آمل أن أهرب من "تشغيل" السوق

لذا، عندما سمع البائعون في السوق العفوي الأخبار التي تفيد بأن العمال في شركة PouYuen Vietnam المحدودة (شركة PouYuen، الواقعة في حي تان تاو، منطقة بينه تان، مدينة هوشي منه) فقدوا وظائفهم وتأثرت رواتبهم، شعر البائعون في السوق العفوي بالقلق أيضًا...

من الساعة الرابعة إلى الرابعة والنصف مساءً، يغادر عمال بو يوين أعمالهم، وتزدحم الشوارع بالناس. يعج سوق ما بعد الظهر بالنشاط. يحيط الباعة المتجولون وعربات التسوق بشركة بو يوين. تُدوي أبواق السيارات بصوت عالٍ. يُوقف العمال سياراتهم، ويتوقفون بسرعة لشراء الطعام لطهي العشاء. في هذه الأثناء، ينشر الباعة الأقمشة، ويعرضون جميع أنواع الطعام على الأرصفة والطرق. ينادي الجميع للشراء، وينظرون حولهم باستمرار "للركض" عندما يسود النظام في المدينة.

الطريق حول شركة PouYuen، يعج ببائعي الجملة

لقطة شاشة من خرائط جوجل

نجوين ثي أوت (38 عامًا، من باك ليو ) وزوجها فرشا مشمعًا على رصيف الطريق السريع 54، يبيعان بعض الخضراوات. قالت أوت إن الزوجين كانا يعملان بجد في الحقول الريفية، لكن الحصاد كان دائمًا سيئًا. ولما لاحظا عدم استقرار العمل، قبل خمس سنوات، وبعد الاستماع إلى توصية أحد معارفهما، ذهبا إلى مدينة هو تشي منه، واستأجرا منزلًا بالقرب من شركة بو يوين، بهدف العمل كعاملين في مصنع. لكنهما لم يُقبلا، فأخذا بعض المنتجات لبيعها في سوق بو يوين.

لم أذكر شيئًا خلال جائحة كوفيد-19، لكن العامين الماضيين كانا صعبين للغاية في البيع بسبب المنافسة وعدم امتلاك العمال المال اللازم للشراء. لم أرَ عامًا كهذا من قبل. الآن، رؤية العمال يغادرون العمل أمرٌ مُزدحم للغاية، لكن الوضع ليس سيئًا كما كان في السابق،" قالت السيدة أوت.

في الماضي، لم نكن نبيع بالسرعة الكافية، أما الآن فالبيع محدود. أحيانًا لا نعرف إن كان عدد البائعين أكبر من عدد المشترين، نظرًا لكثرة البائعين. هناك نساء يبقين في منازلهن ويتلقين طلبات تجهيز الملابس. أحيانًا، عندما تتاح لهن فرصة بيع الأواني والمقالي، ينشرنها للبيع، وعندما يجدن مساحة فارغة، يبعنها، كما أضافت السيدة أوت.

كان الناس الذين يمارسون الأعمال التجارية حول شركة PouYuen "يهربون" عندما ظهر النظام الحضري

بمجرد أن انتهت من حديثها، في الساعة 4:39 مساءً، رأت أوت سيارة دورية تابعة لشرطة المدينة قادمة من أسفل جسر الطريق الإقليمي 10B. قام الزوجان على الفور بجمع غطاء الخضار، ولفّوه، وحمّلوه على مقعد الدراجة النارية. عندما مرت سيارة الدورية، أنزلها أوت وفرشها للبيع.

قالت السيدة أوت، وهي تعمل بسرعة: "خلال الأشهر القليلة الماضية، لم أجرؤ على شراء الكثير من البضائع، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قلة مشتريات العمال، وجزئيًا إلى صرامة النظام الحضري أحيانًا، فأبيع بعفوية. في نهاية المطاف، إذا تبقى لديّ أي بضائع، فسآكلها. وإن لم آكلها، فسأضطر إلى التخلص منها، وأتحمل الخسارة".

وعندما سُئلت عما إذا كانت ستعود إلى المنزل بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة، أجابت أوت: "لم أعد أتطلع إلى رأس السنة القمرية الجديدة، أريد العودة إلى المنزل ولكن من أين لي أن أحصل على المال اللازم للذهاب؟ إن التفكير في الطعام كل يوم أمر مرهق بما فيه الكفاية".

واصلت السيدة أوت وزوجها بيع الخضراوات لحوالي عاملين آخرين، حوالي الساعة 4:49 مساءً، وواصلتا "الركض"، لأن فريق التنظيم الحضري أدار السيارة. حول السيدة أوت، جمع الكثير من الناس بضائعهم، وحملوها بعيدًا، ثم انصرفوا. وضع بعضهم بضائعهم في صناديق من الستايروفوم، ووقفوا متكئين على الحائط، وأقدامهم ممسكة بقوة بالصناديق المجاورة لهم.

على مقربة من محل بيع السيدة أوت، رفعت السيدة تران كيم هانه (43 عامًا، من بينه دينه) ياقة معطفها، ووضعت الطعام على صينية، وكادت أن تهرب. قالت السيدة هانه: "لا أبيع إلا عندما يكون الأمر صعبًا، لكن الأمر ليس مستقرًا، فقد كسرت أظافر قدمي أثناء حمله".

وفقًا للسيدة هانه، يكون بائعو هذا السوق في أوج نشاطهم يوميًا من الساعة الرابعة إلى الخامسة مساءً، بعد انتهاء دوامهم المسائي. وتعلم السيدة هانه أن تجارتها تتعدى أيضًا على الرصيف، مما يؤثر على حركة المرور.

لكن ماذا أفعل؟ ليس لديّ عمل الآن. لو بعت بالجملة يوميًا، لربما حققت ربحًا قدره 100,000 دونج. الآن عليّ إيجاد مكان أبيع فيه، أما إذا استأجرت مكانًا بـ 60,000-70,000 دونج يوميًا، فكيف سأعيش؟ إذا دُفع لي اليوم، فعليّ مواصلة كسب رأس المال غدًا. الآن تفرض الحكومة رسومًا على الأرصفة تتراوح بين 200,000 و300,000 دونج شهريًا. أحاول أيضًا دفعها، حتى لا أضطر للركض بعد الآن،" قالت السيدة هانه.

سوق عفوي يخدم العمال خلال ساعة الذروة بعد الظهر

وقال السيد تو ثانه تام، نائب رئيس إدارة المناطق الحضرية في منطقة بينه تان، إن مدينة هوشي منه أصدرت مؤخرًا القرار رقم 32 بشأن الاستخدام المؤقت للأرصفة والطرق، حيث فوضت المقاطعات والبلدات إدارة عدد من الطرق، مما يسمح باستخدامها لمواقف السيارات والأنشطة الثقافية والفنية والأعمال التجارية وتجميع مواد البناء.

بعد ذلك، أصدر مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه القرار رقم 15 الذي ينظم معدل تحصيل الرسوم. وأصدرت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه وثيقةً تُلزم بترخيص المسارات التي يُديرها مركز البنية التحتية من قِبل إدارة النقل، وترخيص مسارات المنطقة من قِبل المنطقة نفسها.

شركة PouYuen في منطقة بنه تان

حتى الآن، كُلِّفت مقاطعة بنه تان من قِبَل وزارة النقل بإدارة أصول الطرق. ووفقًا للإحصاءات، تضم المقاطعة بأكملها 548 طريقًا، منها 352 طريقًا مُزوَّدة بأرصفة يزيد عرضها عن 3 أمتار، وهي صالحة للاستخدام المؤقت لأغراض أخرى غير المرور. وبناءً على المراجعة، وضعت المقاطعة خطةً لضمان أن يظل الغرض الرئيسي من الأرصفة هو حركة المرور، بينما تُعتبر مواقف السيارات وجمع مواد البناء والتجارة أغراضًا إضافية.

فيما يتعلق بهذه العملية، يجب على المنطقة تقييم كل مسار، وتحديد المسار (أي جزء منه، وطوله، ورقم المنزل)، ووضع حلول للتنفيذ. وفي الوقت نفسه، إعداد قائمة وإرسالها إلى الشرطة، ولجنة السلامة المرورية، ووزارة النقل، والجهات ذات الصلة لإبداء الملاحظات.

بعد جمع الآراء، تُصدر المنطقة قائمة بالطرق المسموح باستخدامها والغرض منها. بعد ذلك، يتوجه الأهالي إلى فريق الاستقبال في اللجنة الشعبية بالمنطقة لتقديم طلباتهم، مثل عرض الرصيف أمام منازلهم.

فيما يتعلق بمقترح السكان بإنشاء سوق تجاري مؤقت بجوار شركة بو يوين، فقد أحاطت المنطقة علمًا بالخطة وتجري مشاورات بشأنها، ثم حددت المسارات التي ستُستخدم والغرض منها. لن تُطبق منطقة بينه تان الخطة على نطاق واسع، بل ستُنشئ حوالي 20 مسارًا أولًا.

ينشر الناس الأغطية البلاستيكية ويبيعون البضائع في منتصف الشارع.

هذا السوق العشوائي موجود منذ زمن طويل. يُباع السوق العشوائي بالساعة، ويخدم العمال بشكل رئيسي بعد العمل في فترة ما بعد الظهر، لكنه لا يشهد أي نشاط تجاري عند الظهر. إنه أشبه بالروتين، وقد رتبناه ليكون منظمًا، مع توفير مسار للمشاة والمركبات. وقد وضعت مدينة هو تشي منه هذه السياسة، وستُقدم إدارة المدينة المشورة في هذا الاتجاه للحفاظ على النظام، كما قال السيد تام.

حاليًا، يوجد حوالي 7 طرق حول منطقة بو يوين يُتوقع استخدامها كنقاط تجميع لمواد البناء، ويجب على مالك المنزل استئجارها. أما بالنسبة للأغراض الأخرى، مثل مواقف السيارات أو تجارة البضائع، فمن المتوقع ألا يكون هناك سوى عدد قليل من الطرق الحالية التي تعمل تلقائيًا. ستنسق إدارة المدينة مع لجنة الشعب في الأحياء، والدائرة الاقتصادية ، وفريق إدارة النظام الحضري لإجراء تقييم شامل، ثم تقديم مقترح إلى لجنة الشعب في مقاطعة بينه تان.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/chieu-tan-ca-cong-ty-pouyuen-dong-cong-nhan-nhat-tphcm-mong-sao-thoat-canh-cho-chay-185240116191251223.htm