يعد خط المترو الأول نقطة تحول في النقل بالمدينة.

(NLDO) - أكد رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي أن خط المترو الأول ليس مجرد مشروع مروري ولكنه أيضًا رمز لرغبة المدينة في الابتكار.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 27 ديسمبر، عقد رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي ونائب رئيس لجنة الشعب في المدينة بوي شوان كوونج جلسة عمل مع مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR). ويعد هذا اجتماعا مهما لتقييم تشغيل خط المترو الأول بعد مرور ما يقرب من أسبوع على التشغيل الرسمي.

Chủ tịch Phan Văn Mãi: — رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي خلال جلسة عمل مع الوحدات لتقييم تشغيل خط المترو رقم 1.

وفي كلمته في الاجتماع، قال السيد لي مينه ترييت، مدير شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1)، إنه بحلول نهاية 26 ديسمبر، نقل خط المترو رقم 1 أكثر من 467.545 راكبًا، بإجمالي 977 قطارًا قيد التشغيل. وتجاوز هذا الرقم الخطة الأصلية بـ37 رحلة بسبب ارتفاع الطلب في أيام الافتتاح وعيد الميلاد.

وقال السيد ترييت إنه في الأيام الأولى من التشغيل، كان على الموظفين العمل بكثافة عالية لتلبية احتياجات العدد الكبير من العملاء ولكنهم حافظوا على معنوياتهم عالية. أنشأت HURC1 فريق عمل خاص للتنسيق مع الوحدات ذات الصلة والسلطات المحلية لحل أي مواقف تنشأ على الفور.

ومع ذلك، تم ملاحظة بعض القيود، مثل قيام الركاب بإحضار الطعام والمشروبات على متن الطائرة، مما تسبب في ظروف غير صحية. وتوصي الشركة بأن يستخدم الأشخاص المياه المعبأة في زجاجات بدلاً من الشرب في أكواب بلاستيكية لحماية البيئة المشتركة.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت لجنة HURC1 أيضًا أن تمنح لجنة شعب المدينة إذنًا لقسم النقل لزيادة عدد القطارات عند الضرورة. وفي الوقت نفسه، اقترحت الشركة تركيب آلات بيع المياه الأوتوماتيكية في المحطة لتقديم خدمة أفضل للركاب.

وفيما يتعلق بمسألة مواقف السيارات التي تخدم ركاب المترو، قال السيد فان كونغ بانج، رئيس هيئة تنظيم النقل في العاصمة مانيلا، إن بعض مواقف السيارات مثل تلك الموجودة في حديقة 23/9 غالبًا ما تكون مزدحمة. اقترحت MAUR أن تقوم وزارة النقل بتوسيع مواقف السيارات المؤقتة لتلبية الطلب.

كما تحدث السيد بانج عن تسليم نظام الطاقة التشغيلية من المقاول هيتاشي إلى HURC1، واقترح توحيد إدارة الطاقة في المحطات ومركبات القطارات إلى مركز إدارة النقل العام التابع لوزارة النقل لضمان الاتساق الفني.

خلال الاجتماع، ناقش قادة لجنة الشعب بالمدينة أيضًا خطة تنفيذ المدفوعات غير النقدية على خط المترو رقم 1 اعتبارًا من 22 يناير 2025. ومن المتوقع أن يُقام حفل الافتتاح الرسمي لخط المترو في 9 مارس 2025. وستقوم وزارة الأراضي والبنية التحتية بالتنسيق مع الوحدات المنظمة لإكمال الخطة وتقديم تقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة قبل 20 يناير 2025.

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي أن خط المترو الأول هو فخر المدينة، ويمثل نقطة تحول تاريخية في تطوير النقل الحضري. ويأتي هذا النجاح نتيجة جهود دؤوبة من أجيال عديدة من القادة والضباط والموظفين المعنيين.

وأكد السيد فان فان ماي أن خط المترو الأول ليس مجرد مشروع مروري فحسب، بل هو أيضًا رمز لتطلعات المدينة نحو الابتكار والتحديث. وطلب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة من الإدارات والفروع والقطاعات والوحدات التشغيلية مواصلة تعزيز روح التضامن والإبداع والتشغيل الفعال لخط المترو رقم 1، وفي الوقت نفسه البحث والمساهمة في توسيع شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة بطول إجمالي متوقع يزيد عن 350 كيلومترًا.

وفي ختام جلسة العمل، قام رئيس لجنة الشعب بالمدينة فان فان ماي بتوزيع الجوائز على الأفراد والمجموعات ذات الإنجازات المتميزة في عملية تنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، وجه الوحدات المعنية بحل الالتماسات المتبقية لـ 12 مقاولاً بشكل عاجل قبل 9 مارس 2025. كما أكد رئيس لجنة الشعب بالمدينة أنه في مرحلة التشغيل الأولية، من المحتمل حدوث مشاكل بسيطة. ومع ذلك، يتعين على الوحدات التنسيق بشكل استباقي لإصلاح المشكلة بسرعة، وضمان السلامة، وتحسين تجربة الركاب.