طائرة ركاب أسرع من الصوت بسرعة 2100 كم/ساعة.

طائرة "أوفرتشر" التابعة لشركة "بوم سوبرسونيك"، المصنعة من قبل الشركة الأمريكية "بوم سوبرسونيك"، مزودة بمحرك دفع بقوة 16 طنًا، ومن المتوقع أن تحمل ما بين 65 و80 راكبًا.

محاكاة لطائرة أوفيرتشر الأسرع من الصوت. الصورة: بوم سوبرسونيك — محاكاة لطائرة أوفيرتشر الأسرع من الصوت. الصورة: *بوم سوبرسونيك*

في معرض باريس الجوي، الذي أقيم في الفترة من 19 إلى 25 يونيو في باريس، أعلنت الشركة الأمريكية "بوم سوبرسونيك" عن سلسلة من الاتفاقيات مع موردين جدد، وكشفت عن المواصفات الفنية لمشروع طائرتها التجارية الأسرع من الصوت "أوفرتشر" ومحرك "سيمفوني"، وفقًا لموقع "نيو أطلس" .

ومن بين الشركاء الجدد شركة ليوناردو الإيطالية، والشركتان الإسبانيتان إيرنوفا وأسيتوري. بالإضافة إلى ذلك، نشرت شركة بوم سوبرسونيك مخططات لأنظمة الطيران والإلكترونيات وعجلات الهبوط ومواصفات المحرك الخاصة بالطائرة.

أعلنت الشركة أن نظام الوقود الجديد قادر على ضخ الوقود بين الخزانات أثناء الطيران، مما يُغيّر مركز الثقل ليناسب الطيران دون سرعة الصوت وفوقها. كما أجرى الخبراء عدة تعديلات لتمكين طائرة "أوفرتشر" من استخدام وقود الطيران المستدام. وستتميز "أوفرتشر" بأجنحة على شكل جناح النورس وهيكل مصنوع من مواد مركبة.

تعمل شركة إيرنوفا على تطوير جناح النورس لتحقيق أداء أفضل في السرعات فوق الصوتية مع الحفاظ على قدرات التحكم في السرعات دون الصوتية. وكما هو الحال في العديد من أجنحة الطائرات الأسرع من الصوت، فإن جناح طائرة أوفرتشر أرق من نظيراتها في الطائرات دون الصوتية لتقليل مقاومة الهواء، مما يؤدي إلى طيران أكثر كفاءة. يتولى ليوناردو مسؤولية هندسة المكونات الهيكلية للطائرة، وسيكون شريكًا في تصميم وتصنيع أجزاء جسم الطائرة، بما في ذلك صناديق الأجنحة. أما أسيتوري، فيشارك في تصميم وتطوير مجموعة الذيل، بما في ذلك الزعانف الذيلية الأفقية لتحسين التحكم في السرعات دون الصوتية.

يُعدّ محرك "سيمفوني" قلبَ طائرة "أوفرتشر"، وقد عُرض في باريس كنموذج مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بمقياس 1/3. ووفقًا لشركة "بوم سوبرسونيك"، سيتمتع المحرك الجديد بعمر أطول بنسبة 25% وتكاليف تشغيل أقل بنسبة 10% مقارنةً بالمحرك الحالي. يُنتج محرك "سيمفوني" قوة دفع تقارب 16 طنًا، ويبلغ قطر دوّاره 183 سم، ويتألف من ثلاث مراحل ضغط منخفضة، وست مراحل ضغط عالية، ومرحلة توربينية واحدة عالية الضغط، وثلاث مراحل توربينية منخفضة الضغط.

من المتوقع أن تحمل طائرة "أوفرتشر" ما بين 65 و80 راكبًا، وأن تحلق بسرعة 1.7 ماخ (أي ما يعادل 1.7 ضعف سرعة الصوت)، أو حوالي 2100 كم/ساعة فوق الماء. إلا أنه نظرًا للوائح التنظيمية وصوت الانفجار الصوتي المزعج، لا يُسمح للطائرات الأسرع من الصوت بالتحليق بهذه السرعات العالية فوق اليابسة. لذا، ستحلق "أوفرتشر" بسرعة 0.97 ماخ فقط، أي 1200 كم/ساعة. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذا الطراز من الطائرات في عام 2029.

ثو ثاو (بحسب موقع نيو أطلس، بيزنس إنسايدر )

رابط المصدر