"جسر" الطيران
أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية مؤخرًا عن إطلاق رحلة مباشرة من مدينة هو تشي منه إلى دينباسار (إندونيسيا)، عاصمة بالي السياحية الشهيرة، في يونيو. وتُعد هذه الرحلة الثانية للخطوط الجوية الفيتنامية إلى إندونيسيا، مما يرفع إجمالي عدد رحلاتها إلى هذا البلد الأرخبيل إلى 14 رحلة أسبوعيًا.
في عام ٢٠٢٥، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لإعادة فتح وتشغيل ١٥ خطًا دوليًا، مما يفتح آفاقًا جديدة لعلاقات اقتصادية وسياحية قوية، ليصبح قوة دافعة رئيسية لفيتنام لتحقيق هدفها المتمثل في استقبال ٢٢-٢٣ مليون زائر دولي هذا العام. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.
لمواصلة تطوير وتعزيز كفاءة الرحلات الجوية إلى إندونيسيا في المستقبل، تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل نشط إلى توسيع فرص التعاون مع شركات الطيران والشركاء والعملاء في السوق الإندونيسية، وتبني خططًا لزيادة وتيرة التشغيل وتحسين جودة الخدمة في جميع نقاط الاتصال.
بمناسبة افتتاح الخط الجديد، وقّعت الخطوط الجوية الفيتنامية مذكرة تفاهم مع رابطة وكلاء السفر الإندونيسيين (ASTINDO) للتعاون في تطوير السياحة بين فيتنام وإندونيسيا. ويشكل هذا الاتفاق أساسًا للتنسيق مع الشركاء لتعزيز السياحة المتبادلة، ودعم الأنشطة الترويجية والتسويقية، والتعاون في مجال منتجات وخدمات الطيران.
قال ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية: على مر السنين، لطالما اعتُبر سوق السياحة الإندونيسي الأكبر في جنوب شرق آسيا، حيث يحتل المركز الرابع عالميًا من حيث عدد السكان. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي عدد المسافرين جوًا بين فيتنام وإندونيسيا 800 ألف مسافر بحلول عام 2024، بزيادة قدرها 61% مقارنة بعام 2019.
إن افتتاح خط جوي مباشر يربط مدينة هو تشي منه بدينباسار لا يوفر خيارات جديدة للسياح فحسب، بل يُسهّل أيضًا تعزيز الروابط الاقتصادية والثقافية والاجتماعية بين البلدين، مما يُسهم في تعزيز مكانة الخطوط الجوية الفيتنامية في تطوير شبكة رحلات تربط الوجهات الشهيرة في المنطقة. تُعدّ إندونيسيا من الدول القليلة في جنوب شرق آسيا التي تُسيّر فيها الخطوط الجوية الفيتنامية رحلات إلى وجهتين.
هذا المسار الجديد هو أيضًا واحد من 15 مسارًا دوليًا ستعيد الشركة فتحها وتشغيلها هذا العام إلى إيطاليا والدنمارك والشرق الأوسط وروسيا والصين واليابان وكوريا الجنوبية وغيرها. وستساهم أنشطة افتتاح مسارات الخطوط الجوية الفيتنامية في عام 2025 في توسيع "الحدود المرنة" للبلاد من خلال تعزيز الروابط التجارية والترويج للثقافة والشعب الفيتنامي. وهذه هي أيضًا المهمة التي اضطلعت بها الشركة على مدار 30 عامًا من التأسيس والتطوير منذ عام 1995،" أكد ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية.
الرسومات: تخيل
هناك الكثير من المساحة للاستكشاف
منذ إقامة العلاقات الدبلوماسية في عام 1955، أصبحت العلاقة بين فيتنام وإندونيسيا أكثر عمقا وفعالية، خاصة منذ أن أقامت الدولتان شراكة استراتيجية (يونيو/حزيران 2013).
منذ عام 2012، أصبحت الرحلات الجوية المباشرة التي تربط مدينة هوشي منه وجاكرتا والتي تديرها الخطوط الجوية الفيتنامية جسراً مهماً في الأنشطة التجارية والاقتصادية والسياسية والثقافية بين البلدين وتعزيز القيم الفيتنامية للعالم.
في عام ٢٠٢٥، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لإعادة فتح وتشغيل ١٥ خطًا دوليًا، مما يفتح آفاقًا جديدة لعلاقات اقتصادية وسياحية قوية، ليصبح قوة دافعة رئيسية لفيتنام لتحقيق هدفها المتمثل في استقبال ٢٢-٢٣ مليون زائر دولي هذا العام. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.
ومن المتوقع أن يجلب تشغيل الخطوط الجوية الفيتنامية إلى دينباسار، الوجهة الثانية في إندونيسيا، بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس العلاقات الدبلوماسية بين فيتنام وإندونيسيا العديد من آفاق التعاون في المستقبل، وخاصة في مجال السياحة، لأن السوق الإندونيسي يعتبر الأكبر في جنوب شرق آسيا، والرابع من حيث عدد السكان في العالم، مع إمكانات كبيرة لجذب السياح وتعزيز التجارة.
في الآونة الأخيرة، شهد عدد السياح الإندونيسيين إلى فيتنام نموًا ملحوظًا، والعكس صحيح. تُعدّ فيتنام أيضًا سوقًا واعدة لجذب السياح إلى إندونيسيا. وبفضل أوجه التشابه العديدة، مثل الإمكانات الكبيرة في تطوير الاقتصاد البحري، والمأكولات الغنية، وكرم الضيافة، تتمتع فيتنام وإندونيسيا بفرص عديدة لتعزيز التعاون، وتطوير السياحة البحرية، وجذب المزيد من السياح الدوليين، وتعزيز التبادلات الشعبية، وتوطيد العلاقات الثنائية، والتنمية المشتركة المستدامة.
فيما يتعلق بالأنشطة التجارية، تجاوز حجم الاستيراد والتصدير الثنائي بين فيتنام وإندونيسيا 16 مليار دولار أمريكي بحلول نهاية عام 2024. ويركز حجم تصدير السلع الفيتنامية إلى إندونيسيا على المنتجات الزراعية مثل الأرز والقهوة والمطاط ومنتجات المأكولات البحرية، وصناعات المعالجة والتصنيع مثل الهواتف المحمولة ومكوناتها ومواد البناء، إلخ.
في المقابل، تستورد فيتنام من إندونيسيا سلعًا مثل الفحم وزيت النخيل والبلاستيك الخام وأعلاف الحيوانات، وغيرها. والجدير بالذكر أن هذه هي السنة الأولى التي تُصدّر فيها فيتنام السيارات الكهربائية إلى إندونيسيا، مما يُسهم في تقليص العجز التجاري بين البلدين. بلغ متوسط معدل نمو التجارة بين فيتنام وإندونيسيا خلال الفترة 2010-2022 نحو 12% سنويًا، واستمر في الحفاظ على زخم النمو في السنوات الأخيرة. وفي ظل التغيرات الجذرية التي تشهدها الاقتصادات العالمية والإقليمية، تُواجه العلاقات بين البلدين فرصًا كبيرة لتحسين الكفاءة وتعميق التعاون الاقتصادي والتجاري، سعيًا إلى رفع حجم التبادل التجاري الثنائي إلى 18 مليار دولار أمريكي قريبًا.
فيما يتعلق بالأنشطة الاستثمارية، كانت الشركات الإندونيسية من أوائل المستثمرين في فيتنام، وذلك بعد تطبيق فيتنام سياسة التجديد وفتح أبوابها أمام المستثمرين الأجانب. وقد استثمرت العديد من الشركات الإندونيسية الكبرى رؤوس أموالها في فيتنام، مثل سيبوترا، وترافيلوكا، وبي تي فيتميندو إنرجيتاما، وجابفا كومفيد فيتنام، ومجموعة سيمين إندونيسيا...
من ناحية أخرى، تُعدّ إندونيسيا أيضًا من الأسواق التي اختارتها العديد من الشركات الفيتنامية كوجهة استثمارية، مثل شركة FPT، ومجموعة Viet Thai، وDien May Xanh... في عام 2024، استثمر المستثمرون الفيتناميون أكثر من 664 مليون دولار أمريكي في الخارج في 31 دولة ومنطقة. وتُعدّ إندونيسيا ثاني أكبر دولة من حيث جذب رأس المال الاستثماري الفيتنامي، حيث استحوذت على 20.7% من إجمالي رأس مال الشركات الفيتنامية في الخارج، بزيادة قدرها 227 ضعفًا مقارنةً بعام 2023.
ومن خلال افتتاح رحلة مباشرة إلى دينباسار، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية التأكيد على دورها كشركة الطيران الوطنية في جهودها لتوسيع شبكة رحلاتها، وتعزيز ارتباط فيتنام بالعالم، ومرافقة البلاد في العصر الجديد.
في المرحلة الأولى، اعتبارًا من 1 يونيو، ستُشغّل الخطوط الجوية الفيتنامية 4 رحلات أسبوعيًا أيام الأربعاء والخميس والسبت والأحد، وسترتفع إلى 7 رحلات أسبوعيًا اعتبارًا من يوليو. وتُشغّل الرحلات بطائرات إيرباص A321، مما يوفر تجربة مريحة وسلسة للمسافرين.
المصدر: https://thanhnien.vn/mo-rong-bien-gioi-mem-viet-nam-185250308223343737.htm
تعليق (0)