ميتسوبيشي ديستيناتور 2026 قادمة إلى فيتنام، ابتداءً من 616 دونج في إندونيسيا

بعد نجاح طرازي Xpander وXforce في سوق جنوب شرق آسيا، تواصل شركة ميتسوبيشي موتور استراتيجيتها الجديدة مع طراز SUV بـ 7 مقاعد يسمى Destinator 2026.

في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات (GIIAS) 2025، أعلنت ميتسوبيشي عن السعر الرسمي لسيارة ديستيناتور الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا لسوق جنوب شرق آسيا. ستتوفر ميتسوبيشي ديستيناتور 2026 بثلاث فئات: GLS، وExceed، وUltimate.

Destinator هي النسخة التجارية من سيارة DST النموذجية التي قدمتها الشركة في أوائل يونيو في فيتنام، وتم طرحها كنموذج استراتيجي لسيارات الدفع الرباعي خصيصًا لسوق رابطة دول جنوب شرق آسيا بما في ذلك تايلاند وفيتنام والفلبين، بالإضافة إلى أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا - الأماكن التي ينمو فيها الطلب على المركبات الكبيرة متعددة الأغراض بقوة.

تبلغ أبعاد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ذات السبعة مقاعد (الطول × العرض × الارتفاع) 4,680 × 1,840 × 1,780 ملم، وقاعدة عجلاتها 2,815 ملم. هذا الحجم أكبر بكثير من Xforce وأصغر بقليل من Pajero Sport.

تتميز ديستيناتور بتصميم "الجاذبية - الديناميكية" بمظهر عصري وجريء. تتميز مقدمة السيارة بشبك أمامي ثلاثي الطبقات على شكل قرص العسل مغطى بالأكريليك الشفاف، ومصابيح LED عالية الارتفاع، ومصد أمامي متين. أما الجزء الخلفي، فيتميز بتصميم مربع مع مصابيح خلفية LED على شكل حرف T مستوحاة من الإطار الاحتياطي لسيارة ميتسوبيشي باجيرو.

يصل ارتفاع ميتسوبيشي ديستيناتور 2026 عن الأرض إلى 214 ملم مع عجلات معدنية مقاس 18 بوصة، مما يساعد ديستيناتور على التكيف بمرونة مع العديد من أنواع التضاريس، وخاصة في ظروف الفيضانات أو أسطح الطرق السيئة في مدن جنوب شرق آسيا.

تتمتع ميتسوبيشي ديستيناتور بتصميم داخلي واسع ومريح مع سلسلة من وسائل الراحة البارزة، مثل فتحة سقف بانورامية كهربائية، ونظام إضاءة داخلية متعدد الألوان مع 64 خيارًا للألوان، ووحدة تحكم مركزية مصممة بشكل متماثل مع شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ومجموعة ساعات رقمية مقاس 8 بوصات.

تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ذات السبعة مقاعد أيضًا بنظام Yamaha Dynamic Sound المتميز، والذي يوفر تجربة صوتية نابضة بالحياة وعميقة، مما يعد بتلبية احتياجات المستخدمين الشباب أو العائلات التي تحب الراحة.

في الصف الثاني، توفر ميتسوبيشي مجموعة متنوعة من وسائل الراحة، مثل طاولات قابلة للطي مدمجة في مساند المقاعد الأمامية، وأدوات تحكم في مكيف الهواء الخلفي، ومساند رأس لجميع الأوضاع، ومسند ذراع مركزي. أما الصف الثالث، فهو مريح نسبيًا، وخاصةً من حيث مساحة الركب، لمن يقل طولهم عن 1.8 متر.

المسافة بين المقعد والأرضية جيدة جدًا. توجد فتحات تهوية سقفية ومنافذ شحن USB-A وUSB-C في جميع صفوف المقاعد. يمكن طي الصف الأخير من المقاعد بنسبة 50:50، بينما يمكن طي الصف الثاني بنسبة 60:40. ستتوفر ميزة فتح صندوق الأمتعة للأسفل في الطراز الأعلى، ولكنها مشمولة كخيار إضافي (يعادل حوالي 47 مليون دونج فيتنامي).

على غرار طراز Xforce، تتوفر مجموعة ميزات مساعدة السائق المتقدمة ADAS فقط في الإصدار Ultimate، بما في ذلك: مثبت السرعة التكيفي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ونظام تحذير النقطة العمياء مع مساعدة تغيير المسار، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية. ستُجهز أعلى نسخة بست وسائد هوائية وكاميرا بزاوية 360 درجة، بينما تحتوي الإصدارات الأقل على أربع وسائد هوائية وكاميرا خلفية.

صُمم نظام التعليق في سيارة ديستيناتور خصيصًا ليناسب ظروف القيادة في منطقة جنوب شرق آسيا، التي تكثر فيها الطرق الوعرة والحفر والتضاريس المختلطة. بفضل ذلك، توفر السيارة شعورًا بالانسيابية والثبات، خاصةً عند السفر بحمولة كاملة من سبعة ركاب.

تحت غطاء المحرك، زودت ميتسوبيشي ديستيناتور بمحرك بنزين MIVEC توربو سعة 1.5 لتر، بقوة 163 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر، مع ناقل حركة CVT ونظام دفع أمامي. بالإضافة إلى أوضاع القيادة الأربعة المشابهة لـ Xforce: عادي/حصوي/طيني/رطب، أُضيف وضع الأسفلت إلى ديستيناتور.

سعر ميتسوبيشي ديستيناتور 2026 لثلاثة إصدارات GLS وExceed وUltimate في إندونيسيا بعد التحويل هو 616 مليون و648 مليون و744 مليون دونج فيتنامي على التوالي. ومن المتوقع طرح ميتسوبيشي ديستيناتور قريبًا في فيتنام وإتاحتها للمستخدمين.

فيديو : ما هو المميز في ميتسوبيشي ديستيناتور 2026 التي تم إطلاقها للتو في إندونيسيا؟

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-destinator-2026-sap-ve-viet-nam-tu-616-dong-tai-indonesia-post1556905.html