فتح قنوات التواصل الإقليمية، وخلق زخم جديد للتنمية.

في الأيام الأخيرة، وسط ضجيج الآلات في مواقع البناء، أظهرت أخلاقيات العمل الحماسية تصميماً على تسريع وتيرة التقدم بهدف توسيع فرص التنمية بين مختلف مناطق المحافظة. ولا تقتصر أهمية هذه الطرق الرئيسية للنقل على ربط المناطق المختلفة فحسب، بل إنها تفتح آفاقاً للنمو، وتجذب الاستثمارات، وتعزز الترابط الإقليمي.

في صباح أحد أيام أواخر شهر مايو، دوّت أصوات المحركات في موقع بناء الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 6 بالطريق السريع رقم 12B في الجزء الجنوبي من المقاطعة. وفي العديد من مواقع البناء، كان العمال، المنقسمون إلى مجموعات، يعملون بجدّ تحت أشعة الشمس الحارقة. وقد عكس جوّ الاستعجال هذا العزم على تسريع وتيرة إنجاز المشروع.

يعمل المقاول على تسريع وتيرة أعمال البناء لمشروع الطريق السريع الوطني رقم 6 إلى الطريق رقم 12B.

قال السيد نغوين فان دونغ، وهو عامل تشغيل حفارة في مشروع ربط الطريق الوطني السريع رقم 6 بالطريق 12B: "سيُسهّل إنجاز هذا الطريق السفر على الناس، وسيُتيح لهم فرصًا أكبر لتطوير السياحة والتجارة، كما سيُسهّل على القوى العاملة التنقل إلى المناطق والمجمعات الصناعية. ولذلك، فإن الوحدة عازمة على تسريع وتيرة العمل بأسرع ما يمكن".

أفاد ممثل عن مجلس إدارة مشروع منطقة هوا بينه أن مشروع الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 6 بـ دوك لاب، ودو سانغ، والطريق 12B، يبلغ طوله 18.18 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 450 مليار دونغ فيتنامي. بدأ العمل في المشروع في مارس 2024، وبلغت قيمة الأعمال المنجزة حتى الآن أكثر من 190.5 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 52.6% من قيمة العقد. ويستمر المشروع حاليًا في أعمال إزالة العوائق من الأرض، ويعمل المقاول على إنجاز الأعمال المتبقية.

في غضون ذلك، في مشروع الطريق الإقليمي الرابط بين هوا بينه وهانوي وطريق سون لا السريع (هوا بينه - موك تشاو)، تم تسليم 25.65 كيلومترًا من أصل 31.642 كيلومترًا من الأراضي (ما يقارب 82%). وحتى الآن، بلغت قيمة الإنشاءات 644 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 38.6% من قيمة العقد. ويقوم المقاولون حاليًا بأعمال الحفر والتدعيم، ووضع طبقة أساسية من الحصى، وقد تم رصف بعض الأجزاء بالإسفلت.

وبحسب التقييمات، فإن مشاريع النقل الجارية حاليًا في المقاطعة ليست مجرد مشاريع نقل، بل هي أيضًا علامة على عقلية تنموية جديدة، تستخدم البنية التحتية كرافعة لتوسيع الحيز الاقتصادي ، وربط المناطق الصناعية والمناطق السياحية ومحاور النمو بين الأقاليم.

في الواقع، تُشكّل التضاريس الجبلية الوعرة، ومحدودية مواد البناء، ومشاكل إزالة العوائق من الأراضي، وضغوط رأس المال الاستثماري، تحديات كبيرة أمام تنفيذ المشاريع. ومع ذلك، فإن استمرار أعمال البناء في هذه المواقع الضخمة يُظهر تصميم المقاطعة على تجاوز هذه العقبات.

منذ منتصف عام 2025 وحتى الآن، تم تنفيذ سلسلة من المشاريع الكبرى بشكل مستمر ودخلت حيز التشغيل تدريجياً، مثل الطريق الذي يربط طريق هو تشي منه السريع بالطريق الوطني 70B، والطريق الوطني 32C إلى ين باي، والطريق الذي يربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع بطريق توين كوانغ - فو ثو السريع، والطريق الموازي لخط سكة حديد هانوي - لاو كاي، وطريق هوا بينه - موك تشاو السريع... تعمل هذه الطرق تدريجياً على تقصير المسافات الجغرافية، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وخلق زخم لجذب الاستثمار.

أصبح قطاع النقل أحد المحركات الرئيسية لتنمية المحافظة في المرحلة الجديدة. وبفضل إزالة معوقات البنية التحتية تدريجياً، شهد نظام النقل الخارجي في المحافظة تحسناً ملحوظاً خلال الفترة 2020-2025، مما ساهم في تعزيز بيئة الاستثمار. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن ينمو اقتصاد المحافظة بنسبة 10.52%، وأن يصل إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر إلى حوالي 1.5 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 64% مقارنة بالعام السابق، وأن يصل الاستثمار المحلي إلى ما يقارب 260.5 تريليون دونغ فيتنامي.

لا تكتفي مقاطعة فو ثو بالمشاريع القائمة، بل تواصل إعداد سلسلة من مشاريع النقل الضخمة. ووفقًا لإدارة الإنشاءات، تستعد المقاطعة حاليًا للاستثمار في 26 مشروعًا للنقل باستثمار إجمالي يُقدّر بنحو 35 تريليون دونغ فيتنامي. وتركز هذه المشاريع على ربط الطرق السريعة والطرق الدائرية والطرق الالتفافية الحضرية، وربط المناطق الصناعية بالمناطق السياحية، وتطوير الطرق الإقليمية القائمة. ومن أبرز هذه المشاريع مشروع طريق فيت تري - هوا بينه الذي يربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع بطريق هوا بينه - سون لا السريع، بطول إجمالي يبلغ 56 كيلومترًا؛ ومشروع الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة؛ والطريق الموازي لخط سكة حديد هانوي - لاو كاي...

يتم استكمال عدة أقسام من مشروع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 6 بـ Doc Lap وطريق Du Sang القديم، والذي يربط بالطريق السريع الوطني رقم 12B، تدريجياً.

بحسب السيد كواتش تات ليم، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، تُعتبر روابط النقل الإقليمية بمثابة اختراق استراتيجي لتوسيع نطاق التنمية في المقاطعة. وتركز المقاطعة على بناء نظام نقل متزامن وحديث، وتعزيز الروابط بين المناطق، وربطها بفعالية مع المقاطعات الأخرى في الإقليم. وخلال التنفيذ، تولي المقاطعة اهتماماً خاصاً بالتنسيق بين النقل والتنمية الحضرية والمناطق الصناعية والبنية التحتية اللوجستية. وهذا أساس لخفض تكاليف النقل وتعزيز القدرة التنافسية في الفترة المقبلة.

من مواقع البناء الضخمة الحالية إلى تلك المستقبلية، تتكشف تدريجياً شبكة نقل حديثة. ومع اكتمال هذه الطرق الرابطة، لن تقتصر الفائدة على تقليص المسافات الجغرافية فحسب، بل ستتسع آفاق التنمية أيضاً. وفي الوقت نفسه، سيمهد هذا الطريق أمام تطلعات فو ثو الجديدة لتحقيق نمو قوي في الفترة المقبلة.

هونغ ترونغ

المصدر: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm