خط المترو الأول يستقبل 5.5 أضعاف عدد الركاب المتوقع، وخطط لعيد الميلاد ورأس السنة الجديدة

كان على خط المترو رقم 1 تشغيل قطارات إضافية والعمل بكامل طاقته لتلبية احتياجات 150 ألف راكب في اليوم الأول من التشغيل الرسمي، وهو ما يتجاوز بكثير الخطة التي كانت تستهدف 27 ألف راكب.

عقد مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) بعد ظهر اليوم (23 ديسمبر) مؤتمرا صحفيا بالتنسيق مع شركة Urban Railway One Member Co.، Ltd. رقم 1 (HURC1) لإبلاغ عن تشغيل خط المترو رقم 1.

مترو دبليو نجوين هوي 24 76102.jpg — يتدافع الناس ويتجمعون عند مدخل محطة مترو بن ثانه، مما يتسبب في ازدحام شديد في اليوم الأول من تشغيل خط المترو رقم 1. تصوير: دوآن فونج.

وفي المؤتمر الصحفي، قال السيد لي مينه ترييت - مدير HURC1، إنه في اليوم الأول من التشغيل الرسمي، كان خط المترو رقم 1 مكتظًا ويعمل بكامل طاقته بسبب الطلب الكبير على الخبرة من سكان المدينة.

نخطط لتشغيل 9 قطارات بإجمالي 140 رحلة لخدمة حوالي 27 ألف راكب. إلا أن تزامن يوم التشغيل الأول مع يوم الأحد، جذب الكثير من الناس للمشاركة في التجربة. لذلك، اضطرت الوحدة إلى تعديل وتشغيل 10 قطارات، تعمل من الساعة 10 صباحًا حتى 10 مساءً، بإجمالي 177 رحلة، لخدمة 150 ألف راكب، حسبما أفاد السيد تريت.

وقال قادة HURC1 أيضًا أنه اليوم (23 ديسمبر) من الساعة 5 صباحًا حتى 4 مساءً، كان هناك 124 رحلة مع 14000 مسافر.

منذ الصباح الباكر، يتوجه العديد من الأشخاص إلى محطة حافلات Suoi Tien (الموجودة في محطة حافلات Mien Dong الجديدة) للذهاب إلى وسط المدينة بعد العودة إلى مدنهم الأصلية والسفر ... ويستخدم العديد من الأشخاص المترو للذهاب إلى المدرسة والعمل.

وقال السيد ترييت إن خط المترو كان فعالاً في البداية، إذ أصبح وسيلة نقل للعديد من أنواع الركاب المختلفة، من الطلاب والعمال إلى السياح؛ وبالتالي، تقليل الضغط المروري على الطرق الرئيسية والحد من التلوث البيئي.

أعتقد أنه في غضون فترة قصيرة، سيعتاد الناس على استخدام وسائل النقل العام، وسيقللون من استخدام المركبات الشخصية. هذه رغبتنا، وكذلك رغبة حكومة المدينة، كما قال السيد ترييت.

في اليوم الثاني، هدأ ركاب خط المترو رقم ١، ولم يعد الزحام كما كان في اليوم الأول. تصوير: السيد كيت.

خطط لإخلاء الضيوف خلال فترة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة

في الأيام المقبلة خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، يتوقع مشغل خط المترو رقم 1 زيادة في حجم الركاب وخطر التحميل الزائد.

وتقترح الوحدة حالياً أن تقوم وزارة النقل بزيادة وتيرة رحلات المترو لخدمة المواطنين، ومواصلة التنسيق مع الوحدات لضمان السلامة والأمن والنظام أثناء التشغيل.

أكد السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، أن خط المترو الأول تم تشغيله وسط توقعات الشعب والحكومة بعد سنوات عديدة من جهود البناء.

مع هذا الكم الهائل من العمل وضيق الوقت، لا مفر من الأخطاء. لكن الخبر السار هو أن خط المترو يسير بسلاسة بفضل الدعم الجماهيري المتحمس.

بعد يوم واحد من التشغيل، قامت الوحدات ذات الصلة بتفتيش جميع العناصر، حيث تم التعامل مع بعض العناصر الصغيرة غير المكتملة ويتم التعامل معها لتقديم أفضل خدمة للناس.

مترو دبليو نجوين هوي 2 76485.jpg — كان قطار المترو مكتظًا لدرجة أنه لم يستطع استقبال الركاب في المحطات الأخرى. هذا تسبب في تفويت العديد من الأشخاص رحلاتهم وإضاعة الوقت في انتظار تجربة خط المترو الأول. تصوير: نجوين هيو .

لقد أعددنا خططًا لزيادة عدد الرحلات لتخفيف الضغط على الركاب خلال أيام الذروة القادمة. إذا استمر تجمّع الناس بأعداد كبيرة، مما تسبب في زيادة الازدحام في محطة مترو بن ثانه، كما حدث في اليوم الأول من التشغيل، فسننسق مع الشرطة لتنظيم ذلك.

من المحتمل أن تُقلل هذه المحطة عدد ركاب القطار لإفساح المجال للمحطات التالية. وبالتالي، سيضطر الركاب للانتظار في طوابير، وهذا أمر لا مفر منه، وآمل أن يتفهم الناس ذلك، كما عبّر السيد بانغ.

في الوقت نفسه، أوضح السيد بانغ أنه من الناحية التشغيلية، يستحيل منع الركاب من الصعود إذا كان القطار لا يزال فارغًا. ومع ذلك، فإن معظم الركاب يختبرون المسار ثم يعودون إلى نقطة البداية، مما يؤدي إلى عدم القدرة على التقاط الركاب في محطات أخرى.

وبناءً على ذلك، أوصى قادة MAUR بأن لا يتجمع الناس في محطة مترو بن ثانه، بل يجب أن ينقسموا إلى محطات على الخط للحصول على تجربة مترو أفضل.