تواجه شركة مايكروسوفت صعوبات.

بعد الاعتماد على OpenAI لفترة طويلة، تتخلف مايكروسوفت عن منافسيها في سباق تطوير روبوتات الدردشة المدعومة بالذكاء الاصطناعي.

يُعدّ برنامج Copilot عنصراً أساسياً في استراتيجية مايكروسوفت للذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، واجهت الجهود المبذولة لبناء أداة منافسة مثل ChatGPT العديد من التحديات.

في مقابلات مع صحيفة وول ستريت جورنال ، أقرّ العديد من موظفي مايكروسوفت الحاليين والسابقين بأن استراتيجية تحديد موقع علامة Copilot التجارية ومشاكل التوافق التشغيلي قد خيبت آمال المستخدمين. وقد انخفض معدل الاشتراكات واستخدام Copilot مقارنةً بـ Gemini شهراً بعد شهر.

بمعنى آخر، يُمثل برنامج Copilot صداعاً حقيقياً للرئيس التنفيذي ساتيا ناديلا، الذي يطمح لجعل مايكروسوفت شركةً محوريةً في مجال الذكاء الاصطناعي. ووفقاً لعدد من المديرين التنفيذيين، يُعدّ Copilot أحد أهم أولوياته.

معضلة مايكروسوفت

انخفض سهم مايكروسوفت بشكل حاد بعد صدور تقرير الأرباح الفصلية الأخير. ويشعر المستثمرون بالقلق إزاء بطء نمو منصة Azure، وهي أهم قطاعات أعمال الشركة. ولا يزال قسم الذكاء الاصطناعي يعتمد على OpenAI، بينما لم تثبت منصة Copilot فعاليتها بعد.

بحسب صحيفة وول ستريت جورنال ، انخفضت أسهم مايكروسوفت بنسبة 3% تقريباً في التداولات التي جرت في 3 فبراير، وسط تراجع في سوق البرمجيات بسبب المخاوف من أن أدوات الذكاء الاصطناعي ستقوض الطلب على اشتراكات برامج المؤسسات.

"لقد تجاوزنا المرحلة الأولى من استكشاف الذكاء الاصطناعي"، هذا ما ذكره ناديلا في مقال نُشر في ديسمبر 2025. وأضاف أن الصناعة تدخل مرحلة "التمييز بين الاستعراض والمضمون".

على الرغم من تأخرها في سباق روبوتات المحادثة، لا تزال مايكروسوفت تجني مليارات الدولارات من الطلب على الحوسبة السحابية للذكاء الاصطناعي، مما يحافظ على مكانتها كواحدة من أكثر الشركات قيمة في العالم .

إعلان لجهاز الكمبيوتر "كوبايلوت" معروض في متجر مايكروسوفت. الصورة: صحيفة وول ستريت جورنال .

يرى المحللون أن مايكروسوفت تتمتع بميزة تنافسية في تقليص الفجوة مع برامج الدردشة الآلية المنافسة، وذلك بفضل مئات الملايين من مستخدمي برامجها في قطاع الأعمال. ويمثل هذا قاعدة عملاء محتملة ضخمة للشركة للترويج لمنتجها الجديد القائم على الذكاء الاصطناعي.

قال تشاد أ. مورغانلاندر، مدير المحافظ الاستثمارية في شركة واشنطن كروسينغ أدفايزرز، إنه على الرغم من أن شركة كوبيلوت تواجه صعوبات، إلا أن مايكروسوفت لا تزال تتمتع بميزة بفضل قاعدة عملائها الكبيرة والمخلصين ومواردها المالية القوية على المدى الطويل.

تم دمج إصدارات برنامج Copilot في العديد من تطبيقات مايكروسوفت، مثل حزمة مايكروسوفت 365 (وورد، إكسل، باوربوينت...)، بالإضافة إلى منصة برمجة GitHub. كما تم دمج إصدار آخر كبرنامج دردشة آلي في متصفح Edge.

يوجد ثلاثة أنواع رئيسية من برنامج Copilot: أدوات مؤسسية تُباع للشركات والمهنيين، وبرنامج Copilot للمبرمجين والمتخصصين في تكنولوجيا المعلومات، وأخيرًا، روبوتات محادثة للمستخدمين العاديين. ويرأس هذا القسم مصطفى سليمان، مدير قسم الذكاء الاصطناعي في مايكروسوفت.

انضم سليمان إلى مايكروسوفت عام 2024 للإشراف على منتجات الذكاء الاصطناعي الموجهة للمستهلكين، وبناء نماذج قادرة على منافسة النماذج المنافسة. وحتى الآن، لا تزال مايكروسوفت تعتمد على شركتي OpenAI وAnthropic في خدمات Copilot.

لماذا يُكره مساعد الطيار

أعلنت مايكروسوفت في الربع الأخير عن بيع 15 مليون ترخيص لبرنامج Copilot للشركات التي تستخدم Microsoft 365. وفي نهاية العام الماضي، سجلت الشركة أكثر من 150 مليون مستخدم نشط شهريًا لبرنامج Copilot. بالمقارنة، بلغ عدد مستخدمي Google Gemini النشطين 650 مليون مستخدم، بينما بلغ عدد مستخدمي ChatGPT النشطين أسبوعيًا حوالي 900 مليون مستخدم.

تُظهر البيانات الواردة من شركات الأبحاث الخارجية أن العديد من مستخدمي Copilot، بمن فيهم أصحاب حسابات الأعمال، يفضلون بشكل متزايد المنتجات التي طورتها الشركات المنافسة.

انخفض معدل استخدام تطبيق Copilot كأداة رئيسية من 18.8% إلى 11.5% خلال الفترة من يوليو 2025 وحتى نهاية يناير من هذا العام، وذلك وفقًا لمسح أجرته شركة Recon Analytics وشمل أكثر من 150 ألف مشارك في الولايات المتحدة. في المقابل، ارتفع معدل استخدام تطبيق Gemini من 12.8% إلى 15.7%.

من بين الأسباب التي تجعل استخدام Copilot غير مفضل: توفر روبوتات محادثة بجودة أفضل، وتجربة مستخدم سيئة، وحدود استخدام محدودة. تشير البيانات إلى أن الموظفين الذين لديهم حسابات على Copilot وChatGPT وGemini يميلون أكثر إلى اختيار ChatGPT وGemini.

تعتمد الحصة السوقية لبعض برامج الدردشة الآلية الشهيرة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي على تفضيلات المستخدمين. الصورة: صحيفة وول ستريت جورنال .

بحسب أبحاث سيتي ، أفادت بعض الشركات التي اشترت حزمة Copilot أن 10% فقط من موظفيها يستخدمونها. ويرى المحللون أن "مستودعات البيانات غير المنظمة" هي المشكلة في Copilot.

في مقابلة، صرح جاريد سباتارو، مدير التسويق للذكاء الاصطناعي في مايكروسوفت، أن عدد المستخدمين النشطين يوميًا لخدمة مايكروسوفت 365 كوبيلوت قد زاد عشرة أضعاف في العام الماضي، متفوقًا على الخدمات الأخرى في مجموعة مايكروسوفت 365.

"إننا نشهد أعلى معدل نمو على الإطلاق"، هكذا رد سباتارو على البيانات الصادرة عن سيتي ريسيرش ، على الرغم من أنه لم يحدد رقماً معيناً.

بحسب مصادر داخلية، كشف استطلاع رأي أجرته مايكروسوفت أن المستخدمين يواجهون صعوبة في التمييز بين الإصدارات المختلفة من برنامج Copilot. وأفاد بعض المستخدمين أن البرنامج يُثبّت تلقائيًا على أجهزتهم ويظهر في كل شيء بدءًا من المستندات وحتى متصفحات الإنترنت.

تتمثل إحدى المشكلات الأخرى في عدم سلاسة تجربة المستخدم بين مختلف إصدارات تطبيق Copilot. وقد اشتكى الرئيس التنفيذي ساتيا ناديلا شخصيًا من هذا الأمر. ورغم حل المشكلة جزئيًا، إلا أن المستخدمين ما زالوا غير راضين تمامًا.

حظي برنامج Claude Cowork من شركة Anthropic مؤخراً بإشادة واسعة لقدرته على العمل بسلاسة عبر تطبيقات Microsoft 365 المتعددة. وتشير التقارير إلى أن مسؤولي Microsoft يناقشون تطوير منتج مماثل لـ Cowork.

استراتيجية مايكروسوفت

بحسب سباتارو، فإن فصل برنامج Copilot بين مستخدمي المؤسسات والمستخدمين الأفراد يُساعد على التمييز بوضوح بين بيانات العمل والبيانات الشخصية. مع ذلك، ذكر بعض الموظفين أن هذا الفصل بين فريقي تطوير Copilot، الفردي والمؤسسي، يُصعّب توحيد رؤيتهم.

واجهت خطط مايكروسوفت لتطوير نموذجها الخاص عقباتٍ تمثلت في نقص القدرة الحاسوبية. فقد اضطرت الشركة إلى تخصيص وقتٍ لتشغيل الخوادم، وخدمة عملاء OpenAI وAzure. وفي الاختبارات الداخلية، جاء أداء نموذج مايكروسوفت أقل بكثير من منافسيه.

أكدت مايكروسوفت في أحدث تقرير مالي لها أنها تخصص المزيد من القدرة الحاسوبية لتحسين برنامج Copilot. ومع ذلك، ووفقًا لمذكرة من شركة الاستثمار UBS، فإن المساهمين لم يقتنعوا تمامًا بهذا التنازل بعد.

سكوت غوثري، نائب رئيس قسم الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي في مايكروسوفت. الصورة: شترستوك .

جاء نجاح مايكروسوفت النادر في تشجيع استخدام برنامج Copilot من داخل الشركة نفسها. فبحسب مصادر صحيفة وول ستريت جورنال ، حثّ ناديلا القادة والموظفين على الاستفادة القصوى من أدوات الذكاء الاصطناعي، وطلب منهم تحديد كيفية استخدامهم لأدوات مثل Copilot في سير عملهم.

بعد تسريح أكثر من 15000 موظف العام الماضي، قامت مايكروسوفت بتوفير تدريب مكثف لمهندسي البرمجيات والمصممين ومديري المنتجات للتعرف على أدوات الذكاء الاصطناعي، بهدف الاستفادة من الذكاء الاصطناعي لتحقيق كفاءة أكبر.

كشفت كاتي جورج، نائبة رئيس قسم تحويل القوى العاملة في شركة مايكروسوفت، عن بحث أجرته الشركة يُظهر أن مستوى الاستخدام المتكرر للذكاء الاصطناعي يرتبط بالنجاح في أقسام مثل المبيعات.

على الرغم من أن ذلك قد يجذب الموظفين لاستخدام المنتج وتحسينه، إلا أن مايكروسوفت لا تزال بحاجة إلى المستخدمين الأفراد والشركات لاختيار Copilot.

لتحقيق هذا الهدف، لا تتردد مايكروسوفت في الاستثمار في تعزيز الوعي بعلامتها التجارية. فبحسب موقع iSpot ، أنفقت الشركة ما يقارب 60 مليون دولار أمريكي على الإعلان عن Copilot عبر التلفزيون بحلول عام 2025. وللمقارنة، فإن تكلفة الترويج لـ Copilot على LinkedIn تقل عن مليون دولار أمريكي .

تعتزم مايكروسوفت بث إعلان Copilot خلال مباراة السوبر بول 2026، التي ستقام نهاية هذا الأسبوع. سيكون هذا الإعلان الثاني للشركة في هذا الحدث منذ عام 2024. وقد تصل تكلفة الإعلان الذي يستمر 30 ثانية خلال المباراة إلى أكثر من 8 ملايين دولار .

المصدر: https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html