المحجر غير جاهز لزيادة طاقته بنسبة 50٪

حتى الآن، طُبّقت جميع المشاريع الرئيسية الثلاثة المُنفّذة في مقاطعة دونغ ناي، بما في ذلك مطار لونغ ثانه الدولي، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه، آلية خاصة في أنشطة استغلال المعادن (KTKS)، وهي زيادة الطاقة القصوى للاستغلال بنسبة 50%. ويُعتبر هذا "المفتاح" لحل مشكلة نقص أحجار البناء المحلية لمواقع البناء الكبيرة.

استغلال ومعالجة أحجار البناء في حي فوك تان، مدينة بين هوا. الصورة: H.Loc

لكن في الواقع، لا تزال العديد من المناجم غير قادرة على تلبية الشروط اللازمة لزيادة قدرتها.

هناك آلية خاصة لزيادة القدرة.

في 11 يونيو/حزيران، أصدرت الحكومة القرار رقم 168/NQ-CP بشأن تطبيق آليات خاصة لاستخدام خامات الحديد والصلب (KTKS) كمواد بناء شائعة. وبناءً على ذلك، يُسمح للمناجم المرخصة للاستغلال، والتي لا تزال صالحة للاستخدام وتُورّد مواد لمشروع مطار لونغ ثانه، بتطبيق آليات خاصة وفقًا للقرار رقم 60/NQ-CP (قرار الحكومة الصادر في 16 يونيو/حزيران 2021).

وهكذا، أُدرجت حتى الآن جميع المشاريع الرئيسية الثلاثة في المقاطعة ضمن قائمة الآليات الخاصة. ويُسمح لمناجم KTKS المُورّدة لهذه المشاريع بزيادة طاقتها التعدينية بنسبة تصل إلى 50% مقارنةً بالترخيص الحالي.

اعتبارًا من 16 يونيو، خصصت مقاطعة دونج ناي أكثر من 4.3 مليون ^{متر مكعب} من حجارة البناء لمجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه.

صرحت نائبة رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين ثي هوانغ، بأن المقاطعة نفذت مؤخرًا العديد من الحلول الاستباقية لتذليل صعوبات الحصول على المواد اللازمة للمشاريع الرئيسية. وبناءً على ذلك، شكلت المقاطعة مجموعتي عمل لتخصيص المعادن للمستثمرين، وإزالة العوائق القانونية أمام شركات التعدين.

منذ مارس 2025، دأبت المقاطعة على إرسال وثائق إلى الوزارات المركزية والفروع لاقتراح حلول لتذليل الصعوبات في الاستثمار والأراضي والتخطيط للمناجم. وعلى وجه الخصوص، يُعدّ إضافة مشروع مطار لونغ ثانه إلى قائمة الآليات الخاصة عاملاً حاسماً في تسريع وتيرة البناء وحل مشكلة أحجار البناء.

في تعليقه على هذا الموضوع، صرّح نائب مدير مجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه، هوانغ مانه تشي، بأنّ الطلب على حجر البناء للمشروع في ارتفاعٍ ملحوظ. وتلعب هذه المادة دورًا حاسمًا في تقدم المشروع.

وفقًا للسيد تشي، على الرغم من زيادة كمية الحجر الموردة للمشروع بعد توجيهات الحكومة المركزية والمقاطعة، إلا أنها لا تزال غير كافية. وتحديدًا، يبلغ إجمالي الطلب الحالي 4.9 مليون متر مكعب، وقد خصصت المقاطعة 4.3 مليون متر مكعب، لكن المقاولين لم يوقعوا عقودًا مع المناجم إلا لحوالي 2.9 مليون متر مكعب، أي ما نسبته 67%. ولم تتجاوز الكمية الفعلية من الحجر التي تم جلبها إلى موقع البناء مليون متر مكعب تقريبًا، أي ما يعادل 34% من الخطة. لذلك، يكتسب تطبيق آلية خاصة في KTKS أهمية خاصة. وسيواصل المستثمر تسجيل الكمية المتبقية للمقاطعة لتخصيصها للمناجم لتلبية الاحتياجات.

الحاجة إلى التغلب على أوجه القصور بشكل عاجل

وفقًا للقرار المتعلق بالآليات الخاصة، يجب على المناجم المسموح لها بزيادة طاقتها الإنتاجية الالتزام بتخطيط استخدام الأراضي وإتمام اتفاقيات نقل حقوق استخدام الأراضي مع السكان المحليين. في حال امتلاك المنجم أرضًا بالفعل ولكنه لم يُكمل إجراءات تأجيرها، يُسمح له بزيادة طاقته الإنتاجية فقط لتلبية احتياجات المشاريع الوطنية الرئيسية في قطاع النقل.

وقد كلفت الحكومة اللجنة الشعبية الإقليمية بمراقبة زيادة الطاقة عن كثب والتأكد من أن الناتج الإضافي يخدم المشاريع الرئيسية فقط، مع اشتراط السلامة وحماية البيئة أثناء عملية الاستغلال.

صرح نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة، تران ترونغ توان، بأن الإدارة سارعت إلى تعميم القرار على الإدارات والفروع والوحدات والشركات للاطلاع عليه وتطبيقه. وفي الوقت نفسه، اقترحت الإدارة أن تُوجّه اللجنة الشعبية الإقليمية مجالس إدارة المشاريع لمراجعة كمية الأحجار المُوقّعة في العقد، وكمية الأحجار المُولّدة إلى موقع البناء، والطلب المتبقي حتى نهاية عام ٢٠٢٥.

يُطلب من المقاولين تقديم تقارير مفصلة عن أنواع المواد المطلوب توريدها وتطورها، حتى تتمكن المقاطعة من التعاون مع المناجم وتعديل التوزيع وفقًا لذلك. وفي الوقت نفسه، يُطلب من مالكي المناجم الإفصاح علنًا عن طاقتهم التعدينية، وأنواع الأحجار التي يمكن توريدها، والإنتاج، وتطور التسليم، حتى تتمكن وحدة التعاقد من الاطلاع على ذلك.

خلال جلسة العمل المنعقدة في 16 يونيو/حزيران، أكدت نائبة رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين ثي هوانغ، أنه على الرغم من توجيهات المقاطعة المتكررة، إلا أن المحاجر لم تُكمل بعد الإجراءات اللازمة بشكل استباقي لتكون جاهزة لزيادة طاقتها الإنتاجية عند السماح بذلك. يؤثر هذا الواقع بشكل مباشر على تقدم المشاريع الرئيسية، مما يُقلل من فعالية تنفيذ سياسات محددة.

وبحسب قادة المقاطعات، لم يتبق الكثير من الوقت حتى نهاية العام، في حين من المقرر أن تكتمل معظم المشاريع الرئيسية بشكل أساسي في عام 2025. لذلك، تحتاج المناجم إلى التغلب بسرعة على العقبات، وخاصة فيما يتعلق بقانون الأراضي والبيئة، لزيادة القدرة على التعدين وتلبية الاحتياجات المادية للمشروع على أفضل وجه.

أفاد ممثل مستثمر مشروع مطار لونغ ثانه أن الوحدة بدأت مؤخرًا عددًا من حزم المناقصات الإضافية، وبالتالي، ستتطلب الأشهر الأخيرة من هذا العام وعام 2026 كميات كبيرة من أحجار البناء. لذلك، يتعين على أصحاب المحاجر تقديم معلومات عاجلة حول كمية ونوع وجودة الأحجار التي يمكن توفيرها، ليتمكن المستثمر من وضع خطة محددة. في الوقت نفسه، اقترح هذا المستثمر أن يكون لدى المقاطعة طريقة للتعامل مع أنواع الأحجار المخصصة التي لا تلبي متطلبات مشروع المطار.

هوانغ لوك

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/mo-da-chua-san-sang-nang-50-cong-suat-0a1126c/