أسباب عدم تمديد دورة التفتيش لمركبات النقل التجاري

[إعلان 1]

وقال رئيس صحيفة فيتنام ريجستر إنه بحلول 15 يونيو على أقصى تقدير، ستكون هناك وثيقة ترفع إلى وزارة النقل بشأن اقتراح جمعية نقل البضائع في مدينة هوشي منه لتمديد دورة التفتيش للمركبات التجارية، إذا كان لا يزال من الممكن تلبية معامل السلامة.

أنشطة فحص المركبات في مركز فحص المركبات 70.01S (مدينة تاي نينه ). الصورة: ثانه تان/وكالة الأنباء الفيتنامية

في السابق، اقترح سجل فيتنام وحصل على موافقة على تمديد فترة الفحص للمركبات غير التجارية التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد (المركبات العائلية)، لكنه لم يختر تمديد فترة الفحص للمركبات التجارية.

في معرض شرحها لسبب عدم النظر في تمديد دورة فحص مركبات النقل التجارية، ذكرت صحيفة فيتنام ريجستر أن هذه الفئة من المركبات تُستخدم بكثرة. يمكن استخدام المركبة من قِبل العديد من الأشخاص، ونظام صيانتها والعناية بها والحفاظ عليها ليس جيدًا. في الواقع، ووفقًا لإحصاءات الفحص، فإن نسبة النجاح من الفحص الأول لهذه الفئة من المركبات منخفضة جدًا (بلغت أدنى نسبة 67.6%).

انطلاقًا من معايير ضمان سلامة ممتلكات الأفراد وأرواحهم، يتوخى سجل فيتنام الحذر الشديد في اختيار الحلول عند التنفيذ. لذلك، وافقت الوزارة على اقتراح إصدار وزارة النقل التعميمين رقم 02/2023/TT-BGTVT ورقم 08/2023/TT-BGTVT، اللذين يُعدلان ويُكمّلان التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT، مما يسمح لسيارات الركاب التي لا يزيد عدد مقاعدها عن 9 مقاعد، وغير المستخدمة في أعمال النقل (سيارات عائلية، سيارات خاصة)، بتمديد دورة التفتيش.

قال رئيس مركز فحص المركبات 29.04V (شارع Vo Van Kiet، بلدية Quang Minh، منطقة Me Linh، هانوي ) إن هذا التنظيم مناسب للمركبات الشخصية ذات معدل النجاح العالي أثناء الفحص الأول (حوالي 95٪) لأن أصحاب المركبات يهتمون بالصيانة وتكرار الاستخدام أقل من المركبات التجارية.

على وجه الخصوص، وفقًا للخبراء، بعد إصدار وزارة النقل للتعميم رقم 08/2023/TT-BGTVT ودخوله حيز التنفيذ اعتبارًا من 3 يونيو 2023، والذي يسمح بالتمديد التلقائي لدورة الفحص للسيارات العائلية، هدأ ازدحام الفحص، وانخفض عدد المركبات التي تتطلب الفحص في مراكز الفحص بشكل كبير.

كما يوصي سجل فيتنام بأن تُعطي مراكز التفتيش الأولوية لفحص مركبات النقل التجارية والمركبات التي انتهت صلاحية فحصها ولم تُفحص بعد. وذلك لضمان الاستخدام المبكر لوسائل النقل، وتقليل الأضرار غير الضرورية التي قد تلحق بالأفراد والشركات.

بالإضافة إلى ذلك، طلب سجل فيتنام أيضًا من مراكز التسجيل الاتصال بشكل استباقي بأصحاب المركبات لتسريع عملية التفتيش بعد تجديد العديد من السيارات العائلية تلقائيًا.

فيما يتعلق باقتراح حساب دورة فحص المركبات بالكيلومترات، أكدت هيئة تسجيل السيارات الفيتنامية مرارًا وتكرارًا أن دورة فحص السيارات تُحدد بناءً على أبحاث ومعلومات علمية حول عمر مكونات السيارات وسلامتها. وقد وضعت وحدات الإدارة وهيئات فحص السيارات حول العالم لوائح وإرشادات لدورات فحص السيارات بناءً على ثلاثة عوامل رئيسية.

هذا هو عام تصنيع السيارة، إذ أظهرت الدراسات أن مكونات السيارات، مثل المحرك ونظام التعليق ونظام الكبح ونظام التوجيه، تميل إلى التلف والتآكل مع مرور الوقت. وتحديدًا، الإطارات والأجزاء المطاطية والمكونات المعدنية ومواد التشحيم، وغيرها، هي أجزاء معرضة للتلف مع مرور الوقت، حتى في حالة عدم استخدام السيارة. لذلك، تُحدد دورات فحص السيارات بناءً على سنة تصنيعها.

والأمر التالي هو تكرار استخدام السيارة، لأنه في الواقع، أظهرت الأبحاث أن مكونات السيارة سوف تتأثر أكثر وتتآكل بشكل أسرع عندما يتم استخدام السيارة بتردد عالٍ (مركبات خدمة سيارات الأجرة، وسيارات الركاب، والشاحنات، وما إلى ذلك).

وأخيرا، بيئة التشغيل، فالسيارات التي تعمل في بيئات متربة وصخرية، أو بيئات ذات رطوبة عالية ومحتوى عالٍ من الملح، تميل أيضًا إلى التدهور بشكل أسرع من السيارات التي تعمل في بيئات جافة ونظيفة.

بناءً على العوامل المذكورة أعلاه، ستُطبق لوائح وإرشادات مختلفة بشأن دورات فحص المركبات في مختلف الدول والمناطق حول العالم. إلا أن الهدف المشترك لهذه اللوائح هو ضمان سلامة وصحة السائقين ومستخدمي الطرق.

وقال رئيس صحيفة فيتنام ريجستر "إن مؤشر المسافة المقطوعة بالمركبة (كم على الساعة) هو مجرد أحد العوامل العديدة التي تؤثر على القرار بشأن دورة الفحص، لذلك من المستحيل اتخاذ قرار بشأن الفحص بناءً على هذا المؤشر وحده".

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً لإحصائيات منظمة فحص السيارات الدولية (CITA)، فإن العديد من دول العالم تنظم فترة فحص السيارات وفقاً لوقت الاستخدام بدورات مختلفة حسب غرض الاستخدام (سيارة شخصية، سيارة عمل).

لذلك، فإن تنظيم فترة فحص المركبات حسب وقت الاستخدام كما هو الحال حاليًا في فيتنام يتوافق مع الممارسات الدولية، ويستند إلى أساس علمي وعملي وملائم لعمل الإدارة.

وفيما يتعلق بهذا الموضوع، قال الأستاذ المشارك الدكتور دام هوانج فوك، مدير برنامج تدريب هندسة السيارات (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا) إن معظم مصنعي السيارات اليوم يحسبون الفترة الزمنية التي تحتاج فيها المركبات إلى الضمان والصيانة بناءً على معيارين: عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبة أو وقت الاستخدام، أيهما يأتي أولاً، فإن مالك السيارة سيأخذ السيارة للضمان في ذلك الوقت.

"تتراجع الجودة التقنية للمركبة تبعًا لعاملين: عدد كيلومترات التشغيل ومدة التخزين. لذا، كلما قلّ استخدام المركبة، زادت ضمانات السلامة التقنية"، أقرّ السيد فوك.

الطريقة الحالية لحساب دورة الفحص بالوقت مناسبة من الناحيتين الإدارية والتقنية. في الواقع، يصعب تطبيق حساب دورة فحص المركبة بالكيلومترات نظرًا لعدم وجود لوائح أو ضوابط حاليًا للتحكم في عدد الكيلومترات الصحيح والدقيق المعروض على السيارة. هذا قد يؤدي أيضًا إلى الاحتيال في دورة الفحص من خلال تعديل عدد الكيلومترات.

حتى مُصنّعو السيارات لا يستطيعون ضبط عمليات الاحتيال في عدادات المسافات. في حال قُدّم هذا الاقتراح، ينبغي وضع آلية للتحقق من عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة بدقة للحدّ من الاحتيال بشكل كامل، وبالتالي تجنّب عمليات فحص المركبات السلبية، كما صرّح الأستاذ المشارك، الدكتور دام هوانغ فوك.

في وقت سابق، أرسلت جمعية نقل البضائع في مدينة هو تشي منه وثيقةً إلى وزارة النقل تقترح فيها النظر في تمديد دورة فحص مركبات النقل التجارية في حال استمرار استيفاء معامل الأمان. وفي الوقت نفسه، اقترحت دراسة ودراسة تقسيم دورة الفحص بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة بالمركبة، لتجنب خضوع المركبات للفحص في الموعد المحدد وهي لا تزال متوقفة.

ردًا على هذا الاقتراح، طلبت وزارة النقل من سجل فيتنام والوكالات ذات الصلة النظر في مقترحات جمعية نقل البضائع في مدينة هوشي منه.

وفقًا لسجل فيتنام، بعد سريان التعميم رقم 08/2023/TT-BGTVT، بحلول 9 يونيو، نشر نظام إدارة الإدارة عبر الإنترنت 230 ألف شهادة صلاحية وطوابع فحص للمركبات التي لديها مواعيد نهائية للفحص حتى 16 يوليو 2023. وحتى الآن، تجاوز عدد ملفات التأكيد التي تم تنزيلها من قبل الأشخاص 35600.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

[إعلان 2]
رابط المصدر