المرسوم رقم 123 "يزيل الصعوبات" أمام المركبات المائية.

<a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >إن المرسوم الحكومي رقم 123،</a> الصادر في 4 أبريل 2026، والذي يفصل العديد من أحكام قانون المرور في الممرات المائية الداخلية والقانون المعدل والمكمل للعديد من أحكام قانون المرور في الممرات المائية الداخلية، لا يساهم فقط في مزامنة عملية التفتيش وفقًا للقوانين الجديدة، بل يمثل أيضًا خطوة في إدارة سلامة الممرات المائية.

يقوم مفتشون من قسم التسجيل والتفتيش الفرعي رقم 12 في ثانه هوا بتفتيش سفن الممرات المائية الداخلية التي تخضع لإجراءات الأحواض الجافة في منطقة هام رونغ.

مع تعديل واستكمال بعض اللوائح المتعلقة بمرافق بناء وإصلاح سفن الممرات المائية الداخلية، ساهم المرسوم إلى حد ما في "حل الصعوبات" التي واجهتها مئات السفن والقوارب المحولة على الصعيد الوطني بشكل عام وفي مقاطعة ثانه هوا بشكل خاص، مما أتاح لها الفرصة للتسجيل والعمل مرة أخرى.

99% من مركبات ضخ الرمال والتجريف لديها شهادات فحص منتهية الصلاحية.

في السابق، كان لدى مقاطعة ثانه هوا أكثر من 750 سفينة تعمل في الممرات المائية الداخلية على 24 نهراً وقناة. من بين هذه السفن، صُممت 183 سفينة بقوة 135 حصاناً أو أكثر لنقل البضائع الجافة، ولكن قام مالكوها بتعديلها لأغراض استخراج الرمال وضخها. وبحلول عام 2024، انتهت صلاحية جميع شهادات فحص هذه السفن.

وفقًا للوائح المرسوم 48 بشأن فحص سفن الممرات المائية الداخلية؛ والتعميم 24 الذي ينص على الخصائص الاقتصادية والتقنية لخدمات فحص سفن الممرات المائية الداخلية؛ والتعميم 06 بشأن المعايير الفنية الوطنية لتصنيف بناء سفن الممرات المائية الداخلية الشاهقة، يجب إحضار سفن الممرات المائية الداخلية التي وصلت إلى دورة الفحص الإلزامي الخاصة بها إلى منشأة بناء سفن أو إصلاح مؤهلة لإجراء فحص الحوض الجاف.

إلا أن من عيوب مقاطعة ثانه هوا بأكملها وجود منشأتين فقط تستوفيان المتطلبات والقدرات، ومرخصتين لبناء السفن وإصلاحها وفحصها، وتقعان في منطقة المصب. في حين أن غالبية سفن الممرات المائية الداخلية تقع في مناطق المنبع لنهر ما، ونهر تشو، ونهر لاش ترونغ، وغيرها. لذا، يصعب على مالكي السفن نقل قواربهم إلى هاتين المنشأتين للفحص والصيانة في الحوض الجاف.

إضافةً إلى ذلك، خضعت معظم هذه السفن لتعديلات، حيث تم تغيير آلاتها عن التصميم الأصلي. لذا، وللتأهل للتسجيل، يُشترط على مالكي السفن إزالة جميع الآلات التي تم تعديلها سابقًا وإعادة السفن إلى حالتها الأصلية.

انتهت صلاحية شهادات التفتيش الخاصة بالسفن المستخدمة في الممرات المائية الداخلية لاستخراج الرمال وضخها في منطقة دونغ تيان، وتوقفت عن العمل.

بسبب هذه اللوائح الصارمة، من عام 2024 وحتى نهاية عام 2025، لن يكون لدى مقاطعة ثانه هوا سوى سفينة واحدة تعمل في نقل واستخراج الرمال وتفي بمعايير الفحص والشهادة، بينما ستكون نسبة 99% المتبقية من السفن المعدلة قد انتهت صلاحية تسجيلها.

حل الصعوبات في الوقت المناسب

في 4 أبريل 2026، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 123 الذي يُفصّل بعض أحكام قانون النقل المائي الداخلي، وقانونًا يُعدّل ويُكمّل بعض أحكامه. ويُعتبر هذا المرسوم من اللوائح التي صدرت في وقتها المناسب، إذ يُسهم في حلّ الصعوبات التي كانت تواجه تفتيش سفن النقل المائي الداخلي، لا سيما تلك التي خضعت لتعديلات.

يركز المرسوم رقم 123 على تنظيم مجموعتين رئيسيتين من الأنشطة في مجال الممرات المائية الداخلية: بناء السفن وإصلاحها، ونقل البضائع الضخمة والثقيلة، وتعزيز سلامة الممرات المائية.

تتيح ميزة جديدة في هذا المرسوم للمنشآت التي تقوم ببناء وتعديل وإصلاح سفن الصيد ذات القدرة الكافية المشاركة في عمليات التفتيش في الأحواض الجافة وعمليات التفتيش الدورية لسفن الممرات المائية الداخلية، وخاصة في المناطق التي بها عدد قليل من مراكز التسجيل.

بالإضافة إلى ذلك، لم يعد المرسوم يشترط نقل المركبات إلى المصانع التي تم إخطارها بقدرتها كما كان من قبل؛ بدلاً من ذلك، يمكن إجراء عمليات التفتيش في الموقع، شريطة استيفاء الشروط المتعلقة بالسلامة من الحرائق والنظافة البيئية وما إلى ذلك.

علاوة على ذلك، يُعدّل المرسوم ويُكمّل العديد من اللوائح لتبسيط إجراءات تسجيل سفن الممرات المائية الداخلية، فضلاً عن عملية التسجيل نفسها. وبذلك، خفّف المرسوم إلى حد ما من اللوائح الصارمة للغاية المتعلقة بالتغييرات الطفيفة بعد التعديل، مما يُسهّل على السفن استيفاء المعايير.

بحسب السيد دو كوانغ سانغ، مدير إدارة التسجيل والتفتيش الفرعية رقم 12 في مقاطعة ثانه هوا، فقد ساهم إصدار المرسوم رقم 123 في الوقت المناسب في مساعدة العديد من مالكي القوارب والسفن في المقاطعة على تسجيل سفنهم وإضفاء الشرعية على تشغيلها. ومنذ صدور المرسوم، قامت الإدارة بتسجيل 11 سفينة تعمل في الممرات المائية الداخلية ومنحها شهادات التشغيل. ومن المتوقع أن تحصل ثلاث سفن أخرى على شهادات التسجيل في يوليو 2026.

وأكد السيد دو كوانغ سانغ قائلاً: "في المستقبل، سيستمر هذا العدد بالتأكيد في الازدياد، لا سيما بالنسبة للسفن والقوارب التي تم تحويلها سابقًا من سفن شحن جافة إلى سفن تجريف رمال والتي انتهت صلاحية تسجيلها".

خان هويين

المصدر: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm