من الإصابات (جامعة الصحة العامة) أن 1.3% فقط من المركبات تستخدم أجهزة سلامة الأطفال، وتبلغ هذه النسبة في هانوي 2.6%، وفي مدينة هوشي منه 1.1%، وفي دا نانغ 0%. يستخدم معظم الأشخاص أجهزة أمان الأطفال لأنهم معتادون على استخدامها في الخارج.

لوائح خاصة بمعدات سلامة الأطفال في السيارات

وبحسب خبراء السلامة المرورية، ومع الاتجاه المتزايد بسرعة لاستخدام السيارات، وخاصة بالنسبة للعائلات التي لديها أطفال، فإن اللوائح المتعلقة بمعدات السلامة في السيارات في فيتنام ضرورية للغاية لضمان سلامة الأطفال.

جهاز الأمان هو جهاز قادر على ضمان سلامة الطفل في وضعية الجلوس أو الاستلقاء في المركبة، وهو مصمم لتقليل خطر إصابة المستخدم، في حالة الاصطدام أو التباطؤ المفاجئ للمركبة، عن طريق تقييد حركة جسم الطفل.

تتضمن معدات سلامة الأطفال أنواعًا عديدة مثل: أسرة الأطفال والمقاعد المتخصصة ووسائد التعزيز لتناسب طول ووزن الطفل ويجب تثبيتها بالسيارة عبر مزاليج الأمان.

وفقا لمنظمة الصحة العالمية، فإن الجلوس في المقعد الخلفي هو الوضع الأكثر أمانا للأطفال أثناء السفر بالسيارة. يتم تقليل خطر الإصابة للأطفال في المقعد الخلفي مع أو بدون قيود. انخفاض خطر الإصابة للأطفال في المقعد الخلفي مع أو بدون أحزمة الأمان: بالنسبة للأطفال الذين لا يستخدمون أحزمة الأمان، ينخفض ​​خطر الإصابة للأطفال في المقعد الخلفي بنسبة 26% مقارنة بالأطفال في المقعد الأمامي. بالنسبة للأطفال الذين يستخدمون أجهزة السلامة، يتم تقليل هذا الخطر بنسبة 14%.

في مسودات الوثائق القانونية الجديدة المتعلقة بسلامة المرور، تم التطرق إلى أجهزة سلامة الأطفال. وقال الدكتور تران هوو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، إن هذا يمثل اتجاها إيجابيا في الجهود المبذولة لحماية الأطفال بشكل أفضل عند المشاركة في حركة المرور.

وبحسب تقرير منظمة الصحة العالمية حول السلامة على الطرق (2018)، أصدرت ما يقرب من 100 دولة لوائح تتطلب استخدام أجهزة سلامة الأطفال في السيارات الخاصة. وفي منطقة الآسيان، طبقت العديد من البلدان هذه اللائحة. سنغافورة (اعتمدت في عام 2011)، أقل من 135 سم؛ ماليزيا (تم اعتمادها في عام 2020)، أقل من 136 سم وأقل من 12 عامًا؛ الفلبين (اعتمدت في عام 2019)، أقل من 12 عامًا أو أقل من 150 سم؛ كمبوديا (2017) تحت 4 سنوات.

في الوقت الحاضر، يقترح مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق لوائح بشأن معدات السلامة للأطفال. وبناء على ذلك، يقترح العديد من الخبراء وضع قواعد واضحة تمنع جلوس الأطفال في الصف الأمامي (باستثناء المركبات التي تحتوي على صف واحد من المقاعد) و"يجب نقل الأطفال الذين يقل طولهم عن 135 سم وأقل من 10 سنوات في سيارات خاصة مزودة بمعدات السلامة للأطفال".

حظي اقتراح استخدام أجهزة السلامة للأطفال بردود فعل إيجابية للغاية من المجتمع وشبكات التواصل الاجتماعي ووسائل الإعلام. رغم أنه لم يتم تنظيمه بعد، إلا أن العديد من الأشخاص قاموا بتطبيقه تلقائيًا. وفي بعض استطلاعات الرأي على مستوى البلاد، وصلت نسبة التأييد للاقتراح إلى 85%.

وبحسب التقديرات الأولية، هناك ما يقرب من 1800 إلى 2000 حادث مروري يتضمن أطفالاً سنوياً، ومن بينها نحو 600 إلى 700 حالة تتضمن سيارات بها أطفال. إذا تم تطبيق القواعد الخاصة باستخدام أجهزة سلامة الأطفال بشكل فعال، فيمكن تقليل عدد حالات إصابة الأطفال بجروح خطيرة أو وفاة الأطفال في السيارات سنويًا في فيتنام بنحو 400-500 حالة.

وبحسب الخبراء، ينبغي تطبيق هذا التنظيم على السيارات الشخصية فقط، لأن هذا النوع من المركبات يمكنه السير بسرعات عالية على الطرق السريعة، ويستخدمه الأطفال بشكل متكرر، كما أن الآباء والأولياء يعرفون دائمًا مسبقًا عن هذه الحاجة. يتم تشجيعه (ولكن ليس إلزاميًا) في وسائل النقل العام بسبب سرعته المنخفضة، وتشغيله في المناطق الحضرية، ومعايير السلامة الأعلى، وصعوبة تلبية الحاجة العرضية لنقل الأطفال.

قد يكون من المطلوب أن تحتوي المركبات التي تنقل طلاب ما قبل المدرسة والمدارس الابتدائية على أحزمة أمان متخصصة مصممة لتناسب أعمار الطلاب. وسيكون للتنظيم المذكور أعلاه تأثير إيجابي متزايد في حماية الأطفال مع زيادة عدد السيارات في فيتنام.

المصدر: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html