بدأت القوات المسلحة الصينية في نشر طائرات الشبح J-35

ربما بدأت الصين بتسليم نسختين من مقاتلتها الشبح J-35 إلى قواتها الجوية وبحريتها.

وفقًا لتقارير نشرتها وسائل إعلام غربية، بدأت شركة تشنغدو لصناعة الطائرات (CAC) بتزويد الجيش الصيني بنوعين مختلفين من مقاتلة الشبح J-35 من الجيل الخامس. إذا صحّ هذا الخبر، فسيكون بمثابة خطوة كبيرة إلى الأمام في سعي البلاد نحو امتلاك قدرات عسكرية متطورة. الصورة: @Clash Report.

وفقًا للمنشورات، صُممت نسخة من مقاتلة الشبح J-35 من الجيل الخامس لسلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني، بينما صُممت النسخة الأخرى لعمليات حاملات الطائرات في البحرية الصينية. الصورة: @ClashReport.

هذه التصريحات، التي لم تؤكدها الحكومة الصينية أو المراقبون الدوليون رسميًا، أثارت تكهنات حول طموحات الصين في تحديث سلاحها الجوي. الصورة: @NikkeiAsia.

يُعتقد أن طائرة J-35 قد تطورت من طائرة FC-31 التجريبية التي عُرضت لأول مرة قبل أكثر من عقد. حلقت طائرة FC-31 لأول مرة عام 2012 كنموذج أولي طورته شركة شنيانغ للطائرات. سُوّقت طائرة FC-31 في البداية كمقاتلة موجهة للتصدير، لكنها واجهت صعوبة في جذب المشترين، مما أثار تكهنات بأن الصين أعادت تصميمها للاستخدام المحلي في نهاية المطاف. الصورة: @Wikipedia.

يمثل بناء طائرة J-35 من طائرة FC-31 أحدث جهود الصين لبناء مقاتلة شبح قادرة على منافسة الطائرات الغربية المتقدمة مثل طائرة F-35 الأمريكية. الصورة: @SouthChinaMorningPosit.

يُقال إن النسخة البرية من طائرة J-35 (المعروفة أيضًا باسم J-35A) المخصصة لسلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF) مزودة بعجلة قيادة أحادية المقدمة، وأجنحة معدلة لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي والتوافق مع مدارج الطائرات التقليدية. ويوحي تصميمها بأنها منصة متعددة الأدوار، قادرة على تحقيق التفوق الجوي، والهجوم الأرضي، ومهام الحرب الإلكترونية الأخرى. الصورة: @AirDataNews.

يبدو أن هذا الطراز مُصمم للعمليات انطلاقًا من شبكة القواعد الجوية الصينية الواسعة. يُشير تصميمه المُعدّل لعجلة أنف واحدة وجناحه المُنقَّح إلى تحسين قدرته على المناورة وكفاءته مقارنةً بطائرة FC-31، مما يُتيح له العمل على مدارج أقصر أو أقل تطورًا. قد يُسهم هذا في تعزيز قدرة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) على نشر قوتها الجوية في جميع أنحاء آسيا، من جبال الهيمالايا إلى بحر الصين الشرقي. الصورة: @South China Morning Post.

إذا زُوِّدت نسخة القوات الجوية من طائرة J-35 بأنظمة طيران متطورة، مثل رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) ووصلات بيانات الشبكة، فيمكنها التكامل بسلاسة مع الأسطول الصيني المتنامي من طائرات الإنذار المبكر والطائرات بدون طيار، مما يُنشئ نظامًا قتاليًا جويًا هائلاً. ومع ذلك، في ظل غياب المواصفات الرسمية أو بيانات الاختبار، تظل هذه القدرات مجرد تكهنات، استنادًا إلى التقييمات البصرية للنماذج الأولية لطائرة FC-31 وتحليلات الصناعة من مصادر مثل مجلة جينز الأسبوعية للدفاع. الصورة: @ Air Data News.

ويقال إن نسخة J-35 على حاملات الطائرات مجهزة بنظام إطلاق طائرات CATOBAR (أي الإقلاع بالمنجنيق ولكن الهبوط بواسطة سلك الإيقاف، مما يساعد الطائرة على الإقلاع والهبوط على سطح السفينة بأقصر مسافة، في أسرع وقت)، مع أجنحة قابلة للطي، وقضبان إطلاق وخطاف ذيل لدعم النشر على حاملة الطائرات الصينية من طراز 003، حاملة الطائرات فوجيان... الصورة: @ Air Data News.

قد يُعزز هذا الطراز بشكل كبير قدرة بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني على إبراز قوتها بعيدًا عن سواحل الصين، مُتحديًا بذلك هيمنة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ . الصورة: @China-Arms.

يُعتقد أن كلا الطرازين من طائرة J-35 يستخدمان محركات توربوفان WS-13E أو WS-19 الأكثر تطورًا، مما يعكس جهود الصين لتطوير أنظمة دفع محلية. وبينما ترسم هذه التفاصيل صورة لمقاتلة متطورة، إلا أن نقص البيانات الرسمية يترك مجالًا واسعًا للتكهنات. الصورة: @19FortyFive.

يُعد اختيار محرك طائرة J-35 عاملاً أساسياً. يوفر محرك WS-13E، وهو نسخة مُحسّنة من محرك طائرة FC-31 الأصلي، قوة دفع أفضل من محركات الطائرات الصينية السابقة، ولكنه أبطأ من محركات الطائرات الغربية المنافسة، مثل محرك F135 المُستخدم في طائرة F-35. الصورة: @19FortyFive.

محرك أحدث قيد التطوير، WS-19، يَعِد بأداء وكفاءة أعلى، مما قد يُقرّب طائرة J-35 من نظيراتها الغربية. إذا جُهّزت طائرة J-35 بالفعل بمحرك WS-19، فسيكون ذلك بمثابة إنجاز كبير في صناعة الطيران الدفاعية الصينية، مع أن هذه التقارير غير مؤكدة. الصورة: @19FortyFive.

إن غياب الشفافية في برامج الدفاع الصينية يُعقّد التقييمات، كما أشار المحلل ديفيد آكس في مقال نُشر عام ٢٠٢٤ في مجلة "ذا ناشيونال إنترست"، إلى أن التقدم العسكري والدفاعي السريع للصين غالبًا ما يُخفي تحديات تقنية. الصورة: @SouthChinaMorningPosit.

تُعرف برامج الدفاع الصينية بغموضها الشديد، وغالبًا ما تُستخدم التسريبات غير المُوثَّقة لأغراض تواصلية استراتيجية استشرافية، مثل الإشارة إلى التقدم المُحرز لتخويف الأعداء، أو ببساطة لتعزيز الروح المعنوية المحلية. الصورة: @19FortyFive.

يرى الفريق العسكري البلغاري أن تقارير تسليم طائرات J-35، وإن كانت مثيرة للاهتمام، إلا أنه يجب أخذها بحذر. فإذا صحت، فإنها تُشير إلى توجه سريع من جانب الصين لمنافسة القوة الجوية الغربية، وخاصة في المجال العسكري البحري. الصورة: @South China Morning Post.

إن الجمع بين مقاتلة شبح برية ونسخة محمولة على حاملة طائرات قد يعزز قدرات الصين على استعراض قوتها، مما يشكل تحديًا للولايات المتحدة وحلفائها في منطقة المحيط الهادئ المتوترة أصلًا. ومع ذلك، فإن نقص الأدلة الملموسة يستدعي الحذر. يُظهر التاريخ أن المنصات العسكرية الجديدة غالبًا ما تواجه تأخيرات وأعطالًا، كما حدث مع طائرتي F-35 وSu-57. الصورة: @AirDataNews.

طموحات الصين واضحة، لكن تسليمها لم يُثبت بعد. هل تُحدث طائرة J-35 نقلة نوعية، أم أنها مجرد خطوة جديدة في لعبة شطرنج جيوسياسية محفوفة بالمخاطر؟ الوقت والبيانات الأكثر موثوقية هي التي ستُجيب على هذا السؤال. الصورة: @19FortyFive.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html