أعلن مسؤولون أمريكيون أن مسدس GAU-22/A الموجود على المقاتلة F-35A قد تم تحسينه بعد سنوات عديدة من التغلب على مشاكل الأجهزة والبرامج.
"بعد العمل مع القوات الجوية الأمريكية والشركاء في صناعة الدفاع، يمكننا أن نعلن أن المدفع GAU-22/A قد تم تحسينه وفعاليته. وقال روس جوميري، المتحدث باسم مكتب برنامج F-35 التابع للبنتاغون، في نهاية الأسبوع الماضي: “سنواصل تحسينها لتحقيق أقصى قدر من الفعالية القتالية”.
تم تصميم المسدس الدوار GAU-22/A لمساعدة الطائرة F-35 على تدمير الأهداف من مسافة قريبة، وهو ما لا يعتبر ميزة قتالية لهذه المقاتلة الشبح. GAU-22/A لديه معدل إطلاق نار يصل إلى 3.300 طلقة في الدقيقة، وتبلغ سرعة كمامة الرصاصة أكثر من كيلومتر في الثانية تقريبًا.
الاختبار الأرضي لمدفع GAU-22/A للطائرة F-35A في عام 2015. فيديو: شركة لوكهيد مارتن
وتعد طائرة F-35A هي النسخة الوحيدة التي تم تركيب مدفع GAU-22/A فيها لضمان التخفي، ولا يفتح غطاء الكمامة إلا عند إطلاق النار، ويغلق فورًا عندما يتوقف المدفع عن إطلاق النار. المدفع مزود بـ 180 رصاصة، تكفي لإطلاق النار بشكل متواصل لمدة 3 ثواني.
وفي الوقت نفسه، يجب أن تستخدم سلسلة F-35B/C قاعدة مدفع منفصلة مثبتة أسفل البطن، مما يؤثر على الخصائص الديناميكية الهوائية وقدرات التخفي للطائرة، ولكن يمكنها حمل 220 طلقة ذخيرة.
ظهر مدفع GAU-22/A على أول مقاتلات F-35 التي تم شحنها، ولكن لا يمكن استخدامه إلا منذ منتصف عام 2010 مع حزمة ترقية برنامج Block 3F. أظهر اختبار إطلاق النار في عام 2016 سلسلة من المشاكل في نظام عرض خوذة الطيار، مثل الرموز التي تحجب الهدف وخط الرؤية غير المستقر.
قامت سلسلة من حزم تحديثات البرامج بإصلاح هذا الموقف. ومع ذلك، استمر مكتب JPO في عام 2020 في اكتشاف أن حامل المدفع في جسم الطائرة F-35A كان منحرفًا. تسبب هذا في تصنيف دقة GAU-22 / A على أنها "غير مقبولة" كما أدى إطلاق النار إلى تشقق جسم الطائرة بالقرب من طرف ماسورة البندقية.
ومن غير الواضح ما إذا كانت هذه المشاكل قد تم حلها بالكامل أم لا. تم تسجيل سلسلة من الشقوق في هيكل المدفع GAU-22/A على متن الطائرة F-35A في السنوات الأخيرة، ولكن لا يبدو أنها تؤثر على دقة هذا المدفع.
قامت المقاتلة الأمريكية F-35A باختبار إطلاق مدفع GAU-22/A لأول مرة أثناء طيرانها في عام 2015. الصورة: مبتدئ مبتدئ
بدأت شركة لوكهيد مارتن في تطوير المقاتلة F-35 في عام 1995، وانطلق البديل F-35A لأول مرة في عام 2006. وتبلغ قيمة المشروع 1.500 مليار دولار، وهو أحد أغلى برامج الأسلحة في العالم في التاريخ الأمريكي، لكنه واجه سلسلة من المشاكل. المشاكل والمشاكل التقنية.
ووافق البنتاغون في منتصف مارس/آذار على عملية التصنيع بالقدرة القصوى للشركة المصنعة، مما يمثل نهاية فترة اختبار الطائرات التي استمرت 3 عاما.
F-35A هي نسخة مقاتلة شبحية تم تطويرها للقوات الجوية الأمريكية والدول الحليفة. هذا هو البديل الأصغر والأخف في خط F-35، مع قدرة على المناورة أعلى بكثير من الطائرة البحرية F-35B والبحرية F-35C. ويبلغ سعر المصنع لكل طائرة من طراز F-35A حوالي 80-90 مليون دولار أمريكي، اعتمادًا على دفعة الإنتاج، ولا يشمل الأسلحة وقطع الغيار المصاحبة لها.
فو آنه (وفق منطقة الحرب)
