يضم خط مترو بن ثانه - سوي تيان 1 ثلاث محطات تحت الأرض وإحدى عشرة محطة مرتفعة. من بينها تسع محطات مرتفعة (من محطة تان كانغ إلى محطة الجامعة الوطنية) ضمن الحزمة الثانية، المصممة بجسور للمشاة تربط الركاب على جانبي طريق هانوي السريع، مما يضمن وصولاً آمنًا لركاب القطارات. كما يُعد هذا الطريق مخرجًا رئيسيًا للمحطة في حالات الطوارئ.
تم تصميم الجسور المخصصة للمشاة بشكل متناغم مع المناظر الطبيعية المحيطة والهندسة المعمارية الرئيسية للمحطة المرتفعة (هيكل خرساني وسقف فولاذي منحني) مما يخلق تسليط الضوء على القسم المرتفع عبر مدينة ثو دوك.
بُنيت الجسور لربط طوابق نقل الركاب في المحطات المرتفعة بالمناطق السكنية ومحطات الحافلات على جانبيها. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي على الجانب الأيسر من طريق هانوي السريع (من جسر سايغون إلى سووي تيان).
من ناحية أخرى، يعبر الجسر الطريق السريع والطريق الموازي على اليمين، مما يسمح للركاب بالدخول والخروج من المحطة بأمان دون الحاجة إلى عبور الطريق.
وبالإضافة إلى مساعدة الركاب على السفر بشكل مريح، يعمل المشروع أيضًا كمخرج طوارئ في حالة وقوع حادث في المحطة.
حاليًا، بالإضافة إلى تسريع نقل البنية التحتية التقنية لتشييد الهيكل السفلي (الركائز المثقوبة، والأعمدة، وأغطية الركائز) بشكل متزامن، نسق مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية (MAUR - المستثمر) مع المقاول العام للحزمة الثانية، وهو مشروع SCC المشترك، لتركيب الهيكل العلوي (بما في ذلك: عوارض خرسانية مسلحة، مسبقة الإجهاد؛ هيكل قبة فولاذية؛ ألواح سقف؛ أنظمة كهروميكانيكية ولافتات، إلخ) في محطتي هاي-تك بارك وبينه تاي. ومن المتوقع الانتهاء من العناصر المعمارية لهاتين المحطتين قبل رأس السنة القمرية الجديدة هذا العام.
ولضمان التقدم في الوقت المناسب للاستغلال والتشغيل في الربع الثالث من هذا العام، قام المقاول خلال العام الجديد الأخير بنشر 3 نوبات عمل (24/7)، بروح الاستعجال والسلامة.
تم التخطيط لأعمال البناء هذه بالتفصيل لكل مرحلة من مراحل البناء (نطاق ووقت الحواجز، وتحويل حركة المرور، وعلامات السلامة، والشبكات الواقية ...) لتقليل التأثير وضمان السلامة لحركة المرور اليومية في المنطقة.
في الفترة القادمة، سيستمر بناء وتركيب الهياكل في مواقع جسور المشاة السبعة المتبقية. وقد اكتملت أعمال البنية التحتية (الركائز، الأساسات، الأعمدة، السلالم) في بعض مواقع الجسور، ومن المتوقع تركيب العوارض المتقاطعة، مثل: جسر راش تشيك (15.1)؛ وجسري فوك لونغ وتان كانغ (فبراير).
يبلغ طول خط المترو رقم 1 (خط مترو بن ثانه - سوي تيان) 19.7 كيلومترًا، منها 2.6 كيلومتر تحت الأرض و17.1 كيلومترًا فوق الأرض، ويضم 14 محطة، منها 3 محطات تحت الأرض و11 محطة فوق الأرض. ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديلات 43,700 مليار دونج فيتنامي. ويمر المشروع عبر المقاطعات 1 و2 و9، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ودي آن ( بينه دونغ )، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الثالث من عام 2024.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)