توسيع طريق كام لو - لا سون السريع إلى 4 حارات

(Chinhphu.vn) - أصدرت وزارة البناء للتو قرارًا بالموافقة على مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون من حارتين إلى 4 حارات باستثمار إجمالي يزيد عن 6460 مليار دونج.

الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي، كام لو - لا سون - صورة: صحيفة البناء

وبحسب الخطة المعتمدة، يبلغ الطول الإجمالي للمشروع نحو 99 كيلومترًا ويمر عبر منطقتين: كوانج تري (حوالي أكثر من 36 كيلومترًا) ومدينة هوي (حوالي 63 كيلومترًا).

نقطة البداية عند كم 0+00 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 9/تقريبًا كم 10+380، بجوار نقطة نهاية مشروع فان نينه - كام لو)، في بلدية كام هيو، منطقة كام لو، مقاطعة كوانج تري. نقطة النهاية تقع عند حوالي كم 102 + 200 (المجاورة لنقطة بداية الطريق السريع لا سون - هوا لين)، في بلدية لوك سون، منطقة فو لوك، مدينة هوي .

توسيع سطح الطريق إلى 4 حارات كاملة

مرحلة الاستثمار هي توسيع قاع الطريق وسطح الطريق والأعمال على الطريق من 2 حارة إلى 4 حارات كاملة، بعرض قاع الطريق 22 - 23.25 متر.

وفي المرحلة النهائية، سيتم استثمار المشروع على نطاق 6 مسارات، بعرض طريق يبلغ 32.25 متر.

بالنسبة لمشاريع الجسور، يستفيد التصميم من إبقاء الجسور الأربعة على الطريق الرئيسي، مما يضمن مقياسًا مقطعيًا لـ 4 حارات و 17 جسرًا على المعابر المستوية فوق الطريق السريع؛ بناء المزيد من الوحدات أو توسيع 33 جسرًا على الطريق الرئيسي، وبناء جسرين جديدين عند التقاطعات، وعرض الجسر مناسب لقاع الطريق.

بالنسبة للتقاطع، يحافظ المشروع على 4 تقاطعات بمستويات مختلفة على الطريق (كم 30 + 496 / تقاطع مع QL15D؛ كم 48 + 827 / تقاطع مع TL9B؛ كم 80 + 139 / تقاطع مع QL49 والطريق الالتفافي QL1؛ كم 102 + 43 / تقاطع مع TL14B)، مع إضافة أقسام الدوران فقط في محطة التحكم في وزن المركبات.

يوجد تقاطعان مستثمران بالكامل بما في ذلك: تقاطع مع TL16 عند الكيلومتر 65 + 300 في شكل فصل ودمج بسيط مع جزيرة دوران على شكل حرف U؛ يقع التقاطع مع TL12B عند الكيلومتر 72+370 على شكل نصف نجمة، ويضمن ترتيب أقسام الدوران في محطة التحكم في حمولة المركبات التشغيل المتزامن والآمن؛ وسيتم استثمار مرحلة الإنجاز في التوسعة وفقاً للتخطيط المعتمد.

الاستثمار في نظام مروري ذكي متزامن

ولضمان سلامة وكفاءة الاستغلال، سيستثمر المشروع أيضًا في نظام تحصيل رسوم المرور الأوتوماتيكي المتزامن والمستمر (يقع على فروع التقاطعات المترابطة)؛ نظام النقل الذكي؛ مركز إدارة المرور؛ أعمال التحكم في حمولة المركبات ومحطات الاستراحة.

وبموجب الخطة المذكورة أعلاه، يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 6,463 مليار دونج. ومنها تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين (بما في ذلك تكاليف الطوارئ) التي تزيد عن 263 مليار دونج؛ بلغت تكلفة البناء أكثر من 4700 مليار دونج؛ بلغت تكلفة المعدات ما يقرب من 320 مليار دونج؛ تبلغ تكاليف إدارة المشروع أكثر من 33 مليار دونج؛ تبلغ تكاليف استشارات الاستثمار في البناء أكثر من 178 مليار دونج؛ وبلغت النفقات الأخرى أكثر من 144 مليار دونج، ونفقات التوفير أكثر من 812 مليار دونج.

يتم تخصيص رأس مال استثمار المشروع من رأس مال الاحتياطي العام لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للميزانية المركزية للفترة 2021-2025 بما يتوافق مع زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2023 التي وافقت عليها الجمعية الوطنية بالقرار رقم 142/2024 بتاريخ 29 يونيو 2024 ورأس مال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.

وبحسب الخطة، من المقرر أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025 ويدخل حيز الاستخدام في عام 2026.

سيتم تشغيل الطريق السريع كام لو - لا سون اعتبارًا من نهاية عام 2022 بمقياس استثماري مزدوج المسار، بدون شريط وسطي صلب في المنتصف. على طول الطريق، هناك 9 أقسام تجاوز مصممة بأربعة مسارات، مع شريط وسطي.

بعد تشغيله، وقعت العديد من حوادث المرور على طريق كام لو - لا سون. ومن بينها حالات خطيرة بشكل خاص مثل الحادث الذي وقع في 18 فبراير 2024 بين سيارة ذات 7 مقاعد ومقطورة جرار، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص.

إلى جانب تنفيذ التدابير الرامية إلى زيادة حركة المرور، حظرت إدارة الطرق في فيتنام، اعتبارًا من 4 أبريل 2024، دخول الشاحنات التي تحمل أكثر من 30 مقعدًا، والحافلات النائمة، والشاحنات ذات 6 محاور أو أكثر إلى طريق كام لو - لا سون السريع لتقليل حركة المرور على الطريق.

من المقرر أن يدخل الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كام لو - لا سون، حيز التنفيذ اعتبارًا من نهاية عام 2022 بمقياس استثماري مزدوج المسار، بدون شريط وسطي صلب في المنتصف. أقسام التجاوز لها مقياس 4 حارات، وعرض الطريق 23 متر.

إلى جانب الطريق السريع كام لو - لا سون، يتم أيضًا الاستثمار في قسمين متجاورين من الطرق السريعة، لا سون - هوا لين، وهوا لين - توي لون، وتوسيعهما. وعلى وجه الخصوص، من المتوقع الانتهاء من مشروع توسعة قسم Hoa Lien - Tuy Loan في سبتمبر 2025؛ من المتوقع أن يكتمل مشروع توسعة قسم لا سون - هوا لين بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2025.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-102250530120952135.htm