كسب العيش... عالياً في السماء

يعمل مشغلو رافعات الأبراج بصمت على ارتفاعات شاهقة فوق الأرض، مما يساهم في إنجاز مشاريع البناء الرئيسية في مدينة هاي فونغ في الوقت المحدد وبأمان.

تُعدّ الرافعات البرجية مشهداً مألوفاً في مواقع البناء الرئيسية بمدينة هاي فونغ .

العمل في المرتفعات

في صباح شتوي، كان موقع بناء مشروع مدينة هوانغ هوي الجديدة (حي ثوي نغوين) يعج بالنشاط. بدأ العمال نوبات عملهم مبكراً.

في وسط موقع البناء، تقف رافعة برجية شامخة، بارزة في الأفق. عند قاعدة البرج، يتفقد فام فان تونغ، مشغل رافعة برجية من نينه بينه بخبرة تزيد عن عشر سنوات، خوذة الأمان وحزام الأمان قبل صعود السلم الحديدي المثبت على هيكل البرج. السلم شديد الانحدار وضيّق، بالكاد تتسع كل درجة منه لقدم واحدة. يقول تونغ متحدثًا عن مهنته: "بالنسبة لمشغلي الرافعات البرجية، يُعدّ الصعود إلى الكابينة روتينًا يوميًا مألوفًا، لكن لا يمكننا أبدًا التهاون. كل يوم، تتكرر هذه الرحلة أربع مرات، على ارتفاع يجعل الكثيرين يترددون بمجرد النظر إليه من الأسفل".

هذا هو المكان الذي يعمل فيه مشغلو رافعات الأبراج على ارتفاعات تتجاوز ارتفاع الهياكل.

تقع كابينة رافعة البرج على ارتفاع مئات الأمتار فوق سطح الأرض، ومساحتها لا تتجاوز مترًا مربعًا واحدًا. عند إغلاق باب الكابينة، تستمر كل وردية عمل عادةً أربع ساعات. في تلك المساحة الضيقة، يكون العامل معزولًا تمامًا تقريبًا عن موقع البناء في الأسفل. يصف تونغ الروتين اليومي للعمل على هذه الارتفاعات قائلاً: "من الكابينة، يكون موقع البناء بأكمله مرئيًا. مجموعات من العمال تتحرك باستمرار. المركبات التي تحمل المواد تأتي وتذهب باستمرار. وفي مكان أبعد، الطرق المؤدية إلى مركز المدينة، مع تدفق مستمر للسيارات".

يتحكم مشغل رافعة البرج في الرافعة لرفع وخفض قطع المواد الفردية على المبنى الشاهق.

تتمثل مهمة مشغل رافعة البرج في التحكم بالرافعة لرفع وخفض كل حمولة من المواد وفقًا للأوامر الصادرة من الأرض. يجب عليه مراقبة الإشارات والاستماع إليها والتحكم بالرافعة بدقة متناهية في كل حركة. حتى عملية واحدة غير دقيقة قد تُعرّض العمال في الأسفل للخطر. يقول تونغ: "العمل هنا لا يسمح بأي تشتيت. نوبة العمل عبارة عن أربع ساعات من الجلوس بلا حراك في مكان واحد، مع تركيز متواصل".

بحسب العاملين في مجال تشغيل رافعات الأبراج، نادراً ما يتحدث مشغلو الرافعات مباشرةً مع أي شخص خلال نوبات عملهم. يتم التواصل مع الأرض عبر أجهزة الاتصال اللاسلكي، وتكون الاتصالات موجزة ودقيقة. العمل مرهق، ولا يترك أحياناً وقتاً لتناول الغداء. تصبح الأنشطة الشخصية غير مريحة عند العمل على هذه الارتفاعات.

يعمل السيد تران فان فينه، وهو من مقاطعة لاو كاي ، في مشاريع الإسكان الاجتماعي في حي تان هونغ منذ بداية عام 2025. وبعد خمس سنوات من العمل كسائق رافعة برجية، علّق السيد فينه مازحًا: "نحن أشبه برجال العنكبوت لأننا نعمل على الرافعات البرجية في أعالي السماء طوال اليوم. إن الشعور بالتعلق بين السماء والأرض، بالإضافة إلى الصمت المطبق، يُمثل تحديًا كبيرًا للمبتدئين. يستقيل الكثيرون بعد بضعة أشهر فقط لأنهم لا يستطيعون تحمل الضغط النفسي."

المسؤولية تجاه المهنة

بالإضافة إلى الشهادة المهنية، يجب أن يتمتع مشغلو رافعات الأبراج بصحة جيدة وقوة ذهنية عالية.

للعمل كمشغل رافعة برجية، بالإضافة إلى الحصول على شهادة مهنية، يجب أن يتمتع العاملون بصحة جيدة وقوة ذهنية عالية. يقول نغوين فان توان، من بلدة ترونغ تان، والذي يعمل في هذه المهنة منذ ما يقارب عشر سنوات، إن أكبر ضغط ينبع من المسؤولية. ففي كل مرة تُرفع فيها المواد إلى ارتفاعات شاهقة، يجب على المرء أن يتذكر دائمًا أن هناك زملاء في الأسفل، أشخاصًا يثقون بدقة مشغل الرافعة. ويضيف توان: "حتى خطأ بسيط قد يتسبب في حادث، لذلك أحرص دائمًا على التزام الهدوء".

تتعدد مصادر المخاطر في هذه المهنة. فالحسابات غير الدقيقة لأحمال المواد قد تتسبب في حوادث خطيرة. كما أن المواد خفيفة الوزن تتأثر بسهولة بالرياح القوية، مما يجعل وضعها في المكان الصحيح أمراً صعباً. وفي الأيام الممطرة أو الضبابية، مع انخفاض مستوى الرؤية، تهتز المقصورة قليلاً، مما يُجبر السائق على التركيز أكثر. ويقول توان: "في الأحوال الجوية السيئة، أهم شيء هو الحفاظ على الهدوء. فالذعر يؤدي إلى فقدان السيطرة".

قبل كل نوبة عمل، يجب على مشغلي رافعات الأبراج فحص معداتهم بعناية.

قبل كل نوبة عمل، يجب على مشغلي رافعات الأبراج فحص الكابلات والفرامل والأنظمة الكهربائية. هذا إجراء إلزامي، إذ أن أي عطل، مهما كان بسيطًا، قد يؤدي إلى عواقب وخيمة. حوادث العمل ليست نادرة، ولا تزال قصص إصابة الزملاء، أو حتى فقدانهم لأرواحهم، تُتداول باستمرار كتذكير دائم بالخط الرفيع بين السلامة والمخاطرة.

العمل شاق ومحفوف بالمخاطر، ومع ذلك لا يتجاوز دخل عامل رافعة البرج 9-12 مليون دونغ فيتنامي شهريًا، وذلك بحسب المشروع والخبرة. في المقابل، يقضون شهورًا وأيامًا في مواقع البناء، متنقلين باستمرار من مكان لآخر، ولا يجدون وقتًا كافيًا لعائلاتهم. يروي تونغ: "كانت هناك سنوات بقيت فيها في موقع البناء حتى الثلاثين من رأس السنة القمرية (تيت). كنت أشعر بالحزن عندما أتصل بالمنزل وأسمع أطفالي يسألونني متى سأعود".

يترك الكثيرون هذه المهنة لعدم قدرتهم على تحمل الضغط والشعور بالحنين إلى الوطن لفترات طويلة. أما من يبقون، فغالباً ما يكون ذلك بدافع كسب العيش والشعور بالمسؤولية. على ارتفاعات تصل إلى مئات الأمتار، وفي مقصورة ضيقة بالكاد تتسع للدوران، يواجه مشغلو الرافعات رياحاً عاتية من جميع الجهات، بينما تبدو المنازل والناس في الأسفل صغاراً جداً. يجب أن تكون كل عملية رفع وخفض وتدوير وتحديد للوضع دقيقة للغاية، لأن سلامة موقع البناء بأكمله تكمن وراءها.

عند العمل في المرتفعات، يجب على العمال الحفاظ على هدوئهم دائماً، ويجب أن يكون التواصل مع الأرض موجزاً وواضحاً لتجنب حتى أصغر الأخطاء.

بسبب العمل على ارتفاعات شاهقة لفترات طويلة، يعتاد العمال تدريجياً على الشعور بعدم الاستقرار، لكنهم لا يسمحون لأنفسهم بالتهاون. يقول توان: "ما زلت أشعر بالخوف، لكن هذا الخوف يجعلني أكثر يقظة". في الأيام العاصفة، يهتز هيكل الرافعة بعنف، ولا يملك المشغل إلا أن يذكّر نفسه بالبقاء هادئاً، ويحرص على أن تكون جميع الاتصالات مع الأرض موجزة وواضحة لتجنب الأخطاء.

ما يُبقي مشغلي رافعات الأبراج مُخلصين لمهنتهم، إلى جانب مسؤولية كسب الرزق، هي تلك اللحظات المميزة التي لا تُتيحها كل وظيفة. يقول فينه: "إنها تلك الصباحات الباكرة، عندما تكون المدينة لا تزال نائمة، ونحن نقف شامخين نشاهد شروق الشمس، وضوءها ينتشر تدريجيًا على أسطح المنازل والشوارع. تلك اللحظة تُشعرنا بالسكينة، وكأن كل التعب قد زال".

مع تزايد عدد المباني الشاهقة، أصبحت المساهمات الصامتة لمشغلي رافعات الأبراج لا غنى عنها.

في أعالي السماء والأرض، يعمل مشغلو رافعات الأبراج بصمت يومًا بعد يوم، حاملين معهم ليس فقط أحمالًا ثقيلة من المواد، بل أيضًا همومًا تتعلق بالسلامة، ومعيشة الأفراد، والمستقبل. قليلون هم من يرونهم، لكن كل مشروع بناء يحمل بصمة هؤلاء الأشخاص الصامتين الذين "يعلقون" في الأعلى.

هاي مينه

المصدر: https://baohaiphong.vn/muu-sinh-noi-lung-chung-troi-534795.html